Regulation

米国環境保護庁は、 新しい規格を発表した 粒子が 100 万分の 250 メートル未満であることから PM2.5 として知られる微粒子の大気汚染から公衆を守るためのものです。これらの微粒子は体内に深く浸透する可能性があり、多くの深刻な病気に関連しています。 新しい規則では、空気１立方メートルあたり年間規制値を９マイクログラムとし、以前の１２マイクログラムから引き下げた。各国はこの基準を満たし、発電所、工場、製油所などの新たな固定大気汚染源の許可申請を評価する際にこの基準を考慮することが求められる。 大気浄化法に基づき、EPA は次のレベルの大気汚染基準を設定することが求められています。 公衆衛生を守る. 。これに続く 4 つの記事で、学者たちは、PM2.5 への曝露が心血管疾患、肺がん、認知症などのその他の病気、早期死亡にどのように寄与するのかについて書いています。 1.驚くべき健康への影響の数々 科学者たちは1993年から知っていました。 六都市研究, この研究は、清潔な都市よりも汚い都市の方が人々の死亡が早く、PM2.5への曝露により肺がんや心臓病のリスクが増加することを示しました。その後の研究により、微粒子はより広範囲の...

私のような多くのテキサス人を含む何千万人ものアメリカ人が、間もなく廃止される郡に住んでいます。 大気汚染粒子基準に違反している 初めて。私たちの空気が汚くなっているわけではありません。それは米国が汚染しているからです。環境保護庁だけ キャップを締めた で 最も致命的な大気汚染物質:微粒子状物質, 、またはPM2.5。 EPA が行動したのは、大気浄化法により定期的に行うことが求められているためです。 既存の基準を見直す 公衆衛生を確実に保護するために、6 つの主要な大気汚染物質を対象としています。その 2022 年の科学的レビュー は、微粒子が既存の基準を下回るレベルで吸入された場合でも、病気や死亡率を増加させることを示しました。 EPA は、新しい基準を満たすと、防除コスト 1 ドルあたり最大 77 ドルの健康上の利益が得られると推定しています。 2032 年には最大 4,500 人の命が救われる. 現在、各州は基準を満たす計画を策定する必要がある。大気科学者として 大気汚染を研究しました 四半世紀にわたって、私は詳細な測定データの欠如により、多くの州が盲目になるのではないかと懸念しています。 さらに、 規制分析 EPAがその規則と並...

最高裁判所は1月に口頭弁論を行った。漁業管理を中心とする2件の訴訟が2024年17日に起こされるが、連邦規制権限に広範な影響を与える可能性がある。 核心となる疑問は、 ローパー・ブライト・エンタープライズ v.ライモンド そして 株式会社リレントレスv.商務省 商務長官が国家海洋漁業局を通じて行動し、次の事項に従うかどうか マグナソン・スティーブンス漁業保護管理法, 、商業漁業者に対し、いくつかの漁航海に同行するよう求められる船上監視員の費用を支払うよう要求することができる。どちらの訴訟でも、原告らは商務省が法的権限を超えたと主張している。この主張は、裁判所がマグナソン・スティーブンス法の当局の解釈をどの程度尊重すべきかに焦点を当てている。 原告らは、連邦行政法のシェブロン尊重として知られる、40年近い連邦行政法の原則に異議を唱えている。 1984年の事件 その中で述べられていました。この教義は、連邦法が特定の規制問題に関して沈黙または曖昧である場合、裁判所は、 実施機関の合理的な法律解釈に従う. 言い換えれば、連邦法の「最善の」解釈について政府機関と連邦裁判所の意見が一致しない場合でも、政府機関自身の解釈...

ミツバチは世界の作物の 3 分の 1 以上の受粉に貢献しており、 推定2,350億～5,770億ドル 世界の農業に価値をもたらします。彼らはまた、病原体や寄生虫、適切な食料源や生息地の喪失など、無数のストレスにも直面しています。 大気汚染 そして 気候による異常気象. あ 最近の研究 は、ミツバチに対するもう一つの重要だが十分に研究されていない圧力を特定した。農薬に含まれる「不活性」成分。 米国内のすべての農薬製品含む 有効成分と不活性成分. 。有効成分は、特定の昆虫、雑草、真菌を殺したり制御したりするように設計されており、製品ラベルに記載されています。他のすべての成分 (乳化剤、溶剤、担体、エアゾール噴射剤、香料、染料など) は不活性とみなされます。 新しい研究では、ミツバチが次の 2 つの治療を受けました。殺菌剤中の単離された有効成分 自然のままの, を制御するために使用されます。 アーモンドの真菌性疾患 そして 他の作物, 、不活性成分を含むプリスティン配合全体。結果は非常に驚くべきものでした。配合物全体はミツバチの記憶力を損ないましたが、有効成分だけではそうではありませんでした。 これは、処方中の不活性成分が実...

交通死亡事故は、 ほとんどの先進国で減少 近年では。しかし、アメリカではそれらはより一般的になってきています。自動車事故による死亡者数 33%以上上昇 2011 年から 2021 年まで。2010年以降、全国で歩行者の死亡事故が発生 衝撃的な77%上昇しました, 、他のすべてのタイプの 25% 増加と比較して、 交通死亡事故. 軽トラックが歩行者を負傷 衝突事故は乗用車より深刻, 、およびサイズ 車 米国で販売されているトラック 膨らみ続ける. 。トヨタ Rav4 などの一部の現行モデルは、15 年前と比べて 3 分の 1 の大きさになっています。 私の研究経験に基づいて 都市計画と街路デザイン 過去 30 年間、私は米国がそのことを知っています。都市は人間中心ではなく主に車両中心です。1920 年代に制定された規則は、人々が公道で車両を使用する方法を規定しており、その他の政府規制により、車両がどの程度の大きさになるかをメーカーに指示しています。 今日、これらの一連のルールにより、公共の場が形成されています。 車の外にいるより車内にいるほうが安全. 米国特に自動車が大型化、重量化しているため、自動車外の人々の安全を優先する取り組みが他国ほど迅速に...