Haie, Schildkröten und andere Meerestiere sind durch die industrielle Fischerei einem größeren Risiko ausgesetzt als bisher angenommen – wir gehen davon aus, dass „dunkle“ Fischereifahrzeuge zusätzlichen Druck auslösen

Meine Kollegen und ich haben die Aktivitäten „dunkler“ Fischereifahrzeuge im Nordostpazifik kartiert – Boote, die aus technischen Gründen ihre Ortungsgeräte ausschalten oder das Signal verlieren.In unsere neue Studie, Wir haben herausgefunden, dass hochmobile Meeresraubtiere wie Seelöwen, Haie und Lederschildkröten von erheblicher Bedeutung sind bedrohter als bisher angenommen wegen der großen Anzahl dunkler Fischereifahrzeuge, die dort operieren, wo diese Arten leben.

Obwohl wir die Aktivitäten jedes dieser dunklen Schiffe nicht direkt beobachten konnten, neue technologische Fortschritte, einschließlich Satellitendaten und maschinelles Lernen, ermöglichen es, abzuschätzen, wohin sie gehen, wenn sie ihre Standorte nicht übermitteln.

Bei der Untersuchung von Daten aus fünf Jahren von Ortungsgeräten für Fischereifahrzeuge und den Lebensräumen von 14 großen Meeresarten, darunter Seevögel, Haie, Schildkröten, Seelöwen und Thunfische, stellten wir fest, dass unsere Schätzungen des Risikos für diese Tiere bei der Berücksichtigung um fast 25 % gestiegen sind das Vorhandensein dunkler Gefäße.Für einige einzelne Raubtiere wie Weißen Thun und Roten Thun erhöhte diese Anpassung das Risiko um über 36 %.Die wichtigsten Hotspots lagen im Beringmeer und entlang der Pazifikküste Nordamerikas.

Wie wir unsere Arbeit gemacht haben

Fischerboote nutzen Automatisches Identifikationssystem, oder AIS, um Kollisionen miteinander zu vermeiden.Ihre AIS-Signale werden von Satelliten reflektiert, um nahegelegene Schiffe zu erreichen.

Diese Daten sind ein wertvolles Werkzeug für Risikokartierung auf See Und Verständnis der Fußabdrücke von Fischereiflotten.AIS-Daten erfassen eine Schätzung 50 % bis 80 % von Fischereitätigkeiten, die mehr als 100 Seemeilen von der Küste entfernt stattfinden.

Doch in manchen Gegenden können die AIS-Signale der Schiffe die Satelliten nicht erreichen, entweder weil der Empfang schlecht ist oder weil viele Boote dicht gedrängt sind – so wie Mobiltelefone in abgelegener Wildnis oder in überfüllten Stadien Schwierigkeiten beim Versenden von Textnachrichten haben können.Und so wie die Standortverfolgung auf Mobiltelefonen deaktiviert werden kann, können Fischereifahrzeuge dies auch absichtlich deaktivieren Deaktivieren Sie ihr AIS wenn sie ihren Standort verbergen möchten.Boote, die dies tun, können an kriminellen Aktivitäten beteiligt sein, z illegaler Fischfang oder Menschenhandel.

Wir haben berechnet, welches Risiko dunkle Schiffe für das Meeresleben darstellen, indem wir ihre Aktivitäten mit den modellierten Lebensräumen von 14 hochmobilen Meeresräubern überlappten.Mit der gleichen Methode haben wir auch berechnet, wie viel Risiko beobachtbare Fischereifahrzeuge, die ihre Standorte bekannt geben, für das Leben im Meer darstellen.Mithilfe dieser beiden Berechnungen konnten wir das zusätzliche Risiko verstehen, das von dunklen Fischereifahrzeugen ausgeht.

Warum es wichtig ist

Wir wissen, dass dies bei vielen Meereslebewesen, darunter auch gefährdeten Arten, der Fall ist durch Überfischung getötet, versehentlicher Fang Und Verfangen in Angelausrüstung.Eine stärkere Überschneidung zwischen Wildtieren und Fischerbooten bedeutet, dass diese schädlichen Auswirkungen wahrscheinlicher sind.

Auch wenn ich nur darüber nachdenke sichtbare Fischerboote, die ihre Positionen übermitteln, deutet die Anwesenheit von Booten auf eine erhebliche Gefahr für das Meeresleben hin.Zum Beispiel, Kalifornische Seelöwen Sie suchen in pazifischen Küstengewässern von der kanadischen Grenze bis Baja California nach Futter und werden versehentlich von Booten gefangen, die Seehecht und Heilbutt fischen.Wir fanden in über 45 % des Lebensraums der Seelöwen beobachtbare Fischereiaktivitäten.

In einem anderen Beispiel: Migration Lachshaie ernähren sich im Sommer von Lachsen in der Nähe der Aleuteninseln Alaskas und brüten im Winter in wärmeren Gewässern vor den Küsten von Oregon und Kalifornien.Auf ihrer Reise geraten Lachshaie versehentlich in Fischernetze und Langleinen.Wir haben in fast einem Drittel des Lebensraums der Lachshaie beobachtbare Schiffsfischereiaktivitäten festgestellt.

Unsere Ergebnisse deuten darauf hin, dass solche Bedrohungen größer sind, wenn dunkle Fischerboote anwesend sind.Schätzungen zufolge stieg das Risiko für Kalifornische Seelöwen und Lachshaie um 28 % bzw. 23 %, wenn wir dunkle Schiffe berücksichtigten.

Diese Informationen könnten Auswirkungen auf die Fischereivorschriften haben.Zum Beispiel Regulierungsbehörden Risikoinformationen verwenden Fangbeschränkungen für Arten wie Thunfisch festzulegen;Ein höheres Risiko könnte bedeuten, dass die Fanggrenzen niedriger sein müssen.

Bei Arten wie Seelöwen und Lachshaien, die versehentlich von Fischern gefangen werden, könnte ein höheres Risiko ein Hinweis darauf sein, dass Fischerboote selektivere Fanggeräte verwenden sollten.Kalifornien geht derzeit auf dieses Problem ein, indem es den Fischern dabei hilft, den Einsatz von Wasser auslaufen zu lassen Treibkiemennetze mit großen Maschen in Staatsgewässern.Diese Netze, die wie Vorhänge im Wasser hängen, fangen viele andere Fische zusammen mit der Zielart.

Die Berücksichtigung dunkler Schiffe ist besonders wichtig in internationalen Gewässern, in denen Boote aus mehreren Ländern im Einsatz sind, da AIS-Daten eine der vollständigsten Quellen für Fischereiaktivitäten in verschiedenen Ländern darstellen.Die Verfolgung dunkler Schiffe kann dazu beitragen, diese Informationen so umfassend wie möglich zu machen und Einblicke in die multinationalen Auswirkungen der Fischerei zu geben.

Unsere Studie berücksichtigt keine Schiffe, die kein Schiffsverfolgungssystem oder andere Systeme als AIS verwenden.Daher unterschätzen unsere Risikoberechnungen wahrscheinlich immer noch die tatsächlichen Auswirkungen der Fischerei auf Meeresräuber.

Was kommt als nächstes?

Die Weltmeere sind reich an Leben, aber arm an Daten, obwohl sich dies ändert.Hochauflösend Satellitenbilder könnte bald noch mehr Informationen über Risiken durch dunkle Schiffe liefern.

Präsident Joe Biden und andere führende Persönlichkeiten der Welt haben sich zum Schutz verpflichtet 30 % des Ozeans bis 2030.Bessere Daten über die Interaktionen zwischen Mensch und Tier auf See können dazu beitragen, dass neue Schutzgebiete an den richtigen Orten liegen, um etwas zu bewirken.