电动汽车，想象没有镍和钴的未来

锂空气电池代表了更可持续的电动汽车的可能解决方案。最近的一项研究开辟了新的发展前景。

如何制作 电动汽车 未来越来越多 可持续的？近年来，我们更加坚定地采取的道路之一是减少对能源的依赖。 关键材料, ，从镍和钴开始。根据数据 彭博新能源财经到 2030 年，电动汽车行业对矿物的需求将从目前的 420 万吨增加到几乎 1400万吨.

研究团队中还有两名意大利人

一个可能的解决方案表示为 锂空气电池, ，由金属负极和使用大气中存在的氧气作为活性材料的正极组成。目前有一个很大的优点和一个相当大的缺点的解决方案：到一个巨大的 能量密度, ，事实上，伴随着一个 充电速度 极低。

他们参与的一个国际研究小组的工作正是集中在这方面 马可·拉尼奥尼 和 安东尼奥·贝尔泰, 分别为土木与工业工程系化学工程研究员和副教授 在比萨大学. 。他们解释说，锂空气电池“保证了高能量密度，未来可用于电动汽车，从环境角度来看，使其更具可持续性。然而，如今它们尚未达到实际使用所需的足够性能，特别是在充电阶段。现在，由于与牛津大学和诺丁汉大学的同事共同取得的成果，这一障碍很快就能被克服”。

电动汽车未来的重要挑战

该研究小组实际上已经发现了为什么当前的催化剂被称为 氧化还原介体 并且用于对该类型电池进行充电，无法保证较高的充电速度；限制其性能的事实是最大充电速度取决于 电位 的氧化还原介体。经过近三年的工作，Marco Lagnoni 和 Antonio Bertei 开发出了神 数值模型 在同类产品中先进且独特，可以通过使用氧化还原介体模拟充电过程来预测电极的能量性能。

这凸显出，除了反应动力学之外，还有其他现象可以进一步减慢充电速度，必须同样注意解决这些问题，以克服当前的限制并优化技术。现在这项研究得到的结果发表在学术期刊上 自然化学, ，将允许您将搜索引导至创建 新课程 氧化还原介体的研究及其应用 不同的材料 从迄今为止所使用的。这项挑战肯定很困难，但这是探索能够提高电动汽车可持续性水平的新研究方向的绝佳机会。