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https://www.lifegate.it/brasile-lula-autostrada-deforestazione
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- La carretera BR-319, que atraviesa la selva amazónica, fue construida y luego abandonada durante la dictadura militar.
- Ahora Lula ha anunciado la finalización del traslado a tierra del transporte fluvial afectado por la sequía.
- Según un estudio, la carretera quintuplicará la deforestación.
el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, dio luz verde a la finalización del proyectoCarretera BR-319 que recorre la selva amazónica.Se habla del proyecto desde hace décadas y la autopista es larga 900 kilómetros, ya había sido rastreado en los años setenta.Las controversias medioambientales provocaron entonces la interrupción de las obras y el resurgimiento de la bosque amazónico, que gracias a su habilidad única para absorber dióxido de carbono se considera el pulmón verde del planeta.
Allá sequía sin precedentes que está afectando a Brasil ha comprometido la transporte fluvial y por eso Lula anunció la reanudación de los trabajos para la finalización de la BR-319, que ya está utilizada en algunos tramos.Una decisión que provocó la movilización de los ecologistas y que también está provocando desacuerdos internos al gobierno.
La carretera en la selva amazónica
Allá BR-319 Fue diseñado el siglo pasado para conectar, a lo largo de una ruta de 900 kilómetros, la capital del estado de Amazonas, Manaos, con la ciudad cerca de la frontera boliviana de Porto Velho.
La ruta ya había sido construida en setenta durante la dictadura militar brasileña, luego se suspendieron las obras, la bosque amazónico había vuelto a crecer y sólo se utilizaban unos pocos tramos pequeños en ambos extremos de la carretera.yo aproximadamente 400 kilómetros del tramo medio del recorrido se encuentran en estado de abandono, habiéndose recuperado la naturaleza.
El ex presidente de extrema derecha de Brasil, que Jair Bolsonaro que disparó los datos sobre la deforestación, durante su mandato declaró repetidamente su deseo de completar la autopista, a pesar de científicos y ambientalistas señaló que esto allanaría el camino para actividades de tala ilegal por parte de mineros, madereros y agricultores.Ahora, sorprendentemente, también el actual presidente Luiz Inácio Lula da Silva apoyó el proyecto.
¿Lula como Bolsonaro?
“Somos conscientes de que, si bien el río madeira era navegable y estaba llena, la autopista no tenía la importancia que tiene ahora.No podemos dejar dos capitales aisladas.Pero lo haremos con la máxima responsabilidad". el declaro Lula durante una reunión en Manaquirí, en el estado de Amazonas.
El trazado de la autopista discurre paralelo al río Madeira, que hasta ahora desempeña un papel importante en transporte de mercancías en las ciudades y pueblos de la selva amazónica.Allá sequía que está afectando a Brasil, que también está en el origen de la terrible temporada de incendios En marcha, sin embargo, ha dificultado el transporte y para el Presidente Lula no hay otra solución que completar la autopista, para trasladar el transporte a la tierra.
El presidente ya aprobó el asfaltado de un primer tramo de la carretera a lo largo de un cincuenta kilómetros, pero hará falta mucho tiempo para que toda la ruta sea transitable, porque también habrá que reconstruir dos puentes.
Aunque durante el actual mandato de Lula la deforestación amazónica ha disminuido en comparación con la época de Bolsonaro, con un declive de 60 por ciento Sólo en el primer año de gobierno, el impacto de completar la autopista podría ser dramático.Segundo un estudio sólo la carretera BR-319 podría provocar un aumento de la deforestación cinco veces para 2030.Esto mientras ya el pasado mes de julio un tribunal federal había bloqueado el proyecto, porque no había garantías contra la deforestación.Y la decisión de Lula corre el riesgo de crear problemas incluso dentro del gobierno.El Ministro de Medio Ambiente, Marina Silva, se manifestó en contra de la finalización de la autopista.