Alerte au smog, premières interdictions des voitures polluantes en Lombardie.Lettre de Sala à la Région contestant les données

Le maire de Milan conteste les conclusions de la compagnie suisse IQ Air :« Sommes-nous la troisième ville la plus polluée du monde ?Ils ne sont pas sérieux"

La vallée du Pô a atteint « le sommet d'un crise de la pollution» avec des niveaux de smog jamais atteints depuis 2017.C'est ce qu'a déclaré Barbara Meggetto, présidente de Legambiente Lombardia, précisément à l'époque où lealerte sur la mauvaise qualité de l'air.Depuis la mi-février, les unités de contrôle Arpa enregistrent des valeurs de PM 2,5 et PM 10 - les soi-disant « particules fines » - bien au-delà des limites autorisées par la loi italienne et plus de quatre fois celles considérées comme « sûres » par le monde. Organisation de la santé.Depuis aujourd'hui, mardi 20 février, des mesures anti-pollution temporaires de premier niveau ont été mises en œuvre dans neuf provinces de Lombardie, dont Milan.Le protocole de la Région Lombardie prévoit, entre autres, l'interdiction de circulation de tous les véhicules Euro 0 et Euro 1 avec n'importe quel carburant et des véhicules diesel Euro 2, 3 et 4.Ces interdictions s'appliqueront à tous les jours de la semaine, y compris le week-end, mais s'appliqueront uniquement dans les communes de plus de 30 000 habitants.

La polémique sur les données IQ Air

Entre-temps, l'alerte au smog de ces derniers jours a également déclenché une petite affaire politique, qui a mis en colère le maire de Milan. Giuseppe Sala.La polémique est déclenchée par un classement sur la qualité de l'air établi par IQ Air, une entreprise privée suisse qui produit des purificateurs.Selon les données recueillies dimanche 18 février à 17 heures, Milan était la troisième ville au monde avec le plus haut niveau de pollution atmosphérique, derrière Lahore (Pakistan) et Dakka (Bangladesh).En réalité, il existe de bonnes raisons de douter de la fiabilité de la mesure.Tout d'abord, le classement d'IQ Air ne prend en compte que quelques grandes villes.Deuxièmement, il ne prend en compte que les PM 2,5, qui ne représentent qu’un seul indicateur de la pollution atmosphérique.« Ce sont les habituelles analyses improvisées, gérées par un organisme privé.Je suis également surpris par vous, vous ne pouvez pas rapporter les informations lues sur les réseaux sociaux", a déclaré Sala en réprimandant les journalistes.

Lettre de Sala à la Région Lombardie

Bref, les données d’IQ Air sont à prendre avec des pincettes.Mais il suffit de consulter l'un des derniers bulletins de l'Arpa, l'agence régionale qui surveille la qualité de l'air, pour se rendre compte que l'alerte au smog est tout sauf infondée.Et c'est précisément pour remédier à cette situation que le maire de Milan a envoyé une lettre au gouverneur Attilio Fontana demander l'ouverture d'une table de travail technique dans les plus brefs délais.Il y a trois demandes principales :arrêt de la combustion de la biomasse dans les centres urbains, suppression du "Move-In" (l'exemption d'arrêt pour les véhicules les plus polluants) et interruption des incitations à l'achat de voitures à essence et diesel.La Région Lombardie n'est cependant pas d'accord avec ces mesures et réclame les 30 millions alloués cette année dans le budget pour le renouvellement des voitures et des systèmes de chauffage des bâtiments.

Pasini :« Réduire les émissions »

Pour réduire les niveaux de pollution de l’air dans la vallée du Pô, il n’y a qu’une seule solution :réduire les émissions.À ce jour, les systèmes de chauffage des bâtiments occupent la première place dans la liste des sources des substances polluantes, suivies par l'agriculture et l'industrie intensives.Le manque de pluie et de vent contribue à aggraver la situation, mais aussi l'augmentation des températures provoquée par le réchauffement climatique.«Par rapport aux périodes du passé, par exemple les années 70 et 80, la qualité de l'air s'est généralement améliorée», explique le physicien et climatologue Antonello Pasini dans une interview à République.Cependant, il y a deux nouveaux facteurs à prendre en considération :«L'un d'entre eux est le changement climatique, qui entraîne une augmentation des températures.La seconde est la réduction de certains types de pollution, comme celle liée au chauffage au charbon qui existait autrefois. »

Photo de couverture :Copernic Sentinelle | Pollution de l'air PM10 dans la vallée du Pô (18 février 2024)