EUはプライベートジェット旅行を禁止しないだろう。環境活動家たちの失望:「排出量を記録、今こそ各国が行動しなければならない」

オーストリア、フランス、オランダは、より厳格な法律を求めている。しかし他の国々は委員会に中止するよう説得した

「また機会を逃した。」環境活動家たちは、プライベートジェットの使用を制限しないという欧州委員会の選択に対する失望をこう表現する。最終決定は、EU運輸大臣会議の後、昨日6月1日に下された。オーストリア、フランス、オランダが主導する国家グループはビジネス航空に関する規則の強化に賛成したが、その理由は欧州運輸委員のアディナ・ヴァリアン氏を納得させるものではなく、プライベートジェットに対する新たな措置を提案するつもりはないと発表した。そして環境活動家たちが立ち上がる。なぜなら、NGOのデータによれば、 輸送と環境 によって報告されました ユーロニュース – これらは民間航空機の 5 ～ 14 倍、電車の 50 倍も汚染している乗り物です。そして、環境への深刻な影響にもかかわらず、交通量は昨年と比較して 60% 以上増加しました。

環境活動家の怒り

「これは、超富裕層の不当な贅沢品排出をターゲットにするまたしても機会損失です」と、航空交通量の削減に取り組む世界中の 200 以上の組織のネットワーク、Stay Ground のマグダレナ・ホイヴィーザー氏は言います。「しかし、EUがプライベートジェットを禁止するのを待つ必要はない。アムステルダムの成功が示すように、禁止措置は全国的だけでなく空港レベルでも実施される可能性がある」と同氏は述べた。たとえば、オランダの都市の空港が特定の時間帯にプライベートジェットの飛行を中断する予定であることを思い出してください。フランスも同様で、すでに短距離国内線の禁止を制定し、プライベートジェットに重税を課そうとしている。「後者は気候不正義の頂点だ。一般に、フライトは非常に不平等に分散されていることがわかっています。世界人口の 1% が航空からの全排出量の 50% を占めている」と、少なくとも重税の導入を求める環境活動家はコメントしている。

どの国が賛成か反対か

しかし、これでは十分ではなく、オーストリア、フランス、オランダは、すべての加盟国が責任を負うよう、欧州レベルでのより厳格な法律の制定を推進している。したがって、木曜日に予定されている次回会議を考慮して、欧州委員会のフランス・ティマーマンス副委員長と運輸委員に書簡を送り、要請を改めて表明した。「この航空輸送形態は一人当たりの二酸化炭素排出量が多すぎるため、当然のことながら批判の対象となる」と彼らは書いている。「これを考慮すると、プライベートジェット旅行の禁止などの最近の行動の呼びかけは理解でき、適切に対処される必要がある」と彼らは付け加えた。ベルギーとアイルランドも同意する。ただし、経済への大きな影響を懸念するルクセンブルクやマルタとは異なります。