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Las crecientes tensiones comerciales entre EE.UU.y la Unión Europea, dos de los líderes mundiales más importantes en materia de política climática, podrían socavar iniciativas climáticas clave de ambos gobiernos y dificultar que el mundo ponga freno al cambio climático. Los dos se han enfrentado por el Ley de Reducción de la Inflación de 2022 requisitos de que los productos se fabriquen en Estados Unidos para recibir ciertos EE. UU.subvenciones.La UE anunció recientemente planes para su propio servicio nacional En respuesta, se otorgaron subsidios a tecnologías limpias. Estados Unidosy la UE también tienen ahora propuestas competitivas de aranceles al carbono, y estas podrían terminar socavándose entre sí. En diciembre de 2022, la UE alcanzó un acuerdo provisional sobre un mecanismo de ajuste en frontera de carbono.Pondrá a base de carbono tarifas sobre...

Puede ser tentador pensar que los recientes desastres por incendios forestales en comunidades de todo Occidente fueron eventos desafortunados y únicos, pero se están acumulando pruebas que apuntan a una tendencia. en un nuevo estudio, encontramos un aumento del 246 % en la cantidad de casas y estructuras destruidas por incendios forestales en el oeste contiguo de los EE. UU.entre las dos últimas décadas, 1999-2009 y 2010-2020. Esta tendencia está fuertemente influenciada por los grandes incendios en 2017, 2018 y 2020, incluidos incendios destructivos en Paradise y Santa Rosa, California, y en Colorado, Oregón y Washington.De hecho, en casi todos los estados occidentales, más casas y edificios fueron destruidos por incendios forestales durante la última década que la década anterior, lo que revela una vulnerabilidad cada vez mayor a los desastres causados ​​por incendios forestales. ¿Qu&eacu...

Mientras los estados occidentales regatean reducir el uso de agua Debido a la disminución de los caudales en la cuenca del río Colorado, en Glen Canyon se está desarrollando un drama más esperanzador. El lago Powell, el segundo lago más grande de EE.UU.embalse, se extiende desde el norte de Arizona hasta el sur de Utah.Una fuente de agua fundamental para siete estados de la cuenca del río Colorado, se ha reducido drásticamente en los últimos 40 años. Un continuo megasequía de 22 años ha bajado el nivel del agua a apenas 22,6% del “grupo completo”, y esa tendencia es se espera que continúe.Los funcionarios federales afirman que hay No hay planes para drenar el lago Powell., pero el uso excesivo y el cambio climático lo están agotando de todos modos. A medida que el agua cae, Glen Canyon, una de las zonas más pintorescas de EE. UU.Oeste – está reapa...

En lo profundo de la superficie del océano, la luz se desvanece en una zona crepuscular donde las ballenas y los peces migran y las algas muertas y el zooplancton caen desde arriba.Este es el corazón de la bomba de carbono del océano, parte de los procesos oceánicos naturales que capturan aproximadamente un tercio de todo el dióxido de carbono producido por el hombre y lo hunden en las profundidades del mar, donde permanece durante cientos de años. Puede haber formas de mejorar estos procesos para que el océano extraiga más carbono de la atmósfera y ayudar a frenar el cambio climático.Sin embargo, se sabe poco sobre las consecuencias. Pedro de Menocal, un paleoclimatólogo marino y director de la Institución Oceanográfica Woods Hole, discutieron la eliminación de dióxido de carbono del océano en una reciente TEDxBoston: Mayordomía planetaria evento.En esta entre...

La carrera para descarbonizar los turismos y los camiones ligeros en EE.UU.se está acelerando.Los vehículos eléctricos de batería representaron casi 6% de todas las ventas de vehículos nuevos en 2022, frente a cerca del 3% en 2021, y la demanda está superando la oferta, incluso cuando los fabricantes lanzan nuevos modelos y diseños.La administración Biden está gastando miles de millones de dólares para construir redes de carga de vehículos eléctricos y proporcionar incentivos para la compra de vehículos eléctricos nuevos y usados. Este cambio ofrece grandes beneficios económicos y ambientales, pero no se distribuyen de manera equitativa.Las personas que soportan la mayor carga en nuestros sistemas de transporte actuales a menudo reciben la menor cantidad de beneficios y son las que menos pueden cambiar su situación. yo estudio El futuro del transporte y la energ&iacut...