Industry

Die neue 4-Milliarden-US-Dollar-Batteriefabrik von Panasonic in De Soto, Kansas, soll ein Vorbild für Nachhaltigkeit sein – sie ist ein vollelektrische Fabrik ohne dass ein Schornstein erforderlich ist.Wenn es fertig ist, wird es die Größe von 48 Fußballfeldern einnehmen, 4.000 Mitarbeiter beschäftigen und genug fortschrittliche Batterien produzieren, um eine halbe Million Elektroautos pro Jahr zu versorgen. Aber es gibt einen Haken, und zwar einen großen. Während die Fabrik die meiste Zeit mit Wind- und Solarenergie betrieben wird, Erneuerbare Energien liefern nur 34 % des Stroms des örtlichen Energieversorgers Evergy im Jahr 2023. In weiten Teilen der USA spielen fossile Brennstoffe immer noch eine Schlüsselrolle bei der Deckung des Strombedarfs.Tatsächlich hat Evergy um Erlaubnis gebeten Verlängern Sie die Lebensdauer eines alten Kohlekraftwerks um der wachsenden Nachfrage, auch aus der Batteriefabrik, gerecht zu werden. Mit meinen Studenten am Wellesley College war ich dor...

Das Auffangen von Kohlendioxid aus der Luft oder der Industrie und das Recycling kann wie eine Win-Win-Klimalösung klingen.Das Treibhausgas gelangt nicht in die Atmosphäre, wo es den Planeten erwärmen kann, und es wird der Einsatz weiterer fossiler Brennstoffe vermieden. Allerdings bieten nicht alle Projekte zur CO2-Abscheidung die gleichen wirtschaftlichen und ökologischen Vorteile.Tatsächlich können einige den Klimawandel tatsächlich verschlimmern. ICH leiten die globale CO₂-Initiative an der University of Michigan, wo meine Kollegen und ich untersuchen, wie man abgeschiedenes Kohlendioxid (CO₂) zum Schutz des Klimas nutzen kann.Um herauszufinden, welche Projekte sich lohnen, und um diese Entscheidungen zu erleichtern, haben wir die Vor- und Nachteile dargelegt einer der häufigsten Kohlenstoffquellen und -verwendungen. Ersetzen fossiler Brennstoffe durch abgeschiedenen Kohlenstoff Kohlenstoff spielt in vielen Bereichen unseres Lebens eine entscheidende Rolle.Davon sind Mater...

Die autoproduzierenden Regionen Europas wissen, dass die Dekarbonisierung die traditionelle Automobilindustrie hart treffen und zum Verlust Tausender Arbeitsplätze führen wird.Für sie geht es nun darum, den Schaden zu begrenzen und wie die EU helfen kann. Eine Konferenz des Ausschusses der Regionen, die am 22. Mai in Brüssel stattfand, brachte Experten und Branchenakteure aus den 36 Regionen der „Automotive Regions Alliance“ zusammen – einer Gruppe, die sich darauf konzentriert, wie Automobilbauregionen Europas Weg zur Dekarbonisierung bewältigen können. Für diese Regionen ist die Zukunft des europäischen Automobilbaus von entscheidender Bedeutung. „Die Automobilindustrie … erwirtschaftet über 7 % des BIP der EU und rund 13,8 Millionen Menschen arbeiten in ihr, was zu wichtigen Multiplikatoreffekten in der Zulieferindustrie führt“, erklärte Emil Boc, Vorsitzender der Ad...

Während Regierungschefs und Klimaverhandlungsführer in Dubai zur COP28-Klimakonferenz der Vereinten Nationen zusammenkommen, droht dem Verfahren eine enorme Herausforderung:Dekarbonisierung des globalen Industriesektors. Die Industrie hat Rechnung getragen über 30 % der gesamten Treibhausgasemissionen in den letzten Jahren.Gemessen an seinem Stromverbrauch und seiner Wärmeerzeugung ist es der Sektor mit den größten Emissionen. Damit Länder ihre Ziele zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen erreichen und die Emissionen kohlenstoffintensiver Industrien wie stoppen können Stahl, Zement Und Chemikalien ist zwingend erforderlich. Es gibt vielversprechende Technologien und Innovationen, die die Dekarbonisierung in der Industrie vorantreiben können: grüner Wasserstoff Kraftstoff aus sauberem Strom und Wasser, Energieeffizienzmaßnahmen entlang der Lieferketten und Kohlenstoffabscheidung, -nutzung und -speicherung um nur einige zu nennen. Diese Lösungen müssen jedoch noch mit der...