L’adhésion de l’Europe aux trois piliers de Fit for 55 :réforme du système d'échange de droits d'émission, de la taxe carbone et du fonds social pour le climat

Le "vote historique", comme l'a défini la présidente du PE, Roberta Metsola, est le résultat d'accords conclus avec les pays de l'UE fin 2022.

Le Parlement européen a donné son feu vert hier matin - mardi 18 avril - aux trois piliers (clés) du paquet "Fit for 55", la stratégie visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 55% d'ici 2030, selon comme prévu par Loi européenne sur le climat.Les textes adoptés par la Chambre européenne, tous à une large majorité, concernent la réforme de la système de l’échange de droits d’émission (ETS) ;le nouveau mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (MACB), appelé taxe carbone;et enfin un Fonds social – doté de 86,7 milliards d’euros – pour le climat afin de lutter contre la précarité énergétique.Le "vote historique", comme l'a défini le président du PE, Roberta Metsola, est le résultat d’accords conclus avec les pays de l’UE fin 2022.Désormais, les textes législatifs devront être approuvés par le Conseil avant d'être publiés et d'entrer (officiellement) en vigueur.

Réforme du système d'échange de quotas d'émission

La réforme du système d'échange de quotas d'émission (ETS), qui peut être résumée dans la formule « le pollueur-payeur », prévoit des réductions d'émissions dans les secteurs couverts par le mécanisme égales à 62 pour cent par rapport aux niveaux de 2005.En résumé:celui qui les produit doit payer.Le système Système d'échange de droits d'émission, explique le PE, sera également étendu aux secteurs du transport routier et du bâtiment à partir de 2027.Mais pas seulement :pour la première fois, l'institution de l'Union européenne a adopté l'inclusion des émissions produites par le secteur maritime dans le système ETS et la suppression progressive des quotas gratuits pour le transport aérien d'ici 2026, « afin d'encourager l'utilisation de carburants durables dans le secteur aérien » ", lit-on sur le site du Parlement européen.

Taxe carbone

Le deuxième dossier épineux concerne le nouveau mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (Cbam).L'objectif de ce système est de garantir que les efforts climatiques mondiaux, ainsi que ceux de l'Union, ne soient pas mis en danger ou découragés par la « délocalisation de la production vers des pays tiers » aux politiques climatiques moins ambitieuses.En substance, le texte législatif prévoit l'entrée en vigueur progressive de ce que l'on appelle Mécanisme d’ajustement carbone aux frontières de 2026 à 2034 dans le cadre de la suppression progressive des quotas gratuits dans l'ETS et concernera notamment le fer, l'acier, le ciment, l'aluminium, les engrais, l'électricité, l'hydrogène et les émissions indirectes sous certaines conditions.En pratique, cette mesure obligera les entreprises important des produits couverts par le système ETS dans l'UE à communiquer à la frontière la quantité d'émissions contenue dans les marchandises, puis à acheter des certificats Cbam correspondant au prix qu'elles auraient payé pour produire les marchandises dans l'UE. l’UE.Pour la première fois, l’UE va donc appliquer un droit de douane supplémentaire aux entreprises manufacturières situées en dehors de son territoire.

Un Fonds Social Climat pour lutter contre la précarité énergétique

La dernière mesure prévoit enfin la mise en place d'un Fonds Social pour le Climat (SCF) en 2026 dans le but de garantir « une transition climatique juste et socialement inclusive ».Les bénéficiaires de cette législation - adoptée à une large majorité - seront les familles vulnérables, les micro-entreprises et les usagers des transports particulièrement touchés par la précarité énergétique.Le Fonds – affirme le PE – sera financé par le produit de la mise aux enchères des quotas Ets II à hauteur de 65 milliards d'euros, avec 25 % supplémentaires couverts par des ressources nationales pour un total estimé à 86,7 milliards d'euros.