새로운 유럽 배터리 표준은 법률입니다.지속 가능한 생산에서 재활용까지

지속 가능한 배터리에 대한 EU 규정은 이제 모든 회원국의 영토에서 법으로 적용됩니다.Twenty-Seven에는 모든 배터리의 지속 가능성 표준을 강화하고 생산부터 재활용까지 전체 수명 주기를 규제할 수 있는 기능이 제공됩니다.목표는 환경 및 사회적 영향을 줄입니다. 시장에 출시되는 배터리에 사용되는 원자재의 원산지를 확인해야 하는 운영자를 위한 새로운 엄격한 규칙을 통해.이러한 이유로 구성 요소에 대한 새로운 라벨링 및 정보 지침도 예상됩니다. 새로운 “전자드럼 여권”.리튬, 코발트, 구리, 납, 니켈과 같은 희귀 성분의 폐기를 방지하기 위한 목표도 확립되었습니다.2031년까지 소비 후 80% 이상을 회수할 수 있어야 합니다.마지막으로, 2027년부터 소비자는 수명 주기 중 언제든지 전자 장치의 배터리를 제거하고 교체할 수 있어야 합니다.

배터리 및 파생 폐기물은 2006년부터 유럽 수준에서 규제되었습니다.2017년에 위원회는 그는 시작했다 유럽 ​​배터리 동맹:"에 필요한 모든 커패시터의 공급을 보장하는 것을 목표로 하는 프로젝트입니다.운송 및 에너지 부문의 “탈탄소화”.새로운 사회 경제적 상황, 그린 뉴딜 목표 및 기술 발전으로 인해 위원회는 2020년 12월에 다음 사항을 해결하기 위해 지침을 개정할 것을 제안했습니다. 배터리 수요 증가, 2030년까지 전 세계적으로 14배 증가할 것으로 예상되며 EU는 잠재적으로 해당 수요의 17%를 차지할 것으로 예상됩니다.

이제 지난 6월 14일 의회의 승인 이후 그리고 EU 공식 저널에 게재된 지 20일 후 새로운 규정이 발표되었습니다. 그것은 공식적으로 법이다 회원국 영토 전체에 걸쳐.그들은 포함되어 있습니다 모든 종류의 배터리 및 관련 폐기물:휴대용, 전기 자동차용, 시동용, 산업용, 점화 및 번개용, 경량 운송 수단(자전거, 전기 스쿠터 및 스쿠터).생산업체가 휴대용 배터리 폐기물을 수거하는 목표는 2023년 말까지 45%, 2027년까지 63%, 2030년까지 73%로 설정되었습니다.또한 기대된다 희귀 성분의 회수율 향상:리튬의 경우 2027년까지 50%, 2031년까지 80%, 코발트, 구리, 납, 니켈은 2027년까지 90%, 2031년까지 95%입니다.또한 산업용 배터리에 대한 필수 최소 수준의 재활용 함량에 대한 목표도 설정되었습니다.코발트 16%, 납 85%, 리튬 및 니켈 6%입니다.13년 안에 기준치는 코발트 26%, 납 85%, 리튬 12%, 니켈 15%로 각각 높아질 예정이다.

마지막으로, 이미 다른 곳에서 논의한 바와 같이 목 드 독립, 2027년부터 소비자는 배터리 제거 및 교체 가능 수명주기의 어느 시점에서든 전자 제품에 포함됩니다.용량이 2kWh를 초과하는 경우 탄소 배출량을 포함한 주요 정보 및 데이터는 라벨과 라벨에 제공됩니다. QR 코드를 사용하면 디지털 여권에 액세스할 수 있습니다. 소비자와 전문가 모두에게 유용한 자세한 정보를 담아 순환배터리 경제성을 높입니다.새로운 규정이 발효되면서 발표 또한 위원회는 X-Twitter에서 다음과 같이 선언했습니다.“배터리는 EU가 기후 중립 경제로 전환하기 위한 전략적 요소입니다.오늘부터 배터리 규정은 배터리가 전체 수명 주기 동안 안전하고 순환적이며 지속 가능하다는 것을 보장할 것입니다."

[로베르토 데마이오]