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大约40万年前，格陵兰岛的大部分地区都没有冰。岛上西北高地的灌木丛生的苔原沐浴在阳光下。有证据表明， 云杉林 格陵兰岛南部地区树木繁茂，昆虫嗡嗡作响。当时全球海平面要高得多，在 20 到 40 英尺之间 高于今天的水平. 。在世界各地，今天数亿人居住的土地都被水淹没了。 科学家们早就知道格陵兰冰盖在历史上的某个时刻大部分已经消失了。 过去百万年, ，但不准确是什么时候。 在一项新的研究中 科学杂志, 我们使用冻土确定了日期 冷战期间提取的 来自格陵兰冰盖近一英里厚的部分下方。 简要了解格陵兰岛冰盖下的证据及其所蕴含的教训。 这个时间点——大约 416,000 年前，基本上无冰的条件持续了长达 14,000 年——非常重要。那时，地球及其 早期人类 我们正在经历自 250 万年前冰盖首次覆盖高纬度地区以来最长的间冰期之一。 自然变暖的持续时间、幅度和影响可以帮助我们了解现代人类现在为未来创造的地球。 冰层下保存完好的世界 1966年7月，美国科学家和美国陆军工程师完成了六年的努力 钻穿格陵兰冰盖. 。钻探发生在 世纪营, ，军队最不寻常的基地之一——它是 核动力 由一系列在格陵兰冰盖上挖掘的隧道组成。 钻探...

袭击美国的强大风暴系统东北地区2023年7月9日起倾销 接近 10 英寸的降雨量 不到一天的时间，纽约下哈德逊河谷的洪水就席卷了山间河流，淹没了河岸， 进入佛蒙特州各地的城镇. 。佛蒙特 政府。菲尔·斯科特说 从那以后他就再也没有见过这样的降雨 飓风艾琳摧毁了该地区 2011年。 在过去的几年里，像这样的极端水灾已经扰乱了世界各国的生活，从阿尔卑斯山到 西欧 到 巴基斯坦, 印度 和 澳大利亚, ，连同 几个美国2022 年各州 和 2023. 气候变化在这些类型的洪水中的作用变得越来越明显。 2023 年 7 月 10 日，纽约西点军校美国军事学院校园内，汽车被困在洪水中。 我们。军事学院通过美联社 世界各地科学家的研究表明，水循环一直在加剧，并将随着地球变暖而继续加剧。一个 国际气候评估 我于 2021 年与人合着，为政府间气候变化专门委员会审查了该研究并列出了详细信息。 它记录了极端潮湿天气和极端干燥天气的增加，包括大多数地区降雨量增加，包括地中海、澳大利亚西南部、南美洲西南部、南非和北美西部的干旱。它还表明，随着未来变暖，极端潮湿和干燥的情况将继续增加。 为什...

“鲨鱼！”当你听到这个词时，尤其是在海滩上，它可能会让人想起嗜血的怪物。今年夏天，我和我的同事们渴望帮助公众更多地了解这些被误解的、对生态重要且高度威胁的动物和 它们的近亲——鳐鱼和银鲛. 作为一个 海洋生物学家致力于保护鲨鱼, ，我想让人们知道，估计其中有三分之一是 面临灭绝的危险. 。其次，物种种类繁多，形状、大小和颜色也多种多样，但其中许多却很少受到关注。 以下是对一群鱼类的介绍 灭绝的风险极高, ，而且也很奇怪：犀牛鳐，因它们的名字而得名 拉长的鼻子. 科学家们在佛罗里达州西海岸对濒临灭绝的锯鳐进行了标记，以识别和保护它们的栖息地，并向公众进行有关它们的教育。 杂色形状 犀牛鳐是一种类似鲨鱼的鳐鱼，来自五个科：锯鳐、楔形鱼、巨型吉他鱼、吉他鱼和班卓琴鳐。这 锯鳐 它的嘴前有一个类似电锯的延伸部分，可以用来击晕并撕碎猎物。 班卓琴鳐鱼 和 吉他鱼 具有与相应乐器相似的身体形状。 楔形鱼 嗯，是楔形的，就像带有鳍和尾巴的门挡。 这些鱼类遍布世界各地的热带和暖温带水域，但许多物种的活动范围极为有限。例如， 假鲨鱼魟 (毛里塔尼亚犀鸟）已知仅栖息在毛里塔尼亚海岸线上的...

返校促销正在进行中，全国各地的人们将在网上购物以装满背包、储物柜和壁橱，并且他们将享受免费退货的机会。 让顾客轻松免费退货是一项零售策略， 吸引更多人在线购物. 。但它变得越来越昂贵，因为 零售商和地球. 2022 年，零售回报总计超过 销售额损失 8000 亿美元. 。这 交通、劳动力和物流 涉及的零售商的成本更高。产品退货还增加了污染、温室气体排放和垃圾填埋场的浪费，许多退货产品现在都被扔到了垃圾填埋场。 那么零售商如何解决这个问题并仍然提供优质的客户服务呢？ 我们进行 研究 在逆向物流中，主要关注零售退货和客户行为的交叉点。以下是一些可以提供帮助的见解 减少滥用免费退货 并在不损失质量的情况下降低成本。 轻推：店内对比已发货退货 产品退回的地点会产生影响。退回商店的商品补货速度比邮寄商品平均快 12 至 16 天。邮寄退货也会让公司付出更多成本：最昂贵的运送退货和最便宜的店内退货之间的差异是 5 美元至 6 美元 每个项目。这加起来很快。 研究表明，顾客可能愿意改变他们的退货行为 – 有一点帮助. 行为推动 是一种用于决策的技术，用于引导人们采取特定行为。例如，在杂货店收银台将糖果放在与视线齐平的位置，以鼓励冲动购买...

全球最大的航运公司开始更新其船队，以实现更绿色的未来。马士基荣获 全球首艘双燃料甲醇集装箱船 2023 年 7 月，以及 还有数十艘集装箱船 目前正在订购可以使用替代燃料的发动机。 行业——负责 约占全球温室气体排放量的3%, ，超过加拿大和爱尔兰的总和——有理由采取行动并对数百万美元的投资充满信心。 7月7日，175个成员国 国际海事组织, ，一个管理全球航运的联合国机构，同意 新的气候战略 其中包括“到 2050 年或前后，即接近 2050 年”实现温室气体净零排放。 该战略的语言含糊、晦涩，而且几乎不置可否。但它为该行业指明了一个更清洁的未来。 欧盟新规则 该法案也即将生效，这将大幅提高燃烧高污染含硫燃油的船舶的成本。 我在航运业工作了几年并遵循它 作为研究员和分析师. 。这是我看到的变化。 设定自己的方向 IMO新战略并未明确制定新的燃油标准，但似乎表明减少对廉价、对环境有害的重硫燃油的依赖是最好的方向，并且可能减少使用低硫燃油。 该战略的目标是到 2030 年将国际航运的温室气体排放量比 2008 年的水平减少至少 20%；到 2040 年至少减少 70%；并于 2050 年左右实现净零排放。国际海事组织还承诺实施温室气体排放定价机制—— 碳税 或税收——到 2...