Alerta de smog, las primeras prohibiciones de vehículos contaminantes en Lombardía.La carta de Sala a la Región impugnando los datos

El alcalde de Milán cuestiona las conclusiones de la compañía suiza IQ Air:«¿Somos la tercera ciudad más contaminada del mundo?No son serios"

El valle del Po ha alcanzado «la cima de una crisis de contaminación» con niveles de smog que no se alcanzaban desde 2017.Esto es lo que dijo Barbara Meggetto, presidenta de Legambiente Lombardia, precisamente en los días en que laalerta sobre la mala calidad del aire.Desde mediados de febrero, las unidades de control Arpa registran valores de PM 2,5 y PM 10 -las llamadas "partículas finas"- muy por encima de los límites permitidos por la legislación italiana y más del cuádruple de los considerados "seguros" por el mundo. Organización de la Salud.Desde hoy, martes 20 de febrero, se han aplicado medidas anticontaminación temporales de primer nivel en nueve provincias de Lombardía, incluida Milán.El protocolo de la Región de Lombardía prevé, entre otras cosas, la prohibición de circulación de todos los vehículos Euro 0 y Euro 1 con cualquier combustible y de los vehículos diésel Euro 2, 3 y 4.Estas prohibiciones se aplicarán todos los días de la semana, incluidos los fines de semana, pero se aplicarán únicamente en los municipios de más de 30 mil habitantes.

La polémica por los datos de IQ Air

Mientras tanto, la alerta de smog de los últimos días también ha desencadenado un pequeño caso político que ha enfurecido al alcalde de Milán. Giuseppe Sala.La polémica surge a raíz de un ranking sobre la calidad del aire elaborado por IQ Air, una empresa privada suiza que produce purificadores.Según los datos recogidos el domingo 18 de febrero a las 17.00 horas, Milán era la tercera ciudad con mayor nivel de contaminación atmosférica del mundo, sólo por detrás de Lahore (Pakistán) y Dakka (Bangladesh).En realidad, existen buenas razones para dudar de la fiabilidad de la medición.En primer lugar, la clasificación de IQ Air sólo tiene en cuenta unas pocas ciudades grandes.En segundo lugar, sólo considera las PM 2,5, que representan sólo un indicador de la contaminación del aire.«Se trata de los habituales análisis improvisados, gestionados por un organismo privado.A mí también me sorprenden ustedes, no pueden reportar noticias leídas en las redes sociales”, desahogó Sala, reprendiendo a los periodistas.

La carta de Sala a la Región de Lombardía

En definitiva, los datos de IQ Air hay que tomarlos con cautela.Pero basta leer uno de los últimos boletines de Arpa, la agencia regional que controla la calidad del aire, para darse cuenta de que la alerta de smog no tiene ningún fundamento.Y es precisamente para abordar esta situación que el alcalde de Milán envió una carta al gobernador Atilio Fontana pedir que se abra una mesa de trabajo técnico lo antes posible.Hay tres solicitudes principales:frenar la quema de biomasa en los centros urbanos, anular el "Move-In" (la exención a la parada para los vehículos más contaminantes) e interrumpir los incentivos a la compra de coches de gasolina y diésel.La Región de Lombardía, sin embargo, no está de acuerdo con estas medidas y reclama los 30 millones asignados este año en el presupuesto para la renovación de los coches y de las instalaciones de calefacción de los edificios.

Pasini:«Reducir las emisiones»

Para reducir los niveles de contaminación del aire en el valle del Po sólo hay una solución:reducir las emisiones.Hasta la fecha, los sistemas de calefacción de edificios ocupan el primer lugar en la lista de fuentes de sustancias contaminantes, seguido de la agricultura y la industria intensivas.La falta de lluvia y viento contribuye a empeorar las cosas, pero también el aumento de las temperaturas provocado por el calentamiento global.«En comparación con épocas pasadas, por ejemplo los años 70 y 80, la calidad del aire ha mejorado en general», explica el físico y climatólogo Antonello Pasini en una entrevista concedida a República.Sin embargo, hay dos nuevos factores a tener en cuenta:«Uno es el cambio climático, que provoca un aumento de las temperaturas.El segundo es la reducción de determinados tipos de contaminación, como la que alguna vez existió relacionada con la calefacción de carbón".

Foto de portada:Centinela de Copérnico | Contaminación del aire por PM10 en el valle del Po (18 de febrero de 2024)