이탈리아는 교통으로 질식했습니다.온실가스 배출량은 계속해서 증가하고 있다

2022년에만 CO2 배출량은 4억 1,300만 톤입니다.기소된 도로 운송

로마 - 이탈리아의 온실가스 배출량은 지난 2년 동안 계속 증가하여 2022년에는 총 4억 1,300만 톤의 CO2에 도달할 것입니다. (2021년 대비 +0.4%)운송 부문의 지속적인 증가는 결정적이며 배출량의 90% 이상이 도로 운송에서 발생합니다." +5% 1990년 이후 7%를 초과했으며 중단 없는 추세를 확인했습니다. 이는 약 5%를 차지하는 폐기물을 제외하고 감소를 기록한 다른 모든 경제 부문과 비교하여 추세에 어긋나는 값입니다. 전국총계".이는 '이탈리아의 온실가스 배출 보고서' 최신판에 나오는 ISPRA(고등환경보호연구연구소)의 공식 데이터입니다.오늘 아침에 발표된 2030년 감축 목표는 국가 배출 프레임워크와 온실가스 배출 추세 평가를 제공합니다.

교통 외에 (전국 전체의 26%), 에너지 생산(23%), 주거용(18%) 및 제조 산업(13%) 부문은 기준 기간 동안 국가 기후 변화 가스 배출량의 약 절반을 차지합니다.2021~2030년 기간 동안 온실가스 배출에 대한 유럽 연합의 에너지 및 기후 패키지의 정책 프레임워크인 노력 공유 규정(노력 공유 규정)에 의해 설정된 국가 목표와 관련하여 2005년에 비해 43.7% 감소를 제공합니다. 운송, 주거 - 건물 난방 - 농업, 폐기물 및 산업 비배출 거래 시스템 ETS)에 의해 생성된 배출량에서 "운송 및 주거에서 발생하는 배출량을 줄이지 못해 이탈리아 배출 수준이 최대 허용 한도에 점진적으로 접근하게 되었습니다. 2021년(460만 톤 CO2 환산)과 2022년(5.5 MtCO2 eq)을 모두 초과할 때까지"입니다.이는 '이탈리아의 온실가스 배출 보고서' 최신판에서 나온 공식 ISPRA 데이터입니다.오늘 아침에 발표된 2030년 감축 목표는 국가 배출 프레임워크와 온실가스 배출 추세 평가를 제공합니다.

또한 읽어보세요: 친애하는 기후여, 파리협정을 준수하려면 수조 달러가 필요합니다

ISPRA는 이전 기간 동안 "이탈리아는 완화 정책 및 조치 채택과 글로벌 경제 역학과 관련된 2008년과 2013년의 다양한 경제 위기 주기에 대해 할당된 감축 목표를 항상 존중해 왔습니다"라고 회상합니다.2013~2020년 기간 동안 요청된 배출 감소는 "달성되었을 뿐만 아니라 크게 초과되었습니다(해당 기간 동안 190 MtCO2eq 감소 측면에서 총 '초과 달성'이 계산됩니다)".