地中海沉船事件的隐秘剧情以及堵住记者的嘴以阻止他们讲述故事

死亡人数：399.丢失的：487.这是2024年前六个月地中海中部航线发生的悲惨沉船事故， 根据数据 由国际移民组织（IOM）出版。然而，尽管仍有数百人在试图到达我们海岸的海上死亡，但在意大利，解释沉船事故却变得越来越困难：记者被拒之门外，媒体在报道这些事件时必须面对一系列障碍，这些障碍现在最终被一堵无法穿透的橡胶墙包围。

这个问题并不新鲜：多年来，记者在进入港口时面临的困难因无法与幸存者接触而变得更加困难，这使得他们几乎不可能独立重建事实真相。除此之外，官方通讯的匮乏以及不断要求授权接近码头。“以前，记者可以进入港口报道沉船事件，但几年来一直很难接近，”他告诉我们 蓝色手提箱 埃莱奥诺拉·卡米利 (Eleonora Camilli)，为该报撰稿的移民问题记者专家 印刷品. 。“这是一个渐进的变化：如今，讲述者与应该被告知的人之间存在着巨大的物理距离。”

问题 又回到新闻中了 6 月中旬发生的沉船事故与 2023 年 2 月的库特罗沉船事故发生在同一航线，估计造成约 70 人死亡。所发生的事情促使几位专家认为政府想要“隐藏”这一事件以避免再次媒体报道：11 名幸存者被送往雷焦卡拉布里亚省的罗切拉伊奥尼卡 (Roccella Ionica) 港口，但记者却被禁止靠近码头。死者的尸体被运抵卡拉布里亚的各个港口：Mem.Med 协会（地中海记忆） 他至少算了一些 六个，即使距离数十公里 - Locri、Polistena、Soverato、Siderno、Gioia Tauro、Reggio Calabria。通常，尸体是在夜间运送的，当时黑暗使我们无法理解和记录所发生的事情。甚至连需要治疗的幸存者也被送往不同的医院。

库特罗大屠杀，国际调查显示意大利撒谎

“没有一排排棺材的太平间占据公共电视，没有机构的哀悼，没有政府官员和国家的评论”， Mem.Med 写道. 。“从媒体的角度来看，尸体、棺材、剧痛都看不见，叙事就退却了，留下了巨大的空白。没有发现这艘船的残骸——仍然沉没在公海中——看不到属于幸存者或受害者的物品，也没有任何声援的信息。”

登陆期间不断侵犯新闻自由

6月25日，克罗托内董事及记者发来消息 给知府的信 谴责“他们想让媒体远离移民”。这封信谈到了“对我们的敌对气氛”，并强调“6月24日星期一晚上，在海岸警卫队船只迪西奥蒂抵达之际，船上有五具在沉船事故中丧生的移民尸体”。过去几天，在卡拉布里亚海岸附近，记者实际上被禁止进入。”这不是什么新鲜事：记者报道称，大约两年来，记录移民抵达克罗托内港的情况变得越来越困难。要访问它，您必须在每个单独的活动中请求授权。“通常，当我们发现着陆时，我们必须向三个不同的地址发送电子邮件并等待授权，希望有人会阅读这些请求，”他们写道。“然而，尽管我们经常提出要求，并通过电子邮件接受，但还是有人声称我们无权在那个地方工作。目前的官僚程序不仅拖延了我们工作的开展，在这种情况下，工作需要最大限度地迅速进行，而且有时对我们日常行使的新闻自由权构成了真正的障碍”。

问题不仅仅涉及克罗托内港口：记者还被禁止接近罗切拉·伊奥尼卡平台，平台上划出了一个记者区域，并在地面上标出了“新闻”字样。“20多年来的连续登陆，甚至是悲剧性的登陆，都是第一次在最远的码头上进行，而且距离记者很远”， 抱怨 卡拉布里亚广播公司 洛杉矶新闻. 。“事件发生一个多星期后，尚未组织任何新闻发布会，县和都督府发布的少数官方更新仍然仅限于很少的新闻稿，而且经常相互矛盾”。

不仅仅：想要记录港口登岸作业的记者甚至被迫付费。自 2023 年 9 月起，罗切拉港对记者、摄影师和经营者实行认证义务，其中涉及支付 16 欧元的印花税。这同样适用于雷焦卡拉布里亚港。为此，6月26日议会问题 一些民主党参议员向基础设施部提交了一份报告，提醒他们宪法第21条规定新闻界不得接受授权或审查。

“即使在兰佩杜萨港，码头也不对记者开放，”一位人士解释道。 蓝色手提箱 记者埃莉奥诺拉·卡米利。“要目睹着陆，你必须爬上岩石附近的混凝土广场的墙壁，但你无法靠近：移民立即被装上巴士并直接送往热点”。我也是'热点 这是一个完全无法到达的地方：“自2016-2017年《欧洲移民议程》生效以来，热点 它不对记者开放，”卡米利继续说道。“如果你想采访某人，你必须等他们靠近大门。或者你可以爬到后面的一座小山，从那里你可以看到里面，了解这些人的生活条件。”

有人在地上观看，有人在空中执行。就像非政府组织的飞机一样，它们不仅监视可能发生的沉船和陷入困境的船只，还用照片和视频记录被拒绝的情况，为大海中发生的事情带来独特的见证。5月初国家民航局（ENAC） 非政府组织飞机被拦截 在地中海中部，颁布了一系列法令，规定“禁止飞机运行”。“我们面临着对皮安多西法令的丑陋模仿，该法令旨在对所谓的利比亚海岸警卫队在地中海中部发生的耻辱和持续侵犯人权的行为视而不见，这些行为得到了意大利和意大利的支持和巨额补贴。欧盟”、 他已经宣布 海洋观察发言人乔治亚·利纳尔迪。这已经不是第一次发生了：已经是 2019 ENAC 曾禁止 来自人道主义飞行员倡议的两架飞机与 Sea-Watch 和 Pilotes Volonaires 合作，在地中海同一地区巡逻。

《皮安多西法令》对海上救援的影响

“我们还想压制另一种声音，即从上方看到的眼睛，”埃莱奥诺拉·卡米利评论道。“与此同时，逃亡者的处境越来越危险。随着离港政策越来越严格，以及与突尼斯和利比亚等国家签订的协议，如今船只离开时更加拥挤：通常这些都是铁船，在第一波浪潮之后就会倾覆。”总是今年六月 打捞出一条小船 离开利比亚时，货舱底下有十人被锁，其中八人窒息死亡。为了打捞它们，救援人员不得不用斧头拆除部分船甲板。

媒体自由受到梅洛尼政府的攻击

但问题不仅仅涉及着陆的故事：梅洛尼政府试图以多种方式限制新闻自由，引起国际社会的关注。 治理 赖阿拉 可能将 AGI 出售给多数议员, ， 取决于 诽谤法.

极右翼继续努力控制信息

最新的警报是由欧洲运动国际于 7 月 10 日发出的，该组织是一个亲欧洲组织，充当欧洲工会和政治家族（包括人民党、自由派、社会党、绿党、联盟）的保护伞。欧洲工会和许多其他现实）。欧洲运动国际发来一份 信 致函欧盟委员会副主席维拉·朱罗瓦 (Věra Jourová)，要求调查政府对媒体自由的攻击。这种担忧还源于 推迟出版 欧盟委员会定于 7 月初发布关于意大利法治的年度报告。该报告可能会揭露意大利政府对媒体自由的攻击，但在等待乌尔苏拉·冯德莱恩最终再次被任命为委员会主席期间，该报告的发布被推迟，希望得到包括乔治亚·梅洛尼在内的领导人的支持，以确保获得第二个委员会主席职位。授权。

与此同时， 监视器 媒体多元化和媒体自由中心的研究证实了意大利对媒体自由的限制：与上一年相比，我国在所谓“基本保障”等关键领域从低风险等级迈入中风险等级，该领域评估是否具备新闻自由独立的基本条件、随之而来的还有针对记者的威胁、压力和鲁莽的投诉。在所有涉及多元化的领域，从“基本保障”到“市场多元化”，再到所有制结构，再到“政治独立”和“社会包容”，意大利现在都处于中等风险之中。

还有 无国界记者组织 2024 年世界新闻自由指数, 世界新闻自由指数中，意大利的排名已经下降了五位，与匈牙利一起进入了“问题”地区。去年五月有 使命 欧洲媒体自由快速反应联盟的成员对意大利报道的数十起警报事件进行了盘点。欧洲代表要求受到司法部长、参议院司法委员会主席以及同一委员会所有小组领导人的接见。但没有成功。“我们很失望，因为我们没有见到任何政府代表，”他说 宣布 来自媒体自由快速反应团队的 Sielke Kelner。

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