تكشف خرائط الأقمار الصناعية تأثير الأنشطة الصناعية على المياه

أ يذاكر نشرت في المجلة العلمية طبيعة في 3 كانون الثاني (يناير) الجاري، والتي روجت لها شركة Global Fishing Watch، وهي شركة أطلقتها شركة Google بالشراكة مع Oceana وSkyTruth لمراقبة أنشطة الصيد من خلال تقديم رؤية عالمية، اكتشفت تأثير أنشطة السفن الصناعية والبنى التحتية للطاقة في المياه الساحلية منذ عام 2017 على 2021.تم إجراء التحليل من خلال الاستخدام المشترك لبيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من السفن وصور الأقمار الصناعية ونماذجها التعلم العميق, ، ويهدف إلى اقتراح رؤية أوسع للالنشاط الصناعي والتجاري في المحيطات، الخطوط العريضة، ولو جزئيًا، لرسم أول خريطة للمحيطاتالنشاط البشري على البيئة البحرية.تم شرح سبب إجراء هذه الدراسة جيدًا في الأسطر الأولى من المقالة:"يعتمد سكان العالم بشكل متزايد على المحيطات في الحصول على الغذاء ومنتجات الطاقة وفي التجارة، وفي النشاط البشري في البحر لم يتم قياسها بشكل صحيح"، على عكس الأرضية.إن الحصول على نظرة عامة أولية عن النشاط البشري على المياه أمر لا يقدر بثمن بهذا المعنى زيادة الوعي حول القضايا البيئية ولزيادة "فهمنا لأين وكيف يتوسع الاقتصاد الأزرق وكيف يؤثر على الدول النامية والمجتمعات الساحلية".

لإجراء الدراسة، تم استخدام 2 بيتابايت (ما يعادل 2000 تيرابايت) من صور الأقمار الصناعية بين عامي 2017 و 2021, أي ما يعادل أكثر من 15% من سطح المحيط، حيث يتركز أكثر من 75% من النشاط الصناعي.ومن أجل دعم أبحاثهم الخاصة، طور العلماء أيضًا ثلاث شبكات عصبية تلافيفية مختلفة, ، نوع معين من الشبكات العصبية الاصطناعية مستوحاة من تنظيم القشرة البصرية الحيوانية؛هذه مجهزة دقة تزيد عن 97%, ساهمت في رسم خرائط وتصنيف الأنشطة البشرية ونوع السفن المكتشفة (سواء كانت صيدا أم لا)، فضلا عن تصنيف المنصات البحرية المختلفة إلى النفط والرياح وغيرها.بالإضافة إلى صور الأقمار الصناعية والذكاء الاصطناعي، تم جمعها 53 مليار موقع GPS السفن، التي توفرها أنظمة التعرف الآلي.بالإضافة إلى المساهمة في رسم الخرائط، تم دمج هذه الأخيرة مع البيانات المقدمة من صور الأقمار الصناعية لتحديد ما إذا كان قد تم تعقب السفن علنًا أم لا.

بين عامي 2017 و2021، تم اكتشاف ما متوسطه 63300 سفينة تبحر في البحر في نفس الوقت، أقل من نصفها بقليل (42٪ إلى 49٪) يتعلق بصيد الأسماك.مرة أخرى فيما يتعلق بسفن الصيد، ما يقرب من ثلاثة أرباعها على نطاق عالمي ولم تظهر في أنظمة المراقبة العامة, ، وهي نسبة تنخفض إلى الربع إذا نظرت إلى السفن غير المخصصة لصيد الأسماك, ، وبالتالي تلك التي تستهدف النقل والصناعية.ويتوزع نشاط السفن على نطاق عالمي على كامل السطح الذي تم تحليله تقريبًا، ولكنه يتركز في المياه التي يقل عمقها عن 200 متر، والتي تشكل 7٪ من سطح المحيط.على وجه الخصوص، 67% من النشاط البحري وتم اكتشافه في آسيا، يليه 12% في أوروبا، و7% في أمريكا الشمالية وإفريقيا، و4% في أمريكا الجنوبية، و2% في أستراليا.وخلال جائحة 2020، انخفض نشاط الصيد بنسبة 12%، وفي عام 2021 لم يعد إلى مستويات ما قبل الوباء، في حين يبدو أن السفن الأخرى لم تشعر بالضربة.

وفيما يتعلق بالمنصات، توصلت الدراسة إلى أنه في عام 2021 بلغ عدد الهياكل البحرية المنتشرة عبر المحيطات 28 ألفاً.على وجه التحديد، 48% منها كانت مكونة من توربينات الرياح الموجودة في مناطق الإنتاج الكبيرة, بينما 38% منصات النفط (أيضا في مناطق الإنتاج الواسعة).وتتكون النسبة المتبقية البالغة 14% من منصات الرياح والنفط في مناطق الإنتاج الأصغر والموانئ والجسور وكابلات النقل وتربية الأحياء المائية وغيرها من الهياكل التي من صنع الإنسان.أما المنصات النفطية فمعظمها كانت تقع في 13 منطقة إنتاج رئيسية, والتي نجد في قمتها خليج المكسيك؛وفي نهاية عام 2021، تم تدمير حوالي ربع منصات النفط ملكية الولايات المتحدة, بينما جاءت السعودية وإندونيسيا في المركزين الثاني والثالث على التوالي.تقع منصات الرياح بشكل رئيسي بدلاً من ذلك في أوروبا (52%) والصين (45%) وفي السنوات العشر الماضية نمت بنسبة 16% على المستوى العالمي.تصدرت الصين التصنيف المخصص لتطوير منصات طاقة الرياح، لدرجة أنه بين عامي 2017 و2021 ارتفع عدد الهياكل المملوكة للصين زيادة بنسبة 900% (بمتوسط ​​950 سنويًا)، بينما في أوروبا وجدنا ألمانيا والمملكة المتحدة في القمة، مع زيادة قدرها 49% و27% على التوالي.

الدراسة التي نشرها طبيعة ولا يزال هذا المسح جزئيًا، ولكنه الأكبر على الإطلاق الذي تم إجراؤه حتى الآن ويشكل محاولة أولى لرسم خرائط كاملة للمياه.التحليل الذي أجراه علماء منظمة Global Fishing Watching، بالإضافة إلى تزويدنا بمعلومات لا تقدر بثمن بيانات التقدم الصناعة والتجارة والإنتاج في مختلف دول العالم، يمكن أن تكون ذات أهمية حيوية لمعالجة المشكلة بوعي أكبر أزمة المناخ, وربما يقترح اتفاقيات وتدخلات أكثر فعالية من تلك التي انبثقت عن الاتفاق السابق شرطي28.وكما يشير المقال نفسه في الاستنتاجات، فإن البيانات التي ظهرت يمكن في الواقع "المساعدة في تحديد مدى انبعاثات غازات الدفيئة من السفن والمنصات البحرية"، والمساهمة في تطوير استراتيجيات جديدة يجب تنفيذها بعد صرامة وسلامة السفن. البيانات.

[بقلم داريو لوسيسانو]