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Como calor escaldante abrange grandes áreas da Terra, muitas pessoas estão tentando contextualizar as temperaturas extremas e perguntando:Quando foi que esteve tão quente antes? Globalmente, 2023 viu alguns dos dias mais quentes nas medições modernas, mas e mais atrás, antes das estações meteorológicas e dos satélites? Alguns meios de comunicação relataram que as temperaturas diárias atingiram o máximo em 100.000 anos. Como um cientista paleoclima quem estuda as temperaturas do passado, vejo de onde vem essa afirmação, mas me encolho com as manchetes inexatas.Embora esta afirmação possa estar correta, não existem registos detalhados de temperaturas que remontam a 100.000 anos, por isso não temos a certeza. Aqui está o que podemos dizer com segurança sobre quando a Terra esteve tão quente pela última vez. Este é um novo estado climático Os cientistas concluíram há alguns anos que a Terra tinha entrado num novo estado climático não visto há mais de 100.000 anos.Como colega ci...

Poderosos sistemas de tempestade que atingiram os EUANordeste a partir de 9 de julho de 2023, abandonado perto de 10 centímetros de chuva no Vale do Baixo Hudson, em Nova York, em menos de um dia e fez com que rios de montanha transbordassem de suas margens e em cidades de Vermont.Vermonte GovernadorPhil Scott disse ele não via chuva assim desde O furacão Irene devastou a região em 2011. Desastres hídricos extremos como este perturbaram vidas em países de todo o mundo nos últimos anos, desde os Alpes e Europa Ocidental para Paquistão, Índia e Austrália, juntamente com vários EUAestados em 2022 e 2023. O papel das alterações climáticas está a tornar-se cada vez mais evidente neste tipo de dilúvios. Os carros ficaram presos nas enchentes no campus da Academia Militar dos Estados Unidos em West Point, N.Y., em 10 de julho de 2023. NÓS.Academia Militar via AP Estudos realizados por cientistas de todo o...

"Tubarão!" Quando você ouve essa palavra, principalmente na praia, pode evocar imagens de monstros sedentos de sangue.Neste verão, meus colegas e eu estamos ansiosos para ajudar o público a aprender mais sobre esses animais e animais incompreendidos, ecologicamente importantes e altamente ameaçados. seus parentes próximos – raias e quimeras. Como um biólogo marinho focado na conservação de tubarões, quero que as pessoas saibam que cerca de um terço delas são em risco de extinção.Em segundo lugar, há uma incrível variedade de espécies em uma impressionante variedade de formas, tamanhos e cores, e muitas delas recebem muito pouca atenção. Aqui está uma introdução a um grupo de peixes que estão em risco extremamente alto de extinção, e também deliciosamente estranho:as raias rinocerontes, assim chamadas por sua narizes alongados. Os cientistas marcam peixes-serra ameaçados de extinção na costa oeste da Flórida para identificar e proteger seus habitats...

As vendas de volta às aulas estão em andamento e pessoas em todo o país farão compras on-line para encher mochilas, armários e armários – e aproveitarão as devoluções gratuitas. Facilitar aos clientes a devolução de itens sem nenhum custo começou como uma estratégia de varejo para atrair mais pessoas para fazer compras on-line.Mas está ficando caro, por tanto os varejistas quanto o planeta. Em 2022, os retornos do varejo somaram mais de US$ 800 bilhões em vendas perdidas.O transporte, mão de obra e logística envolvidos aumentaram ainda mais os custos dos varejistas.As devoluções de produtos também aumentam a poluição, as emissões de gases com efeito de estufa e os resíduos em aterros, onde muitos produtos devolvidos vão agora parar. Então, como os varejistas podem resolver esse problema e ainda fornecer atendimento de qualidade ao cliente? Nós conduzimos pesquisar em logística reversa, focando principalmente na intersecção entre devoluções do varejo e comportamento do cliente....

As maiores companhias marítimas do mundo estão a começar a atualizar as suas frotas para um futuro mais verde.A Maersk recebeu o o primeiro navio porta-contêineres de metanol bicombustível do mundo em julho de 2023, e dezenas de outros navios porta-contêineres que podem funcionar com combustíveis alternativos estão atualmente encomendados. A indústria – responsável por cerca de 3% das emissões globais de gases de efeito estufa, mais do que o Canadá e a Irlanda juntos – tem razões para agir e para ter alguma confiança nos seus investimentos multimilionários. No dia 7 de julho, os 175 países membros da Organização Marítima Internacional, uma agência das Nações Unidas que regula o transporte marítimo global, concordou em uma nova estratégia climática isso inclui atingir emissões líquidas zero de gases de efeito estufa “até ou próximo de 2050”. A linguagem da estratégia é vaga, obscura e quase evasiva.Mas aponta a indústria para um futuro mais limpo. Novas regras da União Europeia...