ハリスと彼女の潜在的なランニングメイトたちは気候変動に関してどのような立場にあるのか

ジョー・バイデンが2024年大統領選挙から撤退したことは、6月の悲惨な討論会後の数週間にわたる圧力と、共和党のライバルであるドナルド・トランプに対する確率の悪化を示した世論調査に屈し、民主党が候補者を確定するためにシカゴで会合するわずか数週間前に選挙戦を一変させることになる。81歳のバイデンは、数十年にわたって再選を目指していない初の現職米国大統領である。

彼は気候変動に関して他に類を見ない結果をもたらすリーダーであり、最も注目に値するのは、排出削減とクリーン エネルギーの促進に対する国史上最大の投資である 2022 年インフレ削減法に署名したことです。バイデンは、米国が2030年までに排出量を半減すると約束した。トランプ氏が米国をパリ協定から離脱させた後、同氏はパリ協定に再参加し、気候変動問題などを担当する大統領特使の役割を創設した。この点は、IRAの解体を主張し、電気自動車や風力発電を頻繁に非難する78歳のトランプとは全く対照的である。

バイデン氏は、自分に代わる民主党のトップ候補としてカマラ・ハリス副大統領を支持し、指名を勝ち取るつもりだと述べた。ビル・クリントン氏やヒラリー・クリントン氏、議会黒人議員団など、多くの民主党員がすぐに彼女を支持した。

しかし、まだ不明な点がたくさんあります。挑戦者が出現し、争奪戦や仲介による大会が開催される可能性がある。ハリス氏と、ハリス氏が指名を確実にした場合の副大統領候補たちの気候変動に関する履歴書の概要は次のとおりです。（新しいチケットについて話題になっているのは他に、イリノイ州知事の JB プリツカー氏やケンタッキー州知事のアンディ ベッシャー氏などです。）

カマラ・ハリス

ハリス氏は副社長として、国内外で上司の気候変動に関する優先事項の代弁者としての役割をしばしば果たしてきました。彼女は昨年、IRA設立1周年を宣伝するために国中に展開した数人の政府高官のうちの1人だった。59歳のハリス氏は、昨年のCOP28気候変動サミットでバイデン氏の代理を務め、米国が発展途上国への気候変動支援基金に30億ドルを拠出すると発表した。

2019年にハリス氏（当時カリフォルニア州選出の上院議員）が大統領選に立候補したとき、彼女の気候変動対策はバイデン氏よりも野心的であった。彼女は炭素税を支持し、民間および公共の気候変動支出に10兆ドルを提案しました。彼女はまた、水圧破砕の禁止に取り組むと述べた。バイデンが民主党の候補者となり、彼女を副大統領候補に選んだとき、このことが共和党の攻撃を促した。

上院では気候変動公平法案を後援し、ダコタ・アクセスのパイプラインを閉鎖するスタンディング・ロック・スー族の取り組みを支持した。しかし、彼女は司法省の議席を選び、前任者のバーバラ・ボクサーが委員長を務めていた環境・公共事業委員会を離れることを選択した。

ハリス氏には、石油会社やガス会社と闘い、特に環境正義を優先してきた実績があります。2016年、彼女はカリフォルニア州の司法長官として南カリフォルニア・ガス会社を訴えた。ロサンゼルス近郊でメタン漏れが発生し、4,000世帯が避難した。彼女は同年、約 780 か所のガソリン スタンドで保管法に違反したとして BP Plc を訴えました。電力会社とBP社は最終的に、訴訟解決のために数百万ドルを支払うことで合意した。

グレッチェン・ホイットマー

伝えられるところによると、ホイットマー氏はハリス氏の指名争いに挑むつもりはないという。

52歳のホイットマー氏は2022年にミシガン州知事として2期目に当選した。彼女は最初の任期中に、今世紀半ばまでに州経済をカーボンニュートラルにし、2025 年までに気候変動への排出量を 2005 年のレベルより 28% 削減するという中間目標を掲げた大統領令に署名しました。

彼女が昨年署名した法案により、同州の気候変動に関する優先事項が前進した。クリーンエネルギー基準に基づき、ミシガン州は 2040 年までにすべてのエネルギーをクリーンな資源から生産する必要があります。

「これらの法案に署名すれば、ミシガン州はクリーンエネルギーの全国的リーダーになります」と元州議員のホイットマー氏は調印式で述べた。「私たちは力を合わせて、気候変動に正面から取り組みながら、大気、水、土地を守ります。」

彼女の政権は、彼女や他の反対派が五大湖の健全性を脅かすと主張して、マキナック海峡の石油パイプラインの閉鎖に動いたが、パイプラインを取り替える計画は許可を経て進められ続けている。

ジョシュ・シャピロ

ペンシルベニア州のシャピロ知事は日曜日にハリス氏を支持した。

同州司法長官時代に気候変動に関する法的措置を講じ、石油・ガス事業によるメタン排出の管理を怠ったとしてトランプ政権を非難する2018年の訴訟に参加した。彼の事務所は環境犯罪で数社を刑事告訴した。

2022年の知事選に立候補するシャピロ氏は、「責任ある水圧破砕」を支持すると述べたが、二酸化炭素排出量を制限するための複数の州が協力する地域温室効果ガスイニシアチブ（RGGI）にペンシルベニア州を参加させ続けるかどうかについては明言を避けた。

今年3月、シャピロ氏は気候変動と闘う計画を発表し、RGGIに代わる独立した炭素価格設定プログラムを創設し、現在ペンシルベニア州最高裁判所まで法的異議申し立ての対象となっており、電力会社に半分の買い取りを義務付ける法案の制定を求めた。 2035 年までに、ほとんどがカーボンフリーの電源から電力を供給します。

しかし一部の活動家は、天然ガス会社CNXリソーシズとの協定など、シャピロ知事としての環境に関する実績を批判している。知事のウェブサイトでは、学校や病院近くの井戸のセットバックを広げるなど、CNXが合意した緩和策を宣伝している。

ピート・ブティジェッジ

ブティジェッジ氏は日曜日にハリス氏を支持した。

バイデン政権下の米国運輸長官として、42歳のブティジェッジ氏は2021年の超党派インフラ法の施行で重要な役割を果たしてきた。彼はまた、政権の広範な気候変動問題について頻繁にメッセンジャーを務めており、フォックスニュースなど、多くの民主党員が忌避する場面で敵について議論することをあえて行っています。

ブティジェッジ氏は、気候変動の一因となる交通機関の役割と、逆に解決策としてのこの部門の可能性を強調しました。彼は最近、気候温暖化と上昇気流の関係について話しました。

彼は、オハイオ州東パレスチナでの有毒列車脱線事故の後、訪問をほぼ3週間待ったことで批判を受け、その決定は間違っていたと彼は述べた。

バイデン内閣に参加する前、ブティジェッジ氏はインディアナ州サウスベンド市長を務めていた。2019 年の大統領選で、彼は 2050 年までに国の純ゼロを実現するために 2 兆ドルの連邦投資を提案しました。

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