EU는 개인 제트기 여행을 금지하지 않을 것입니다.환경운동가들의 실망:“기록적인 배출량, 이제 개별 국가가 조치를 취해야 합니다”

오스트리아, 프랑스, ​​네덜란드는 더욱 엄격한 법안을 추진하고 있습니다.그러나 다른 국가에서는 위원회가 중단하도록 설득했습니다.

"또 놓친 기회."이것은 환경 운동가들이 개인 제트기의 사용을 제한하지 않기로 한 위원회의 결정에 대한 실망감을 표현하는 방법입니다.최종 결정은 어제인 6월 1일 EU 교통 장관 회의 후에 나왔습니다.오스트리아, 프랑스, ​​네덜란드가 이끄는 국가 그룹은 비즈니스 항공에 대한 규정을 강화하는 데 찬성했지만, 개인 제트기에 대한 새로운 조치를 제안할 의사가 없다고 발표한 유럽 교통부 장관 Adina Vălean은 그 이유를 확신하지 못했습니다.그리고 환경운동가들이 일어섰습니다.왜냐하면 – NGO의 데이터에 따르면 운송 및 환경 보고된 사람 유로뉴스 – 이는 상업용 비행기보다 5~14배, 기차보다 50배 더 ​​오염을 유발하는 차량입니다.그리고 환경에 대한 심각한 영향에도 불구하고 지난해 대비 교통량이 60% 이상 증가했습니다.

환경운동가들의 분노

항공 교통량을 줄이기 위해 싸우는 전 세계 200개 이상의 조직 네트워크인 Stay Grounded의 Magdalena Heuwieser는 "이것은 최고 부자의 부당한 사치품 배출을 목표로 삼을 수 있는 또 다른 기회를 놓친 것입니다"라고 말합니다.“그러나 EU가 개인용 제트기를 금지할 때까지 기다릴 필요는 없습니다.암스테르담의 성공이 보여주듯이, 금지 조치는 공항 수준뿐만 아니라 전국적으로도 시행될 수 있습니다."라고 그는 명시합니다.예를 들어, 네덜란드 도시의 공항은 특정 시간에 개인 제트기 비행을 중단할 계획이라는 점을 기억하세요.이미 단거리 국내선 운항을 금지하고 개인용 제트기에 과세하는 방안을 모색하고 있는 디토 프랑스(Ditto France).«후자는 기후 불의의 정점입니다.우리는 일반적으로 항공편이 매우 불평등하게 분포되어 있음을 알고 있습니다.세계 인구의 1%가 항공으로 인한 전체 탄소 배출량의 50%를 책임지고 있습니다."라고 최소한 중과세 제도를 요구하는 환경 운동가는 말합니다.

찬성하는 나라와 반대하는 나라

그러나 이것만으로는 충분하지 않으며 오스트리아, 프랑스, ​​네덜란드는 모든 회원국이 책임을 지도록 유럽 차원에서 더욱 엄격한 법안을 추진하고 있습니다.따라서 목요일로 예정된 다음 회의를 고려하여 그들은 프란스 티머만스(Frans Timmermans) 유럽연합 집행부 부의장과 교통위원회 위원에게 그들의 요청을 반복하는 서한을 썼습니다.“이러한 형태의 항공 운송은 1인당 탄소 배출량이 과도하므로 당연히 비판의 대상입니다.”라고 그들은 썼습니다.“이러한 점을 고려할 때, 최근 개인 제트기 여행을 금지하는 등의 조치를 취하라는 요청은 이해할 수 있으며 적절하게 해결되어야 합니다.”라고 그들은 덧붙였습니다.벨기에와 아일랜드도 이에 동의합니다.그러나 심각한 경제적 영향을 두려워하는 룩셈부르크와 몰타와는 다릅니다.