해안 도시에는 전적으로 인간에 의해 발생하는 해일 홍수에 대한 숨겨진 취약성이 있습니다.

몇 세기 전, 전 세계의 어귀는 새들로 가득했고, 물고기 떼, 습지대, 회청색 지평선에 녹아내린 끝없이 이어진 수로로 인해 난리였습니다.

오늘로 빨리 감기, 그리고 다음과 같은 하구에서 뉴욕항, 샌프란시스코 베이 그리고 마이애미의 비스케인 베이 – 강이 바다와 만나는 지역 – 이 서식지의 80~90%가 재건축되었습니다.

그 결과는 다음과 같습니다 환경 붕괴 하구 서식지와 완충지대 손실 폭풍 해일과 해수면 상승으로부터 도시를 보호하는 데 도움이 되었습니다.하지만 피해는 육지에서만 보이는 것이 아닙니다.

남아 있는 많은 수로 표면 아래의 또 다른 형태의 도시화로 인해 극심한 폭풍과 해수면 상승에 대한 해안선의 취약성이 서서히 증가하고 있습니다.광범위한 준설 및 엔지니어링 프로젝트가 배송 채널의 깊이가 두 배 이상 증가했습니다. 19세기부터.

이러한 해양 고속도로 중 일부 거대한 컨테이너 선박을 가능하게 하다, 흘수선 아래 50피트의 흘수와 거의 1/4마일의 길이를 가지고 이전에는 얕은 지역으로 활공합니다.그 예로 뉴저지의 뉴어크 베이(Newark Bay)가 있습니다. 1840년대 수심 3미터 하지만 오늘은 깊이가 50피트(15미터)입니다.

깊은 수로 준설의 결과로 물은 조수나 폭풍이 있을 때마다 하구로 더 쉽게 들어오고 나가게 됩니다.이러한 준설 수로에서는 자연적인 흐름 저항 거칠고 얕은 수로 바닥에 의해 생성된 것이 감소됩니다.마찰이 적으면 다음과 같은 결과가 발생할 수 있습니다. 더 큰 만조와 폭풍 해일.

처럼 해안 엔지니어 및 해양학자, 우리 연안해양물리학을 공부하다 그리고 폭풍 해일.사람들이 일부 절충안을 기꺼이 받아들인다면 "하구 도시화"가 야기하는 문제에 대한 해결책이 있습니다.

의도하지 않은 준설의 부작용

준설 작업의 효과는 일일 조수에서 가장 눈에 띄게 나타납니다. 지난 세기에 걸쳐 더 커졌다 우리 연구에 따르면 많은 하구에서 발생하고 많은 도시에서 심각한 성가신 홍수가 발생합니다.

조수간만의 차이 – 만조와 썰물의 평균 변화 – 여러 하구에서는 두 배로 증가했고 다른 하구에서는 크게 변경되었습니다..결과적으로 만조 수위는 종종 해수면 상승보다 빠르게 상승하여 그 결과를 악화시키는 경우가 많습니다.

이러한 큰 조수의 가장 흔한 원인은 하구의 도시화입니다.

예를 들어, 조수 범위가 거의 두 배로 늘어난 마이애미에서는 주요 기여자는 건설 및 준설입니다. 20세기 초에 시작된 거의 깊이 50피트(15미터), 너비 500피트(150미터)의 항구 입구 수로입니다.

뉴욕시 퀸즈 남부의 일부 지역에서는 오늘날 연간 15번의 작은 해일 홍수가 발생합니다.컴퓨터 모델링에 따르면 이러한 홍수는 다음과 같은 요인에 의해 거의 동일하게 발생합니다. 해수면 상승 조경 변경을 포함한 준설 및 습지 매립 산업 현장, 공항 및 인근 지역을 건설하기 위해 습지를 채우는 프로젝트.

증거와 컴퓨터 모델링에 따르면 허리케인 폭풍 해일이 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 뉴욕시의 일부, 잭슨빌, 윌밍턴, 필라델피아, 플로리다 남동부 그리고 루이지애나 남서부, 특히 하구의 도시화로 인해 수위가 높아져 잠재적으로 보호되지 않은 지역에 더 많은 피해가 발생할 수 있습니다.

지난 150년 동안 점진적으로 변화가 일어났기 때문에 이러한 비용은 거의 눈에 띄지 않았습니다.그러나 해수면 상승과 강력한 폭풍으로 인해 홍수 빈도와 심각도가 증가함에 따라 문제는 더욱 가시화되고 있습니다.

홍수 문제에 대한 솔루션 구축

해수면 상승에 대응하여 다른 형태의 하구 도시화가 가능한 해결책으로 새로운 주목을 받고 있습니다.

폭풍 해일 발생 시 폐쇄할 수 있도록 문이 있는 폭풍 해일 장벽 또는 조수문이 하구 또는 입구에 건설되고 있습니다.몇 가지 예는 다음과 같습니다 뉴올리언스의 장벽; 런던; 베니스, 이탈리아;그리고 네덜란드.이러한 장벽은 도시화된 하구 해안선의 해안 보호를 위한 제방 시스템과 함께 점점 더 제안되고 있습니다.

미국최근 육군 공병대 11개의 추가 하구에 대한 서지 장벽 권장, 마이애미 인근, 퀸즈의 자메이카 베이 및 텍사스주 갤버스턴.

서지 장벽 장기적인 해결책은 아니다 해수면 상승으로 인한 홍수로 인해 발생하며, 그 부정적인 영향은 아직까지 잘 알려져 있지 않습니다.

천연 솔루션

습지와 맹그로브도 인기 있는 자연 기반 솔루션으로 부상했습니다.

지역사회와 정부 자금은 해안 지역의 완충지로 새로운 습지를 복원하거나 조성하려는 시도에 초점을 맞춰 왔습니다.그러나 이 솔루션은 대부분의 항구 도시의 홍수 예방에 효과적이지 않습니다. 뉴욕과 같은, 사용 가능한 공간이 부족하기 때문입니다.

1마일의 습지를 가로지르는 폭풍 해일은 몇 인치 정도 줄어들 수 있습니다. 사이트 특성에 따라.그러나 전형적인 도시 하구 해안가에는 작업할 수 있는 열린 공간이 수십 피트에 불과합니다.좁은 공간에서 식물이 할 수 있는 최선의 방법은 파도의 작용을 줄이는 것인데, 종종 가장 시급한 문제는 아닙니다 일반적으로 바람에 의한 폭풍우로부터 보호받는 하구에 있는 도시의 경우.

결과적으로 인공 습지는 매력적이기는 하지만 효과적이지 않을 수 있습니다. 특히 다음과 같은 경우에는 더욱 그렇습니다. 선박 크기 동향 하구 도시화 계속.

자연을 다시 일하게 하는 더 나은 방법

우리의 연구는 과학자, 엔지니어 및 더 넓은 사회가 더 크게 생각할 수 있는 기회, 즉 한때 홍수를 완화하거나 흡수했던 하구의 자연적 특징을 보다 포괄적으로 재형성하고 복원하는 것을 고려할 수 있는 기회를 보여줍니다.

가능한 해결책은 다음과 같습니다. 유지 준설을 중단하다 활용도가 낮은 운송 채널로 인해 취약하고 종종 물에 잠긴 매립지 산업 현장 및 인근 지역에서 점차적으로 후퇴하고 있습니다. 더 넓은 지역을 습지로 복원.

이러한 접근법은 다음을 수행할 수 있습니다. 홍수를 대폭 줄인다 해수면 상승으로부터 수년간의 보호를 제공합니다.그러나 역사적인 수로와 습지 구성으로의 복원은 인지된 경제적 비용뿐만 아니라 더 깊은 수로 깊이의 누적 효과가 종종 인식되지 않기 때문에 해안 폭풍 위험 관리 연구에서 진지하게 고려되는 경우가 거의 없습니다.

이러한 방식으로 도시화 된 하구를 개조하는 것은 다음과 짝을 이룰 수 있습니다. 매입 프로그램 또한 범람원을 되찾기 위해, 위험 감소 보다 지속 가능한 방식으로.또는 보다 생태학적으로 유익한 방식으로 기존 지역을 보호하기 위해 방파제와 짝을 이룰 수도 있습니다.이러한 접근 방식은 도시에 남아 있는 소수의 자연 지역인 하구를 더욱 도시화하기 위한 대안으로 간주되어야 합니다.