O carro (híbrido) que purifica o ar de poluentes, vírus e alérgenos

Filtra partículas do ar externo, mede C02, remove alérgenos, vírus e bactérias dispersos no ar.Acontece no novo Range Rover Velar.

Para dizer a verdade, não é uma novidade absoluta, ainda que o nível alcançado represente uma evolução notável.E, para ser sincero, certamente não é um motivo de compra prioritário na avaliação de um carro novo.E ainda assim... A estação do pólen, que ainda causa um agravamento das alergias em algumas zonas climáticas nesta época do ano, pode ser um motivo válido para muitos avaliarem o que estamos prestes a contar.No novo Range Rover Velar existe um sistema disponível, chamado Purificação do ar da cabine plus que, como o nome sugere, transforma o interior do automóvel num ambiente mais saudável, combinando uma série de inovações que vão muito além dos filtros normais que respondem a esta necessidade em quase todos os automóveis.

Precisamos de cidades mais limpas, mais saudáveis ​​e mais habitáveis

Não falamos muito, ou não só, sobre emissões de pólen produzido pelas plantas mais comuns, como bordos, choupos, carvalhos, bétulas, variável dependendo de fatores como temperatura e precipitação, níveis de CO2 e distribuição geográfica.Em vez da poluição atmosférica das nossas cidades:de acordo com o relatório Enjôo aéreo na cidade 2023 da Legambiente, a análise anual sobre o estado da poluição atmosférica nas capitais provinciais italianas, em 2022 há 29 cidades, entre aquelas para as quais existem dados disponíveis, que excederam o limite de 35 dias estabelecido para PM10:sobretudo Turim, seguido pela Milão, Asti e Módena.Mesmo para PM2,5 a situação crítica é semelhante à que acabamos de descrever.Existem muitas cidades próximas do atual limite legislativo para o dióxido de azoto (NO2), com as situações mais críticas em Milão, Turim e Palermo.

O problema é mais sentido nas grandes cidades, onde a concentração de outros poluentes continua a ser elevada, incluindo óxidos de azoto (NOx), óxidos de enxofre (SOx), carbono (CO) e benzeno, todas substâncias nocivas ao ambiente e à saúde, que podem ser encontrados em quantidades consideráveis ​​mesmo em ambientes fechados, como a casa ou o habitáculo de um automóvel.

Como funciona o sistema de filtro de ar do Velar

Então vamos ver como funciona o sistema desenvolvido no Range Rover Velar híbrido, que não resolve todos os problemas listados acima, mas resolve muitos deles.Em resumo, o Purificação do ar da cabine plus é um sistema que ajuda a purificar o ar interno com o objetivo de melhorar o conforto de condução e a serenidade durante a viagem.Como funciona?É um sistema de filtragem de ar que graças a sensores externos e internos detecta a concentração de poeira fina, visualizando e reduzindo o nível de PM2,5 no interior do veículo.

Mas isso não é tudo.Adicionado a esta função está um sistema de ionização que também monitora os níveis (internos e externos do carro) de CO2.Para então agir, reduzindo a quantidade de dióxido de carbono presente a bordo, introduzindo automaticamente ar fresco externo quando necessário.Basta pensar que é possível trocar o ar dentro do carro sentado confortavelmente no sofá de casa, talvez antes de uma viagem;basta usar o aplicativo do seu smartphone e cada viagem começará com a qualidade do ar ideal.

O vento que sopra (onde você está e para onde irá)

E aqui chegamos ao assunto alergias.Segundo nota da empresa, o sistema também remove alérgenos, vírus, bactérias dispersas no ar e odores por meio da ionização de partículas individuais.Na prática purifica o ar, parâmetro que pode ser verificado pelos passageiros através o índice de qualidade do ar, que também mostra o índice de qualidade do ar externo em relação ao local em que você está.Isto é possível graças às informações fornecidas pelo sistema de navegação, capaz de apresentar previsões sobre a qualidade do ar dos destinos para onde se dirige.

Range Rover Velar, agora o híbrido recarregável é mais eficiente

Tudo isso acontece a bordo do novo Range Rover Velar, apenas revisto e corrigido tanto do ponto de vista do design, dos equipamentos, mas sobretudo melhorando a eficiência da versão híbrida recarregável (identificável pela sigla P400e), que graças ao aumento do tamanho da bateria oferece agora uma autonomia elétrica declarada de 64 quilômetros, mantendo inalterado o sistema híbrido que vê um motor elétrico de 105 kW combinado com um motor a gasolina de 2 litros, com emissões declaradas de CO2 de 38 g/km e consumo de 1,6 l/100 km.Lá recarregar da versão plug-in é possível tanto em corrente contínua, com carga de 0 a 80 por cento em 30 minutos, quanto na tomada doméstica, em aproximadamente duas horas e meia.