El nuevo estándar europeo de baterías es ley:De la producción sostenible al reciclaje.

El reglamento de la UE sobre baterías sostenibles es ahora ley en el territorio de todos los países miembros.Los Veintisiete tendrán la capacidad de reforzar los estándares de sostenibilidad para todas las baterías y regular todo su ciclo de vida, desde la producción hasta el reciclaje.El objetivo es reducir los impactos ambientales y sociales mediante nuevas normas estrictas para los operadores, que deberán verificar el origen de las materias primas utilizadas para las baterías comercializadas.Por este motivo, también se prevén nuevas pautas de etiquetado e información sobre los componentes. nuevo “pasaporte de batería electrónica”.También se han establecido los objetivos para luchar contra el abandono de componentes raros como el litio, el cobalto, el cobre, el plomo y el níquel:para 2031, más del 80% debe ser recuperable después del consumo.Finalmente, a partir de 2027, los consumidores deberán poder quitar y reemplazar las baterías de sus dispositivos electrónicos en cualquier momento de su ciclo de vida.

Las pilas y los residuos derivados están regulados a nivel europeo desde 2006.En 2017 la Comisión el empezó la Alianza Europea de Baterías:un proyecto que pretende garantizar el suministro de todos los condensadores necesarios para ““descarbonizar” los sectores del transporte y la energía.Debido a las nuevas condiciones socioeconómicas, los objetivos del Green New Deal y los avances tecnológicos, la Comisión propuso en diciembre de 2020 revisar la Directiva para abordar los creciente demanda de baterías, ya que a nivel mundial se espera un aumento de 14 veces para 2030 y la UE podría representar hasta el 17% de esa demanda.

Ahora, tras la luz verde del Parlamento el pasado 14 de junio y transcurridos los 20 días establecidos tras su publicación en el Diario Oficial de la UE, el nuevo reglamento es oficialmente ley en todo el territorio de los países miembros.estan incluidos todo tipo de pilas y residuos relacionados:portátiles, para vehículos eléctricos, para arranque, industriales, para encendido e iluminación y para medios de transporte ligeros (bicicletas, patinetes y patinetes eléctricos).Se ha fijado un objetivo del 45% para finales de 2023, del 63% para 2027 y del 73% para 2030 para la recogida de residuos de baterías portátiles por parte de los propios productores.También se espera que mejorar la recuperación de componentes raros:50% para 2027 y 80% para 2031 para el litio, 90% para 2027 y 95% para 2031 para el cobalto, cobre, plomo y níquel.Además, también se han fijado objetivos sobre niveles mínimos obligatorios de contenido reciclado para baterías industriales:16% para cobalto, 85% para plomo, 6% para litio y níquel.En 13 años los umbrales se elevarán al 26% para el cobalto, el 85% para el plomo, el 12% para el litio y el 15% para el níquel, respectivamente.

Finalmente, como ya se ha comentado en otra parte artículo Delaware el independiente, a partir de 2027 los consumidores tendrán que ser Capaz de quitar y reemplazar baterías. en sus productos electrónicos en cualquier momento de su ciclo de vida.La información y los datos clave, incluida la huella de carbono si la capacidad será superior a 2 kilovatios hora, se proporcionarán en una etiqueta y un El código QR permitirá el acceso a un pasaporte digital con información detallada útil tanto para consumidores como para profesionales para aumentar la economía circular de las baterías.La entrada en vigor del nuevo reglamento fue anunciado también en X-Twitter por la Comisión, que declaró:«Las baterías son estratégicas para la transición de la UE hacia una economía climáticamente neutra.A partir de hoy, el Reglamento sobre baterías garantizará que las baterías sean seguras, circulares y sostenibles durante todo su ciclo de vida".

[por Roberto Demaio]