環境

好奇心旺盛な子供たち あらゆる年齢の子供向けのシリーズです。専門家に答えてほしい質問がある場合は、次の宛先に送信してください Curiouskidsus@theconversation.com. 両親は、地球は暑すぎて人が住めないと言いました。彼らはそれを気候変動と呼びました。それはどういう意味ですか？– ジョセフ、12 歳、アイダホ州ボイシ 最近、多くの国で異常な暑さが見られていますが、人の住む世界のほとんどでは、猛暑になることはありません。人がここに住むには暑すぎる特に比較的乾燥した気候では。 外が暑くて乾燥した場所では、ほとんどの場合、 体が冷える可能性がある 皮膚から水分と熱が汗として蒸発することによって。 ただし、そうなっている場所もあります 時々危険なほど高温多湿になります, 、特に暑い砂漠が暖かい海のすぐ隣にある場合。空気が湿っていると汗が蒸発しにくくなるため、汗はかき​​にくくなります。 このまま私たちを冷やしてください より乾燥した環境で。 中東の一部、パキスタン、インドでは夏 熱波は湿った空気と結合する可能性があります それ...

湿地は最も目を引く生態系ではありません。これらには、沼地、沼地、沼地、その他の場所が含まれます。 土壌はほとんどの場合水で覆われています. 。しかし、彼らは、 幅広い価値あるサービス, 洪水の吸収から汚染物質のろ過まで、数千種の哺乳類、魚、爬虫類、昆虫、鳥類に生息地を提供しています。 注目を集める2023年の判決では、 サケット vs.環境保護庁, 、米国最高裁判所 湿地を保護するための連邦政府の権限は大幅に制限されている. 。ある推定によると、この判決により連邦政府の保護が剥奪されたという。 最大9,000万エーカー アメリカ全土の湿地の数 今日、米国主に開発と農業のために湿地が失われつつあり、 加速する速度で. 。議会とともに 二極化と行き詰まり, 今後数年間に新たな連邦湿地保護法が制定される可能性は低い。 一部の州はギャップを埋めるために積極的に取り組んでいますが、他の州は代わりに 既存の保護をロールバックする. 。サケット判決が下される前から、全米の人々が抗議の声を上げていたにもかかわらず、このような結果となった。非常に好意的 湿地のさらなる保護. 最高裁判所の 2023 年サケット対サケ...

従業員が自宅やお気に入りのコーヒーショップで生産的に働けることを米国企業に納得させるには、世界的なパンデミックが必要だった。新型コロナウイルス感染症以降、雇用主は 適切なバランスを見つけるのに苦労している オフィス勤務とリモート勤務の違い。ただし、ハイブリッド ワークは少なくともしばらくの間は存続する可能性があります。 労働者の一部. この変化はライフスタイルを変えるだけでなく、商業空間にも影響を与えています。新型コロナウイルス感染症拡大後のオフィス空室率はほぼ一夜にして急上昇し、依然として空室率は維持されている 全国では20％近く、1979年以来最高の割合 テナントがその場で縮小したり移転したりするため。このワークスペースの余剰は既存の開発融資を圧迫し、すでに金利上昇に悩まされている市場でデフォルトや独創的な借り換えを引き起こしている。 豊かな資金力を持つオフィステナントは、 より多くの設備を備えた新しくて大きな建物に惹かれる, 、しばしばクラス A または「トロフィー」建物と呼ばれます。古いクラス B およびクラス C の建物は、多くの場合、アメニティが少なかったり、立地があまり望ましくなかったりし...

米国東部全域で1億人以上の人々が汗を流した熱波。2024 年 6 月の影響は非常に速く、あまりにも極端だったので、予測者たちは 急速な干ばつを警告した 地域の広い範囲にわたって続く可能性がある。 高温が長く続くと土壌が急速に乾燥し、急激な干ばつが引き起こされ、農業、水資源、エネルギー供給に影響を与える可能性があります。6月ヒートドーム下の多くの地域は急速に発展した 異常に乾燥した状態. 米国海洋大気局の危険予測地図では、干ばつ警報が黄色で示され、7 月初旬に過度の暑さになる危険性が高いと予測される地域が赤色で示されています。 NOAA 気候予測センター 熱波の人体への影響も広範囲に及んでいます。オハイオ州とペンシルバニア州では、 救急室の訪問 熱関連疾患が急増。マサチューセッツ州のいくつか エアコンのない学校は休校 子どもたちと先生を守るために。ニューヨークとニュージャージーでは、 熱でたるんだ電線, 、ニューヨーク市に出入りする電車を止め、通勤者を立ち往生させた。 私たちは勉強します 天気のパターン 熱を伴う. 。2024 年 6 月の熱波...

「ステーキのような匂いがする四輪駆動のトラックの名前を教えてください。座席数は 35 です。」 1998年に遡ると、「ザ・シンプソンズ」は明らかに冗談であるほど大きなSUVであるキャニヨネロについて冗談を言いました。当時、「長さ 12 ヤード、幅 2 車線、重量 65 トンのアメリカン プライド」を誰かが運転すると考えるのはばかげていました。 2024 年、そのジョークは現実とそう遠くありません。 そして私たちの現実は、米国でさらに多くの歩行者や自転車が死亡しているという現実です。過去 45 年間のどの時期よりも街路が変化している – 1,000 人以上の自転車利用者と 7,500 人以上の歩行者 2022年だけでも。 車両のサイズがこの問題の大きな部分を占めます。都市経済学者による最近の論文 ジャスティン・ティンダル 車両のフロントエンドの高さが約 4 インチ (10 センチメートル) 増加することがわかりました。 歩行者が死亡する可能性が 22% 増加します. 。女性歩行者または65歳以上の歩行者ではリスクが31％増加し、子供では81％増加します。 物理学に基づいて議論するのは難しいため、交通死亡者数の増加を車のせいにするのには一定の論理があります。実...