الرياح البحرية العائمة هي مصدر الطاقة الذي يمكن أن يعزز الصناعة الإيطالية.إليك ما هو مفقود في البداية

إن بناء توربينات الرياح التي سيتم تركيبها في البحر من شأنه أن ينشط بعض القطاعات الرئيسية لـ "صنع في إيطاليا".بين عامي 2020 و2023، هناك طلبات لأكثر من 100 جيجاوات، لكن الحكومة تظل حذرة بشأن الأهداف

ويكفي رقمان لإدراك الإمكانات الهائلة التي تم استكشافها حتى الآن لطاقة الرياح البحرية في إيطاليا.الأول هو 8300 ويعادل الطول الإجمالي للساحل الإيطالي مقاسًا بالكيلومترات.أما الرقم الثاني فهو 10 ويشير إلى عدد توربينات الرياح العاملة حالياً في البحر.حتى الآن، لا يوجد سوى محطة واحدة لإنتاج طاقة الرياح البحرية في إيطاليا.يُطلق عليه اسم «بيلوليكو» وقد قامت شركة رينكسيا ببنائه قبالة ساحل تارانتو في بوليا.على عكس ما يحدث في بحر الشمال، من النادر جدًا أثناء الإبحار حول البحر الأبيض المتوسط ​​أن تصادف توربينات الرياح المثبتة في الماء والسبب بسيط للغاية.البحر الذي يفصل أوروبا القارية عن الدول الاسكندنافية والمملكة المتحدة لديه أعماق ضحلة للغاية حتى عدة عشرات من الأمتار من الساحل.وهي ميزة تجعلها مثالية لتثبيت توربينات الرياح في قاع البحر.ولكن في البحر الأبيض المتوسط، يتعين علينا أن نتعامل مع أعماق أكثر صعوبة، والتي أعاقت حتى الآن الاستثمارات والمشاريع.

الرياح البحرية؟نعم، ولكن العائمة

هناك مخرج ويسمى طاقة الرياح البحرية العائمة.الفرق مقارنة بالأنظمة التقليدية، كما يوحي الاسم، يكمن بالتحديد في حقيقة أن توربينات الرياح ليست مثبتة في قاع البحر، ولكنها مثبتة على منصات تطفو على الماء.هذه الميزة البسيطة تجلب معها سلسلة من الفوائد.الأول ذو طبيعة طبيعية:إن وضع مزارع الرياح على بعد عدة كيلومترات من السواحل يجعل توربينات الرياح غير مرئية تقريبًا من البر الرئيسي، مما يزيل (أو ينعدم) التأثير على المناظر الطبيعية.وتتعلق الميزة الثانية بقوة التوربينات، وهي أكبر بكثير من تلك المثبتة على الأرض، وبالتالي فهي قادرة على توليد طاقة أكبر بكثير (ما يقرب من ثلاثة أضعاف مقارنة بمزارع الرياح التقليدية).ثم هناك مسألة البنية التحتية:إن إمكانية بناء توربينات الرياح العائمة تعني أن البناء الوحيد الذي سيتم بناؤه على الأرض هو هيكل لتوصيل الكابلات.وأخيرا، فيما يتعلق بصيد الأسماك، فإن التأثير على الإطلاق لا يكاد يذكر.في الواقع، يعد المشغلون في قطاع طاقة الرياح البحرية بأن محطات إنتاج الطاقة سوف تساعد في مكافحة الصيد بشباك الجر، والذي سيتم حظره في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي اعتبارا من عام 2027.

قطاع في حالة اضطراب

ووفقا للمجلس العالمي لطاقة الرياح، تمثل إيطاليا ثالث أكبر سوق في العالم لتطوير طاقة الرياح البحرية العائمة.تتحدث كلية الفنون التطبيقية في تورينو عن إمكانات تبلغ 207.3 جيجاوات، لكن هذا رقم يجب أن يؤخذ مع قليل من الملح.ليس لأنها غير موثوقة، بل لأنها تشير إلى الطاقة التي يمكن إنتاجها إذا تم وضع توربينات الرياح في كل منطقة بحرية تعتبر مناسبة.وفي كل الأحوال فإن الإمكانية موجودة.وحتى الآن يبدو أن الشركات العاملة في هذا القطاع لاحظت ذلك حتى قبل الحكومة الإيطالية.وبين عامي 2020 و2023، زادت طلبات التوصيل لشبكة الرياح البحرية 19 مرة، لتصل وتتجاوز 100 جيجاوات."هذا لا يعني أنه سيتم إنجاز كل هذه الأمور، ما يهم هو الأهداف التي حددتها الحكومة"، كما يوضح سيمون توجني، رئيس الرابطة الوطنية لطاقة الرياح.وفي الواقع، تتضمن أهداف الحكومة توقعات أكثر حذراً، على أقل تقدير.في Pniec، الخطة الوطنية المتكاملة للطاقة والمناخ، بقيادة السلطة التنفيذية جورجيا ميلوني يشير إلى هدف قدره 2.6 جيجاوات للرياح البحرية بحلول عام 2030.ويوضح توجني أن النمو الحقيقي سيحدث في العقد المقبل، مع احتمال ارتفاع القدرة الإجمالية إلى 11 جيجاوات في عام 2040 وحتى 30 جيجاوات في عام 2050.

ومن بين الشركات الملتزمة بجلب الرياح البحرية العائمة إلى إيطاليا، هناك أيضًا شركة Nadara (المعروفة سابقًا باسم Falck Renewables) وBlueFloat Energy، والتي تهدف إلى بناء ست مزارع للرياح البحرية:اثنان في بوليا، وثلاثة في سردينيا، وواحد في كالابريا.وأوضح أن «الاستثمار الإجمالي يبلغ 18 مليار يورو، بقدرة مركبة تبلغ 5,5 غيغاواط، ستنتج 18 مليار كيلوواط ساعة سنويا عند التشغيل الكامل، أي ما يعادل ثلث الكهرباء التي نستوردها سنويا من الخارج». يفتح دانييل كاروسو, مدير المشروع للشراكة بين Nadara وBlueFloat Energy.تقدر الشركتان إمكانية توظيف أكثر من 20 ألف عامل لمشاريعهما وحدها وتجنب إطلاق أكثر من 11 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي سنويًا.«المشروعان الأكثر تقدمًا هما المشروعان الموجودان في بوليا وأودرا وكايليا، اللذان سيتم بناؤهما قبالة ساحل ليتشي وبرينديزي.وأضاف كاروسو: "نحن نقدر أننا سنكون مستعدين لبدء العمل في عام 2027، للبدء في إنتاج الطاقة بحلول نهاية هذا العقد".

طاقة الرياح البحرية في إيطاليا وحول العالم

تعد إيطاليا، كما ذكرنا سابقًا، واحدة من الدول التي تتمتع بأكبر إمكانات في العالم لطاقة الرياح البحرية العائمة، والتي يمكن أن تقدم مساعدة كبيرة في الرحلة الطويلة نحو تفكيك نظام الطاقة.وحتى الآن، على سبيل المثال، تتخلف سردينيا وصقلية وبوليا بشكل كبير عن أهداف الطاقة المتجددة المحددة لعام 2030.ومع ذلك، فإن تلك المناطق الثلاث نفسها هي أيضًا المناطق التي يمكن أن تستضيف أكبر عدد من مزارع الرياح البحرية العائمة.يقول سيموني توجني: "تتيح لنا هذه التكنولوجيا فتح سوق مهمة على المستوى الدولي والإمكانات المتاحة لإيطاليا هائلة".ومع تركيب أكثر من 30 جيجاوات في نهاية عام 2022، تحتل الصين اليوم المركز الأول في العالم من حيث طاقة الرياح البحرية المثبتة، سواء الثابتة أو العائمة.تليها المملكة المتحدة بـ 13.8 جيجاوات، وألمانيا بـ 8.1 جيجاوات.تلعب هذه التكنولوجيا أيضًا دورًا رائدًا في الصفقة الخضراء الأوروبية، الاستراتيجية التي تهدف بروكسل من خلالها إلى إحداث ثورة في اقتصادها والقضاء على الانبعاثات بحلول عام 2050.وفي نهاية عام 2023، قدمت المفوضية الأوروبية خطة عملها الخاصة بالرياح البحرية، والتي تهدف إلى تسريع عمليات الترخيص وإطلاق العنان للإمكانات غير المعلنة حتى الآن للعديد من الدول الأوروبية.

سلسلة التوريد التي سيتم بناؤها

وبعيداً عن الفوائد البيئية التي لا شك فيها، فإن تطوير طاقة الرياح البحرية العائمة يفتح الأبواب أمام سوق محتملة هائلة، إلى الحد الذي جعل الحديث يدور منذ بضع سنوات عن كيفية إنشاء سلسلة توريد حقيقية.والخبر السار بالنسبة لإيطاليا هو أن هذه التكنولوجيا تنشط بعض القطاعات الصناعية الرئيسية في بلدنا.أولاً: المعادن:بإنتاج 21.6 مليون طن، تعد إيطاليا ثاني أكبر منتج للصلب بين دول الاتحاد الأوروبي (بعد ألمانيا).كما تحتل بلادنا المركز الأول في إنتاج السفن والقوارب، وهو عنصر أساسي لتجميع ونقل توربينات الرياح.باختصار، على عكس ما يحدث مع الخلايا الكهروضوئية, ومع ذلك، فإن تطوير طاقة الرياح البحرية يمكن أن يعتمد على دعم وخبرة بعض الشركات الإيطالية الرائدة في قطاعات خبرتها.وفقا لدراسة حديثة أجراها البيت الأوروبي – أمبروسيتي، تعمل هذه التكنولوجيا على تنشيط خمسة قطاعات رئيسية من صنع في إيطاليا (مواد البناء، المنتجات المعدنية، الميكانيكا المتقدمة، بناء السفن، المعدات الكهربائية)، والتي توظف بالفعل اليوم 1.3 مليون عامل لكل قيمة إجمالية 255.6 مليار يورو.

العقبات

وعلى أية حال، لا يوجد نقص في الصعوبات."لتحقيق الأهداف المحددة لعام 2030، ستحتاج إيطاليا إلى مضاعفة إنتاج الصلب"، يوضح سيموني توجني.واليوم، يضيف رئيس شركة أنيف، «لا يوجد منتج لتوربينات الرياح أو الكابلات أو العوامات قادر على توفير الكميات اللازمة."ثم هناك المسألة المتعلقة بالموانئ، حيث يتم تنفيذ معظم أنشطة تجميع التوربينات.في الوقت الحالي، لا توجد موانئ في إيطاليا تتمتع بالمتطلبات المناسبة لتطوير مشروع طاقة الرياح البحرية العائمة، ويكلف تكييف الهياكل عشرات الملايين من اليورو.ويهدف مرسوم الطاقة الحكومي إلى تجهيز ميناءين، ولكن وفقا لمشغلي القطاع، ستكون هناك حاجة إلى "أربعة، وربما ستة" على الأقل.ومن بين العقبات الأخرى التي يجب أخذها بعين الاعتبار غياب التخطيط الوطني الاستراتيجي للمجال البحري، الأمر الذي كلف إيطاليا بالفعل الإحالة إلى محكمة العدل الأوروبية، والحاجة إلى الاستثمار في البنية التحتية للشبكة القادرة على إدارة التدفق. الطاقة المولدة من المحطات البحرية الجديدة.باختصار، لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه.لكن الإمكانات موجودة بالتأكيد وسيكون من العار الحقيقي إهدارها.

اعتمادات صورة الغلاف:وقت الأحلام / أرتور كوتسكي