漂浮式海上风电是推动意大利工业发展的能源来源。这是一开始就缺少的东西

建造海上安装的风力涡轮机将激活意大利制造的一些关键领域。2020 年至 2023 年间需求超过 100 吉瓦，但政府对目标仍持谨慎态度

两个数字足以体现意大利海上风能迄今为止所探索的巨大潜力。第一个是 8,300，相当于意大利海岸线的总长度（以公里为单位）。第二个数字是10，表示当前海上运行的风力涡轮机的数量。迄今为止，意大利只有一座海上风能生产厂。它被称为“Beleolico”，由Renexia 在普利亚的塔兰托海岸建造。与北海不同的是，在地中海航行时很少会遇到安装在水中的风力涡轮机，原因很简单。将欧洲大陆与斯堪的纳维亚半岛和英国分隔开的海域的深度非常浅，距离海岸甚至有几十米。这一特性使其成为将风力涡轮机固定到海底的理想选择。然而，在地中海，我们必须应对更具挑战性的深度，迄今为止，这些深度阻碍了投资和项目。

海上风？是的，但是浮动

有一条出路，那就是漂浮式海上风电。与传统系统的区别，顾名思义，就在于风力涡轮机不是固定在海底，而是安装在漂浮在水面上的平台上。这个简单的功能带来了一系列好处。第一个是景观性质：将风电场安置在距离海岸几公里的地方，使得风力涡轮机从大陆上几乎看不见，从而消除了（或几乎为零）对景观的影响。第二个优势涉及涡轮机的功率，其比安装在陆地上的涡轮机大得多，因此能够产生更多的能量（几乎是传统风电场的三倍）。然后是与基础设施相关的问题：建造浮动风力涡轮机的可能性意味着在陆地上建造的唯一建筑是连接电缆的结构。最后，就渔业而言，影响完全可以忽略不计。事实上，海上风电行业的运营商承诺，能源生产工厂将有助于打击拖网捕捞活动，从 2027 年起，拖网捕捞活动将在整个欧盟范围内被禁止。

动荡的行业

根据全球风能理事会的数据，意大利是世界第三大浮动式海上风电开发市场。都灵理工学院称其潜力为 207.3 吉瓦，但这个数字应该持保留态度。不是因为它不可靠，而是因为它指的是如果将风力涡轮机放置在每个认为合适的海洋区域中可以产生的能量。无论如何，潜力是存在的。到目前为止，该行业的公司似乎甚至先于意大利政府注意到了这一点。2020年至2023年间，海上风网并网需求增长了19倍，达到并超过100吉瓦。“这并不意味着它们都会完成，重要的是政府设定的目标”，国家风能协会 Anev 主席 Simone Togni 指出。事实上，至少可以说，政府的目标包含更加谨慎的预测。在 Pniec（国家综合能源和气候计划）中，执行部门由 乔治亚·梅洛尼 指出到 2030 年海上风电的目标为 2.6 吉瓦。Togni 解释说，真正的增长将在未来十年内实现，2040 年总容量可能增至 11 吉瓦，2050 年甚至增至 30 吉瓦。

在致力于将浮动海上风电引入意大利的公司中，还有Nadara（前身为Falck Renewables）和BlueFloat Energy，它们的目标是建设六个海上风电场：两个在普利亚，三个在撒丁岛，一个在卡拉布里亚。“总投资为 180 亿欧元，装机容量为 5.5 吉瓦，全面运营后每年将发电 180 亿千瓦时，相当于我们每年从国外进口电力的三分之一”，他解释道 打开 丹尼尔·卡鲁索, 项目总监 Nadara 和 BlueFloat Energy 之间的合作伙伴关系。两家公司估计，仅他们的项目就可以创造超过 2 万名工人的就业潜力，并且每年可以避免超过 1100 万吨二氧化碳排放到大气中。“两个最先进的项目是普利亚、奥德拉和凯利亚的项目，将建在莱切和布林迪西海岸附近。我们估计我们将准备在 2027 年开始工作，在本十年末开始生产能源”，卡鲁索补充道。

意大利和世界各地的海上风电

如前所述，意大利是世界上浮动海上风电最具潜力的国家之一，这可以为能源系统脱碳化的漫长旅程提供相当大的帮助。例如，迄今为止，撒丁岛、西西里岛和普利亚远远落后于 2030 年设定的可再生能源目标。然而，这三个地区也是拥有最多浮动海上风电场的地区。“这项技术使我们能够在国际层面打开一个重要的市场，意大利的潜力是巨大的”，Simone Togni 说道。截至2022年底，中国海上风电装机容量将超过30吉瓦，无论是固定式还是浮动式海上风电装机容量均位居世界第一。其次是英国，装机容量 13.8 吉瓦，德国，装机容量 8.1 吉瓦。这项技术也发挥着领先作用 绿色协议 欧洲战略，布鲁塞尔旨在通过该战略彻底改革其经济并在 2050 年之前消除排放。2023年底，欧盟委员会提出了海上风电行动计划，旨在加快授权流程并释放许多欧洲国家迄今尚未发挥的潜力。

待建供应链

除了无可置疑的环境效益之外，浮动式海上风电的发展还打开了潜在巨大市场的大门，以至于几年来人们一直在讨论如何创建真正的供应链。对于意大利来说，好消息是这项技术激活了我国的一些关键工业部门。一、冶金：意大利的产量为 2160 万吨，是欧盟国家中第二大钢铁生产国（仅次于德国）。我国在船舶生产方面也位居第一，船舶是组装和运输风力涡轮机的重要组成部分。简而言之， 与光伏发电不同, 海上风电的发展可以依靠一些意大利领先公司在各自专业领域的支持和经验。根据欧洲之家 – Ambrosetti 最近的一项研究，这项技术激活了意大利制造的五个关键部门（建筑材料、金属制品、先进机械、造船、电气设备），目前这些部门已雇用了 130 万名工人，总产值达到 130 万人。 2556亿欧元。

障碍

无论如何，都不乏困难。“为了实现 2030 年设定的目标，意大利需要将钢铁产量增加一倍”，Simone Togni 解释道。今天，Anev 总裁补充道，“没有风力涡轮机、电缆或 飞蚊症 能够供应必要的数量。”然后是与港口有关的问题，大部分涡轮机组装活动都是在港口进行的。目前，意大利没有符合开发浮动海上风电项目要求的港口，并且结构改造成本高达数千万欧元。政府的能源法令旨在装备两个港口，但据行业运营商称，“至少需要四个，也许六个”。必须考虑的其他障碍包括缺乏国家海洋空间战略规划（这已经导致意大利向欧盟法院提起诉讼），以及需要投资能够管理流量的网络基础设施新海上工厂产生的能源。总之，还有很长的路要走。但潜力肯定是存在的，浪费它实在是太可惜了。

封面照片来源：梦幻时光/阿图尔·库茨基