المعيار الأوروبي الجديد للبطارية هو القانون:من الإنتاج المستدام إلى إعادة التدوير

أصبحت لائحة الاتحاد الأوروبي بشأن البطاريات المستدامة الآن قانونًا ساريًا على أراضي جميع الدول الأعضاء.سيتم تزويد Twenty-Seven بالقدرة على تعزيز معايير الاستدامة لجميع البطاريات وتنظيم دورة حياتها بأكملها، من الإنتاج إلى إعادة التدوير.الهدف هو الحد من الآثار البيئية والاجتماعية من خلال قواعد صارمة جديدة للمشغلين، الذين سيتعين عليهم التحقق من أصل المواد الخام المستخدمة في البطاريات المعروضة في السوق.ولهذا السبب، من المتوقع أيضًا وضع إرشادات جديدة لوضع العلامات والمعلومات حول المكونات "جواز السفر الإلكتروني الجديد".كما تم تحديد أهداف مكافحة التخلي عن المكونات النادرة مثل الليثيوم والكوبالت والنحاس والرصاص والنيكل:وبحلول عام 2031، يجب أن يكون أكثر من 80% منها قابلاً للاسترداد بعد الاستهلاك.وأخيرًا، بدءًا من عام 2027، سيحتاج المستهلكون إلى أن يكونوا قادرين على إزالة البطاريات في أجهزتهم الإلكترونية واستبدالها في أي وقت من دورة حياتها.

تم تنظيم البطاريات والنفايات المشتقة منها على المستوى الأوروبي منذ عام 2006.في عام 2017 اللجنة بدأ التحالف الأوروبي للبطاريات:مشروع يهدف إلى ضمان توريد جميع المكثفات اللازمة لـ “"إزالة الكربون" من قطاعي النقل والطاقة.نظرًا للظروف الاجتماعية والاقتصادية الجديدة وأهداف الصفقة الخضراء الجديدة والتطورات التكنولوجية، اقترحت المفوضية في ديسمبر 2020 مراجعة التوجيه لمعالجة المشكلة. الطلب المتزايد على البطاريات, ، حيث من المتوقع حدوث زيادة بمقدار 14 ضعفًا على مستوى العالم بحلول عام 2030، ومن المحتمل أن يمثل الاتحاد الأوروبي ما يصل إلى 17٪ من هذا الطلب.

الآن، بعد الضوء الأخضر من البرلمان في 14 يونيو الماضي وبعد العشرين يومًا المحددة بعد النشر في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي، أصبحت اللائحة الجديدة إنه قانون رسمي في جميع أنحاء أراضي الدول الأعضاء.يتم تضمينها جميع أنواع البطاريات والنفايات ذات الصلة:المحمولة، للسيارات الكهربائية، لبدء التشغيل، الصناعية، للإشعال والبرق ووسائل النقل الخفيفة (الدراجات والدراجات البخارية الكهربائية والدراجات البخارية).وقد تم تحديد هدف بنسبة 45% بحلول نهاية عام 2023، و63% بحلول عام 2027، و73% بحلول عام 2030 لجمع نفايات البطاريات المحمولة من قبل المنتجين أنفسهم.ومن المتوقع أيضا أن تحسين استعادة المكونات النادرة:50% بحلول عام 2027 و80% بحلول عام 2031 لليثيوم، و90% بحلول عام 2027 و95% بحلول عام 2031 للكوبالت والنحاس والرصاص والنيكل.علاوة على ذلك، تم أيضًا تحديد أهداف بشأن المستويات الدنيا الإلزامية للمحتوى المعاد تدويره للبطاريات الصناعية:16% للكوبالت، 85% للرصاص، 6% لليثيوم والنيكل.وفي غضون 13 عامًا، سيتم رفع العتبات إلى 26% بالنسبة للكوبالت، و85% للرصاص، و12% لليثيوم، و15% للنيكل على التوالي.

وأخيرا، كما سبق أن نوقش في مكان آخر غرض دي المستقل, ، بدءًا من عام 2027، يجب على المستهلكين أن يكونوا كذلك القدرة على إزالة واستبدال البطاريات في منتجاتها الإلكترونية في أي مرحلة من دورة حياتها.سيتم توفير المعلومات والبيانات الأساسية - بما في ذلك البصمة الكربونية إذا كانت السعة أكبر من 2 كيلووات/ساعة - على ملصق و سيسمح رمز الاستجابة السريعة بالوصول إلى جواز السفر الرقمي مع معلومات مفصلة مفيدة لكل من المستهلكين والمهنيين لزيادة الاقتصاد الدائري للبطارية.وكان دخول اللائحة الجديدة حيز التنفيذ أعلن أيضًا على X-Twitter من قبل اللجنة التي أعلنت:«تعتبر البطاريات استراتيجية لانتقال الاتحاد الأوروبي نحو اقتصاد محايد للمناخ.بدءًا من اليوم، ستضمن لائحة البطارية أن تكون البطاريات آمنة ودائرية ومستدامة طوال دورة حياتها بأكملها."

[بقلم روبرتو ديمايو]