新しいヨーロッパのバッテリー規格は次の法律です。持続可能な生産からリサイクルまで

持続可能な電池に関する EU の規制は、現在、すべての加盟国の領土で法律となっています。Twenty-Seven には、すべてのバッテリーの持続可能性基準を強化し、生産からリサイクルまでのライフサイクル全体を規制する機能が提供されます。目的は、 環境的および社会的影響を軽減する 事業者向けの新たな厳格な規則により、市場に販売される電池に使用される原材料の産地を確認する必要がある。このため、コンポーネントに関する新しいラベルおよび情報ガイドラインも予想されます。 新しい「電子ドラムパスポート」。リチウム、コバルト、銅、鉛、ニッケルなどの希少成分の放棄と闘う目標も確立されています。2031 年までに、消費後に 80% 以上が回収可能でなければなりません。最後に、2027 年からは、消費者はライフサイクルのどの時点でも電子機器のバッテリーを取り外し、交換できる必要があります。

バッテリーとその派生廃棄物は 2006 年から欧州レベルで規制されています。2017 年に委員会は 彼は始めた 欧州電池同盟:「」に必要なすべてのコンデンサの供給を保証することを目的としたプロジェクトです。運輸およびエネルギー部門の「脱炭素化」. 。新たな社会経済状況、グリーン・ニューディール目標、技術開発を理由に、欧州委員会は2020年12月に、 電池の需要が高まる, 2030 年までに世界的には 14 倍の増加が見込まれており、EU がその需要の 17% を占める可能性があります。

昨年6月14日に議会からゴーサインが出され、EU官報に掲載されてから20日が経過した現在、新しい規制が施行されました。 それは正式に法律です 加盟国の領土全体で。それらは含まれています あらゆる種類のバッテリーおよび関連廃棄物:ポータブル、電気自動車用、始動用、産業用、点火および雷用、および軽輸送手段（自転車、電動スクーターおよびスクーター）用。生産者自身によるモバイルバッテリー廃棄物の回収率は、2023年末までに45％、2027年までに63％、2030年までに73％という目標が設定されている。また、期待される 希少成分の回収率向上:リチウムは2027年までに50％、2031年までに80％、コバルト、銅、鉛、ニッケルは2027年までに90％、2031年までに95％。さらに、産業用バッテリーのリサイクル含有量の必須最低レベルに関する目標も設定されています。コバルトが16%、鉛が85%、リチウムとニッケルが6%。13 年以内に、基準値はコバルトで 26%、鉛で 85%、リチウムで 12%、ニッケルで 15% にそれぞれ引き上げられます。

最後に、すでに他の場所で議論されているように、 アイテム デ 独立者, 、2027 年以降、消費者は次のことを行う必要があります。 電池の取り外しや交換が可能 ライフサイクルのどの時点でも電子製品に組み込まれています。重要な情報とデータ (容量が 2 キロワット時を超える場合の二酸化炭素排出量を含む) は、ラベルとラベルに記載されます。 QRコードによりデジタルパスポートにアクセスできるようになります 消費者と専門家の両方にとってバッテリーの循環経済を高めるために役立つ詳細な情報が含まれています。新しい規制の発効は、 発表された 同委員会はX-Twitterでも次のように宣言した。「バッテリーは、気候変動に中立な経済へのEUの移行にとって戦略的です。本日より、電池規制により、電池の安全性、循環性、そしてライフサイクル全体を通じて持続可能であることが保証されます。」

[ロベルト・デマイオ著]