amsterdam

这 气候危机每周综述 以及大气中二氧化碳含量的数据。 无论关于改善城市自行车流动性的任何争论，全球各地都会流传这样一句话： “哦但是 [*根据需要插入城市*] 这不是阿姆斯特丹”. 事实上，人们普遍认为，在荷兰首都，人们 出生了 更倾向于使用自行车。人们自然而然地相信这座城市就是这样建立的：始终围绕两轮移动性而构建。有点像 城市DNA:如果你没有这个基因，就没有必要浪费时间。 好吧，让我们一劳永逸地尝试一下 消除这个神话. 。我们通过讲述以下故事来做到这一点 作为 阿姆斯特丹已成为世界自行车出行之都（因为你不是出生在那里，而是成为那里的人），而其他城市往往在多年后也效仿了它的榜样。作为？作出坚决而深刻的 城市转型 其动力来自于将汽车空间夺回给人们的愿望。通过实施一系列快速的变革和立场，改变了城市景观和居住在那里的人们的思想： 自行车革命. 阿姆斯特丹也不是阿姆斯特丹 让我们退后一步。在二十世纪的前几十年，阿姆斯特丹已经存在类似自行车道的东西，但它与我们今天所了解的完全不同：交叉路口狭窄、不连通、危险或没有路线。事实是，在那些年里，它们并不是真正必要的：就像欧洲各地一样，街上骑自行车的人数 比汽车大得多 在流通中，所以这...