El visto bueno de Europa a los tres pilares de Fit for 55:reforma del sistema de comercio de emisiones, impuesto al carbono y fondo social para el clima

La "votación histórica", como la definió la presidenta del PE, Roberta Metsola, es fruto de los acuerdos alcanzados con los países de la UE a finales de 2022

El Parlamento Europeo dio luz verde ayer por la mañana, martes 18 de abril, a los tres pilares (clave) del paquete "Fit for 55", la estrategia para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55% de aquí a 2030, según lo previsto por ley climática europea.Los textos adoptados por la Cámara Europea, todos ellos por amplia mayoría, se refieren a la reforma del sistema del comercio de emisiones (ETS);el nuevo Mecanismo de Ajuste en Frontera de Carbono (CBAM), el llamado impuesto al carbono;y, finalmente, un Fondo Social –por valor de 86.700 millones de euros– para el clima para luchar contra la pobreza energética.La "votación histórica", como la definió el presidente del PE, Roberta Metsola, es el resultado de los acuerdos alcanzados con los países de la UE a finales de 2022.Ahora los textos legislativos tendrán que ser aprobados por el Consejo antes de ser publicados y entrar (oficialmente) en vigor.

Reforma del sistema de comercio de emisiones

La reforma del sistema de comercio de emisiones (ETS), que se puede resumir en la fórmula "quien contamina paga", prevé reducciones de emisiones en los sectores cubiertos por el mecanismo equivalentes al 62 por ciento en comparación con los niveles de 2005.En resumen:quien los produce debe pagar.el sistema Sistema de comercio de emisiones, explica el PE, también se ampliará a los sectores del transporte por carretera y de la construcción a partir de 2027.Pero no sólo:Por primera vez la institución de la Unión Europea ha adoptado la inclusión de las emisiones producidas por el sector marítimo en el sistema ETS y la eliminación gradual de los derechos gratuitos para el transporte aéreo de aquí a 2026, «con el fin de fomentar el uso de combustibles sostenibles en el sector de la aviación». ", leemos en el sitio web del Parlamento Europeo.

Impuesto al carbono

El segundo expediente espinoso se refiere al nuevo Mecanismo de Ajuste en Frontera de Carbono (Cbam).El objetivo de este sistema es garantizar que los esfuerzos climáticos globales, así como los de la Unión, no se vean amenazados o desalentados por la "deslocalización de la producción a países no pertenecientes a la UE" con políticas climáticas menos ambiciosas.En esencia, el texto legislativo prevé la entrada gradual en vigor del llamado Mecanismo de ajuste de la frontera de carbono de 2026 a 2034, junto con la eliminación progresiva de los derechos de emisión gratuitos en el RCDE, y afectará, en particular, al hierro, el acero, el cemento, el aluminio, los fertilizantes, la electricidad, el hidrógeno y las emisiones indirectas en determinadas condiciones.En la práctica, esta medida requerirá que las empresas que importen productos cubiertos por el sistema ETS a la UE comuniquen la cantidad de emisiones contenidas en los bienes en la frontera y luego compren certificados Cbam correspondientes al precio que habrían pagado para producir los bienes dentro de la UE.Por tanto, por primera vez, la UE aplicará un arancel adicional a las empresas manufactureras ubicadas fuera de su territorio.

Un Fondo Social por el Clima para luchar contra la pobreza energética

La última medida prevé finalmente la creación de un Fondo Social para el Clima (FEC) en 2026 con el objetivo de garantizar "una transición climática justa y socialmente inclusiva".Los beneficiarios de esta legislación, adoptada por una gran mayoría, serán las familias vulnerables, las microempresas y los usuarios del transporte, especialmente afectados por la pobreza energética.El Fondo – afirma el PE – se financiará con los ingresos de la subasta de cuotas del Ets II hasta un importe de 65 mil millones de euros, y un 25% adicional se cubrirá con recursos nacionales, para un total estimado de 86,7 mil millones de euros.