Greenhouse gas emissions (GHG)

Il y a une dizaine d’années, un livre très épais écrit par un économiste français est devenu un surprenant best-seller.On l'appelait « Le capital au 21ème siècle.» Thomas Piketty y retrace l’histoire des inégalités de revenus et de richesse au cours des deux cents dernières années. Les idées du livre ont touché une corde sensible auprès des personnes qui ressentaient un sentiment croissant d’inégalité économique mais qui ne disposaient pas de données pour étayer ce sentiment.J'étais l'un d'entre eux.Je me suis demandé quelle quantité de pollution carbonée était générée pour créer de la richesse pour un petit groupe de ménages extrêmement riches ?Deux enfants, 10 ans et un doctorat.plus tard, j'ai enfin quelques réponses. Dans un nouvelle étude, mes collègues et moi avons enquêté sur les États-Unis.responsabilité personnelle des ménages dans les émissions de gaz à effet de serre de 1990 à 2019.Nous avons précédemment étudié les émissions liées à la consommation – les trucs que le...

Les soldes de rentrée sont en cours et les gens de tout le pays feront leurs achats en ligne pour remplir leurs sacs à dos, leurs casiers et leurs placards – et profiteront des retours gratuits. Permettre aux clients de retourner facilement des articles sans frais a commencé comme une stratégie de vente au détail pour inciter davantage de personnes à acheter en ligne.Mais ça devient cher, pour les détaillants et la planète. En 2022, les rendements des ventes au détail ont totalisé plus de 800 milliards de dollars de ventes perdues.Le transport, main d'œuvre et logistique impliquait une augmentation encore plus élevée des coûts des détaillants.Les retours de produits augmentent également la pollution, les émissions de gaz à effet de serre et les déchets dans les décharges, où finissent désormais de nombreux produits retournés. Alors, comment les détaillants peuvent-ils résoudre ce problème tout en fournissant un service client de qualité ? Nous menons recherche dans la logistiq...

Les plus grandes compagnies maritimes du monde commencent à moderniser leurs flottes pour un avenir plus vert.Maersk a reçu le le premier porte-conteneurs bicarburant au méthanol au monde en juillet 2023, et des dizaines de porte-conteneurs supplémentaires pouvant fonctionner avec des carburants alternatifs sont actuellement en commande. L’industrie – responsable de environ 3% des émissions mondiales de gaz à effet de serre, plus que le Canada et l’Irlande réunis – a des raisons d’agir et d’avoir une certaine confiance dans ses investissements de plusieurs millions de dollars. Le 7 juillet, les 175 pays membres du Organisation maritime internationale, une agence des Nations Unies qui réglemente le transport maritime mondial, a accepté une nouvelle stratégie climatique cela implique d’atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre « d’ici 2050 ou aux alentours de 2050 ». Le langage de la stratégie est vague, obscur et presque évasif.Mais cela oriente l’industrie vers un a...