Die neue europäische Batterienorm ist Gesetz:Von der nachhaltigen Produktion bis zum Recycling

Die EU-Verordnung zu nachhaltigen Batterien ist nun auf dem Territorium aller Mitgliedsländer Gesetz.Die Twenty-Seven erhalten die Möglichkeit, Nachhaltigkeitsstandards für alle Batterien zu stärken und deren gesamten Lebenszyklus von der Produktion bis zum Recycling zu regulieren.Ziel ist es Umwelt- und Sozialauswirkungen reduzieren durch neue strenge Regeln für Betreiber, die die Herkunft der für die auf den Markt gebrachten Batterien verwendeten Rohstoffe überprüfen müssen.Aus diesem Grund sind auch neue Kennzeichnungs- und Informationsrichtlinien für Komponenten vorgesehen neuer „elektronischer Trommelpass“.Darüber hinaus wurden Ziele zur Bekämpfung des Verzichts auf seltene Komponenten wie Lithium, Kobalt, Kupfer, Blei und Nickel festgelegt:Bis 2031 müssen mehr als 80 % nach dem Verbrauch verwertbar sein.Schließlich müssen Verbraucher ab 2027 die Möglichkeit haben, die Batterien in ihren elektronischen Geräten zu jedem Zeitpunkt ihres Lebenszyklus zu entfernen und auszutauschen.

Seit 2006 sind Batterien und Folgeabfälle auf europäischer Ebene reguliert.Im Jahr 2017 hat die Kommission er fing an die Europäische Batterieallianz:ein Projekt, das darauf abzielt, die Versorgung mit allen notwendigen Kondensatoren zu gewährleisten, um „„Dekarbonisierung“ des Verkehrs- und Energiesektors.Aufgrund neuer sozioökonomischer Bedingungen, der Ziele des Green New Deal und technologischer Entwicklungen schlug die Kommission im Dezember 2020 vor, die Richtlinie zu überarbeiten, um das Problem anzugehen wachsende Nachfrage nach Batterien, da bis 2030 weltweit mit einem Anstieg um das 14-fache gerechnet wird, wobei die EU möglicherweise bis zu 17 % dieser Nachfrage ausmacht.

Jetzt, nach grünem Licht vom Parlament am 14. Juni und nach Ablauf der 20 Tage nach Veröffentlichung im Amtsblatt der EU, gilt die neue Verordnung Es ist offiziell Gesetz im gesamten Gebiet der Mitgliedsländer.Sie sind im Lieferumfang enthalten alle Arten von Batterien und damit verbundener Abfall:tragbar, für Elektrofahrzeuge, zum Starten, für die Industrie, für Zündung und Beleuchtung und für leichte Transportmittel (Fahrräder, Elektroroller und Motorroller).Für die Sammlung von Gerätebatterieabfällen durch die Hersteller selbst wurde ein Ziel von 45 % bis Ende 2023, 63 % bis 2027 und 73 % bis 2030 festgelegt.Wird auch erwartet Verbesserung der Rückgewinnung seltener Komponenten:50 % bis 2027 und 80 % bis 2031 für Lithium, 90 % bis 2027 und 95 % bis 2031 für Kobalt, Kupfer, Blei und Nickel.Darüber hinaus wurden auch Ziele für verbindliche Mindestgehalte an recyceltem Material für Industriebatterien festgelegt:16 % für Kobalt, 85 % für Blei, 6 % für Lithium und Nickel.In 13 Jahren werden die Grenzwerte auf 26 % für Kobalt, 85 % für Blei, 12 % für Lithium und 15 % für Nickel angehoben.

Abschließend, wie bereits an anderer Stelle besprochen Artikel de Der Unabhängige, ab 2027 müssen Verbraucher sein Batterien können entnommen und ausgetauscht werden in ihren elektronischen Produkten zu jedem Zeitpunkt ihres Lebenszyklus.Wichtige Informationen und Daten – einschließlich des CO2-Fußabdrucks, wenn die Kapazität mehr als 2 Kilowattstunden beträgt – werden auf einem Etikett und einem bereitgestellt Der QR-Code ermöglicht den Zugriff auf einen digitalen Reisepass mit detaillierten Informationen, die sowohl für Verbraucher als auch für Fachleute nützlich sind, um die Kreislaufwirtschaft der Batterien zu fördern.Das Inkrafttreten der neuen Verordnung erfolgte angekündigt auch auf X-Twitter von der Kommission, die erklärte:„Batterien sind von strategischer Bedeutung für den Übergang der EU zu einer klimaneutralen Wirtschaft.“Ab heute stellt die Batterieverordnung sicher, dass Batterien während ihres gesamten Lebenszyklus sicher, zirkulär und nachhaltig sind.“

[von Roberto Demaio]