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最新の記事を読む 国際気候報告書 圧倒的に感じるかもしれません。人間の活動による温室効果ガス排出量の増加によって気温が上昇する様子が説明されています。 急速かつ広範囲に影響を与える 地球上のあらゆる地域の天気、気候、生態系に関する研究が行われており、そのリスクは科学者の予想よりも早く拡大していると述べています。
現在、地球の気温は工業化時代の初めに比べて摂氏 1.1 度 (華氏 2 度) 上昇しています。熱波、嵐、火災、洪水は、 人間と生態系に害を及ぼす. 。気温の上昇により何百もの種が地域から姿を消し、気候変動は海氷、海洋、氷河に不可逆的な変化を引き起こしています。一部の地域では変化に適応することが難しくなっていると著者らは書いている。
それでも、あります 楽観的な理由 – 再生可能エネルギーコストの低下により、例えば電力部門が変革し始めています。 電気自動車の利用が拡大している. 。しかし、変化は十分な速さで起こっておらず、スムーズな移行のための窓は急速に閉まりつつあります。 気候変動に関する政府間パネル 報告書は警告している。地球温暖化を1.5℃（2.7°F）未満に抑えるためには、世界の温室効果ガス排出量を2035年までに2019年のレベルと比較して60％削減する必要があると同報告書は述べている。
で 新しいレポート, 、2023 年 3 月 20 日に発表された IPCC は、以下の調査結果を要約しています。 一連の評価 過去8年間にわたって書かれ、被害を止める方法について議論しています。彼らの中には、 何百人もの科学者が 証拠と研究をレビューしました。
ここでは、これらのレポートの一部の共著者による 4 つの重要な読み物を紹介します。それぞれが進行中の変化の異なるスナップショットを提供し、解決策について説明しています。
1.より激しい嵐と洪水
過去数年間で最も衝撃的な自然災害の多くは、激しい降雨と洪水を伴うものでした。
ヨーロッパでは、 2021年の嵐 地滑りを引き起こし、何世紀にもわたって存在していた村々に川が流れ込んだ。2022年には約 パキスタンの3分の1 水中にあり、そして 米国のいくつかのコミュニティ 極端な鉄砲水に見舞われました。
IPCCは第6次評価報告書で次のように警告している。 水循環は今後も激化するだろう 地球が温暖化するにつれて。これには、極端なモンスーン降雨だけでなく、干ばつの増加、山岳氷河のさらなる融解、積雪量の減少と融雪の早期化も含まれる、とマサチューセッツ州ローウェル校の気候学者は書いている。 マシュー・バーロウ, 、身体的変化を調査したレポートの共著者。
「水循環の激化は、地球上で均一ではないにせよ、極端な湿潤と乾燥の両方、そして水循環の全体的な変動が増大することを意味する」とバーロー氏は書いている。
「このような水循環の変化を理解することは、災害に備える以上の意味で重要です。水はすべての生態系と人間社会にとって不可欠な資源です。」
続きを読む： IPCC報告書は、気候温暖化に伴い水循環が激化している、つまり嵐や洪水が激化することを意味すると警告している
2.遅延が長ければ長いほどコストが高くなります
IPCCは報告書の中で、人間の活動が明らかに地球を温暖化し、世界の大気の急速な変化を引き起こしていると強調した。 海洋と氷の地域.
「各国は次のいずれかを行うことができます」 彼らの変革を計画する, さもなければ、気候変動によって引き起こされる破壊的で、しばしば混沌とした変化に直面する可能性がある」と書いている。 エドワード・カー, 、クラーク大学の学者であり、適応に焦点を当てたIPCC報告書の共著者です。
各国の対応が遅れるほど、被害と封じ込めにかかる費用は増大する。コロンビア大学の推定では、 都市部だけに必要な適応コスト 年間 640 億ドルから 800 億ドルの間で、何もしなかった場合のコストは今世紀半ばまでにその 10 倍になります。
「IPCCの評価は厳しい選択肢を提供する」とカー氏は書いた。「人類はこの悲惨な現状と、それが向かっている不確実で不愉快な未来を受け入れるのでしょうか、それとも手綱を握ってより良い未来を選択するのでしょうか？」
続きを読む： 地球上での人々の暮らし方に大きな変化が訪れようとしている、国連の気候適応報告書は次のように警告しています。人類はどの道を選ぶのか？
3.交通機関は出発点として最適です
温室効果ガス排出削減にとって重要な分野の 1 つは輸送です。
温室効果ガス排出量の削減 ネットゼロへ 今世紀半ばまでに、地球温暖化を1.5度未満に抑えるために必要と考えられる目標には、「人々が世界中を移動する方法についての大幅かつ迅速な再考」と書きました アラン・ジェン, 、カリフォルニア大学デービス校の交通学者であり、緩和に関する IPCC 報告書の共著者です。
前向きな兆しはある。電気自動車のバッテリーのコストは下がり、ますます手頃な価格になりました。米国では2022年 インフレ抑制法 EV購入者のコストを削減し、企業の生産増加を奨励する税制上の優遇措置を提供しています。そして、いくつかの州は、すべての新車と軽トラックが安全であるというカリフォルニア州の要件に従うことを検討している。 2035年までにゼロエミッションを達成.
「この部門からの温室効果ガス排出量を劇的に削減するには、行動やその他の体系的な変化も必要になるだろう」とジェン氏は書いている。
たとえば、多くの国では、新型コロナウイルス感染症の流行下で在宅勤務を許可される人が増えたため、交通機関の排出量が減少しました。都市部や公共交通機関に優しい都市で自転車をシェアし、都市のスプロール化を回避することは、排出量をさらに削減するのに役立ちます。 航空と海運はさらに困難です 脱炭素化への取り組みは進行中です。
ただし、交通機関の電化の有効性は最終的には電力網のクリーンアップに依存することを覚えておくことが重要であると彼は付け加えました。
続きを読む： 電気自動車からライドシェアリングまで、交通機関における革命的な変化は、正しく行われれば地球温暖化を遅らせる可能性があるとIPCCは述べている
4.楽観視できる理由
IPCCの報告書では、化石燃料から再生可能資源へのエネルギーの移行、建物のエネルギー効率の向上、食料生産の改善、そしてもはや避けられない変化に適応する方法など、温室効果ガス排出量を削減するための他のいくつかの重要な措置について議論している。
楽観視できる理由がある, 、書きました ロバート・レンペルト そして エリザベス・ギルモア, 、IPCCの報告書の共著者は緩和に焦点を当てています。
「例えば、現在、再生可能エネルギーは一般的に化石燃料よりも安価であるため、クリーンエネルギーへの移行によりコストを節約できる場合が多い」と彼らは書いている。電気自動車のコストは下がっています。山火事や嵐などの自然災害をより適切に管理するために、コミュニティとインフラを再設計できます。企業の気候リスクの開示は、投資家が危険性をよりよく認識し、企業が回復力を構築して気候への影響を軽減するよう促すのに役立ちます。
「問題は、これらのソリューションが十分な速さで展開されていないことです」とレンパート氏とギルモア氏は書いている。「業界からの反発に加えて、変化に対する人々の恐怖も現状維持に貢献しています。」課題に対処するには、イノベーションと変化を受け入れることから始まると彼らは言いました。
続きを読む： IPCC報告書:気候変動に対する解決策は存在しますが、人類は現状を打破し、イノベーションを受け入れる必要があります。
編集者注:この記事は、The Conversation のアーカイブからの記事をまとめたものです。