لن يحظر الاتحاد الأوروبي السفر بالطائرات الخاصة.خيبة أمل أنصار البيئة:«انبعاثات قياسية، والآن يجب على كل دولة أن تتحرك»

وتضغط النمسا وفرنسا وهولندا من أجل تشريعات أكثر صرامة.لكن دولاً أخرى أقنعت اللجنة بالكف عن ذلك

"فرصة ضائعة أخرى."هكذا يصف نشطاء البيئة خيبة أملهم إزاء اختيار اللجنة عدم الحد من استخدام الطائرات الخاصة.وقد وصل القرار النهائي أمس، 1 يونيو، بعد اجتماع وزراء النقل في الاتحاد الأوروبي.كانت مجموعة من الدول، بقيادة النمسا وفرنسا وهولندا، تؤيد تشديد القواعد على طيران رجال الأعمال، لكن الأسباب لم تقنع مفوضة النقل الأوروبية أدينا فاليان التي أعلنت أنها لا تنوي اقتراح إجراءات جديدة ضد الطائرات الخاصة.ونشطاء البيئة ينتفضون.لأنه – بحسب بيانات المنظمة غير الحكومية النقل والبيئة ذكرت من قبل يورونيوز – هذه المركبات أكثر تلويثًا من 5 إلى 14 مرة من الطائرات التجارية وأكثر من 50 مرة من القطارات.وعلى الرغم من التأثير الخطير على البيئة، فقد زادت حركة المرور بنسبة تزيد عن 60% مقارنة بالعام الماضي.

غضب دعاة حماية البيئة

"هذه فرصة ضائعة أخرى لاستهداف الانبعاثات الفاخرة غير العادلة للأثرياء"، كما تقول ماجدالينا هيويزر من Stay Grounded، وهي شبكة تضم أكثر من 200 منظمة حول العالم تكافح من أجل الحد من الحركة الجوية.«لكن ليست هناك حاجة لانتظار أن يحظر الاتحاد الأوروبي الطائرات الخاصة.وكما يظهر نجاح أمستردام، يمكن أيضًا تنفيذ الحظر على مستوى المطار، وكذلك على المستوى الوطني".مع التذكير، على سبيل المثال، أن مطار المدينة الهولندية يعتزم مقاطعة رحلات الطائرات الخاصة في فترات زمنية محددة.والأمر نفسه ينطبق على فرنسا، التي فرضت بالفعل حظرا على الرحلات الجوية الداخلية لمسافات قصيرة وتسعى إلى فرض ضرائب باهظة على الطائرات الخاصة.«الأخيرة هي قمة الظلم المناخي.نحن نعلم أن الرحلات الجوية بشكل عام موزعة بشكل غير متساوٍ إلى حد كبير.1% من سكان العالم مسؤولون عن 50% من إجمالي الانبعاثات الناتجة عن الطيران"، يعلق عالم البيئة الذي يدعو إلى فرض ضريبة باهظة على الأقل.

وما هي الدول المؤيدة والمعارضة

لكن هذا لا يكفي، وتضغط النمسا وفرنسا وهولندا من أجل تشريعات أكثر صرامة على المستوى الأوروبي، حتى تخضع جميع الدول الأعضاء للمساءلة.ولذلك، وبالنظر إلى الاجتماع المقبل المقرر عقده يوم الخميس، فقد كتبوا رسالة إلى نائب رئيس المفوضية الأوروبية فرانس تيمرمانز ومفوض النقل يكررون فيها طلباتهم.وكتبوا أن "هذا الشكل من النقل الجوي له بصمة كربونية مفرطة للفرد، وبالتالي فهو بحق موضوع انتقاد".وأضافوا: "في ضوء ذلك، فإن الدعوات الأخيرة التي تحث على اتخاذ إجراء، مثل فرض حظر على السفر بالطائرات الخاصة، أمر مفهوم ويجب معالجتها بشكل مناسب".بلجيكا وأيرلندا تتفقان.لكن على عكس لوكسمبورغ ومالطا اللتين تخشىان تداعيات اقتصادية ثقيلة.