A Noruega é o primeiro país do mundo com mais carros elétricos do que a gasolina:como ele fez isso e o que o petróleo tem a ver com isso

Segundo estimativas, até 2026 os carros totalmente elétricos também superarão os diesel.Graças aos ambiciosos objectivos de redução de emissões, mas também às receitas provenientes do Petróleo e do Gás

A Noruega é o primeiro país do mundo a ter mais carros elétricos do que carros a gasolina.O anúncio foi feito pela Federação Norueguesa de Estradas (Ofv), com base nos dados mais recentes sobre matrículas.Dos 2,8 milhões de automóveis particulares que circulam no país escandinavo, 754.303 são elétricos, em comparação com 753.905 movidos a gasolina.Os veículos a diesel continuam a ser, de longe, os mais numerosos, com pouco menos de um milhão de unidades, mas as projeções parecem indicar que serão ultrapassados ​​pelos carros elétricos até 2026.Por fim, no que diz respeito aos híbridos, existem cerca de 350 mil veículos em circulação.

A comparação com a Europa

A Noruega, que não faz parte da União Europeia, está a caminho de se tornar o primeiro país do mundo com uma frota de automóveis dominada pelos elétricos.De janeiro a agosto de 2024, 94,3% dos novos registos foram carros totalmente elétricos.Dados muito diferentes dos registados nos países da UE, onde as vendas lutam para arrancar e os novos registos totalmente elétrico representam apenas 12,5% do total.Nos Estados Unidos, o valor é ainda mais baixo e ronda os 9%,

A receita da Noruega

O crescimento exponencial das vendas de automóveis eléctricos na Noruega é o resultado de um quadro de incentivos cuidadoso.O governo de Oslo estabeleceu o objectivo de atingir cem por cento de novos automóveis com “emissões zero” (portanto eléctricos ou a hidrogénio) até 2025, ou seja, dez anos antes do expiração definido pela União Europeia.Para atingir este ambicioso objetivo, o governo norueguês oferece fortes incentivos à compra, que incluem, por exemplo, a isenção de alguns impostos e a possibilidade de usufruir de taxas preferenciais para autoestradas e estacionamento, especialmente para veículos comerciais.

O papel do petróleo

Estas medidas têm um custo económico considerável e são cobertas graças às enormes receitas que a Noruega obtém com a venda de petróleo.O país escandinavo gera grande parte da eletricidade que consome a partir de fontes renováveis ​​(principalmente centrais hidroelétricas), mas é também um grande produtor e exportador de petróleo e gás.Em 2022, após a invasão russa da Ucrânia, Oslo tornou-se um dos principais fornecedores de combustíveis fósseis aos países europeus.O aumento da produção de petróleo e gás indignou os ambientalistas, com Greta Thunberg e ativistas da Extinction Rebellion que recentemente eles ocuparam o terminal petrolífero de Kårstø em protesto.

Na capa:Uma estação de carregamento de carros elétricos em Oslo, Noruega (Baloncici/Dreamstime)