CE 02، ما يقدمه سكوتر BMW الكهربائي وكيف يعمل

غير ملتزم وسهل وصامت ورشيق للغاية.في إصدار "cinquantino" أو 125، المثالي للتنقل في المناطق الحضرية، يعد CE 02 أحدث سكوتر كهربائي من BMW.

السهولة هي أول شعور يتبادر إلى ذهنك.Agile هو الثاني، بمجرد أن تجلس على السرج وتغطي العدادات الأولى الصامتة.الثالث؟مضحك، كثيرا.بعد سكوتر ماكسي الكهربائية م 04, تعود BMW إلى موضوع التنقل الحضري ومعه م 02 تقدم سكوترًا بتصميم أصلي وأساسي ويمكن الوصول إليه.متوفر في الإصدار بالطاقة من 4 كيلو واط (5 حصان) يمكن مقارنتها بالدراجة البخارية سعة 50 سم مكعب (L1، وبالتالي يمكن قيادتها عند 14 عامًا برخصة AM) أو الدراجة البخارية L3 الأكثر أداءً (موضوع اختبارنا) بقوة قصوى تبلغ 11 كيلو واط (15 حصان) يمكن قيادتها اعتبارًا من عمر 16 عامًا برخصة A1، ويجمع CE 02 بين أداء وكفاءة السكوتر الكهربائي مع رشاقة الدراجة الإلكترونية. ما يصل إلى 90 كيلومترًا من النطاق الكهربائي المعلن, - أوقات شحن قصيرة، ويمكن تنفيذها من مقبس منزلي عادي.

BMW CE 02، عجلات كبيرة وأدمغة دقيقة

كما هو الحال دائمًا، نترك لك الكلمة الأخيرة في التصميم. علامات خاصة, ، العجلات الكبيرة، المكابح القرصية الكبيرة، اللون الأسود هو المهيمن، الأسطح اللامعة وغير اللامعة بالتناوب، الشوكات ذات اللون الذهبي.من المؤكد أن CE 02 ليس سكوترًا يمر دون أن يلاحظه أحد.علاوة على ذلك، هناك برنامج يسمح لك بتخصيصه عن طريق إضافة الملحقات حسب الرغبة (بما في ذلك المقابض الساخنة)، وألوان مختلفة، والاختيار بين نوعين من السرج.بالطبع السعر (ليس خفيفًا بالفعل، جزء منه من 7750 يورو) لذا فهو يخاطر بالارتفاع.

الانطباعات الأولى, ، كما توقعنا، هي تلك التي تكون على سرج "لعبة" حضرية، مع مركز ثقل منخفض ومدمج، ومقود عريض، مع إمكانية وضع قدميك على مساند القدم التقليدية أو على المساند الأكثر تقدمًا للعثور عليها الوضع الأكثر ملاءمة حتى في الارتفاع.يتم تشغيل CE 02 بدون مفتاح ويمكنك معرفة من الأمتار القليلة الأولى أنه خفيف (ما يزيد قليلاً عن 100 كيلو). فضاء؟ إذا أردت، يمكنك أن تتسع لشخصين، طالما أنك لست عملاقًا.

إذا أصبح الهاتف الذكي شاشة ثانية

بضعة أزرار على المقود، أ شاشة 3.5 بوصة مع كل ما تحتاجه، والهاتف الذكي الذي يمكنك استخدامه كملاح (والمزيد عن طريق تنزيل تطبيق BMW)، اختر أحد أوضاع القيادة وانطلق.يعرض CE 02 كل ما تحتاجه، مرة أخرى بشكل بديهي وسهل:من السرعة إلى حالة شحن البطارية، من السهل قراءة الشاشة.يوجد مقبس USB-C لشحن الهاتف الذكي (الذي يتم توصيله بالدعم المناسب) والذي، عن طريق تنزيل تطبيق Motorrad المتصل، يصبح جهاز كمبيوتر على اللوحة:أظهر ط أوقات الشحن عبر البلوتوث، تعمل كشاشة إضافية متصلة بالأزرار الموجودة على المقود، وتسجل الرحلات وغير ذلك الكثير.

تصفح أم تدفق أم فلاش؟

في BMW يسمونها "تجربة الركوب"، تصفح الابتعاد بصمت واسترخاء في حركة المرور (ولكن دون تجديد الطاقة عند الكبح)، تدفق للتوصل إلى حل وسط بين الأداء والاستقلالية، ليتم استغلالها في الرحلات خارج المدن.الخيار الأخير هو فلاش (اختياري ليتم طلبه بشكل منفصل) والذي، اسم فأل, ، يستغل كل الطاقة المتاحة، مع ضمان أقصى قدر من تجديد الطاقة أثناء الكبح؛وفي النهاية يصبح هذا الأخير هو الطريقة الأكثر استخدامًا.وبالنسبة للكسول هناك حتى واحد يعكس.

أمان:يوجد ABS ولكن فقط على العجلة الأمامية.

سريع (حتى يصل إلى 100 كم/ساعة إذا رغبت في ذلك)، سريع عند إشارات المرور، رشيق للغاية.ربما تكون هناك حافة صلبة على الحفر والأحجار المرصوفة بالحصى في ميلانو (حيث اختبرنا CE 02)، وهو الجانب الذي يتحسن بشكل ملحوظ عن طريق اختيار السرج مع المزيد من الحشو.على السلامة، هناك التحكم في الجر مما يسمح لك باستغلال التسارع الملحوظ دون مخاطر، بينما اختيار BMW لتركيبالقيمة المطلقة (مما يمنع العجلات من الانغلاق عند الفرملة) فقط على العجلة الأمامية وحدها، في حين أن الفرامل الخلفية ليست مجهزة بواحدة، يجب أن تكون السلامة على الطريق دائمًا وفقط الأولوية، حتى على حساب التضحية (الممكنة) بالمتعة.