Omoda-Jaecoo, was wir über eine der am schnellsten wachsenden Automarken wissen

Das Italien des Autos aus China gesehen?„Ein wunderbares Land“.Der chinesische Riese Chery kommt in Italien an.Und während Europa den Protektionismus wiederentdeckt, bilden (noch) unbekannte Marken strategische Allianzen.

Omoda-Jaecoo, sagt dir das etwas?Wahrscheinlich nicht, zumindest noch nicht.Die beiden Namen sollten nicht irreführend sein, in Wirklichkeit handelt es sich um eine einzige Automobilmarke, wenn auch mit unterschiedlichen Identitäten in Bezug auf Produkte, Zielsetzung und Positionierung.Aber gehen wir Schritt für Schritt vor.Warum werden wir immer mehr davon hören?Erstens, weil es ein ist Chinesische Automarke.Das ist richtig, eine der Marken in der Galaxis Kirsche („der erste chinesische Automobilkonzern für den Export in die Welt“, erklärt eine Anmerkung;Das 1997 gegründete Unternehmen mit Hauptsitz in Wuhu, einer Präfektur in der Provinz Anhui, einem Kompetenzzentrum für Robotik, Industrie und Technologie, hat kürzlich sein Debüt auf dem italienischen Markt mit der Marke Omoda-Jaecoo angekündigt.

Dieses China, das Europa so große Angst macht, (siehe die jüngsten Zölle, die den Import von im Land hergestellten Elektroautos wirtschaftlich beeinträchtigen sollen), setzt eine Reihe von Strategien um, die darauf abzielen, „lokale Synergien zu schaffen, um ein wirklich europäisches Unternehmen zu werden“.Übersetzt heißt das: China bereitet sich darauf vor, zu produzieren, zu forschen und eine lokale Lieferkette aufzubauen.Wir werden sehen, ob den Worten Taten folgen.

Als Sergio Marchionne daran dachte, dass Chery in China einen Alfa Romeo produzieren würde …

Ein chinesischer Automobilkonzern, der „ein integraler Bestandteil der lokalen Gemeinschaft werden und sein Möglichstes tun möchte, um zur lokalen sozialen und wirtschaftlichen Entwicklung beizutragen“.Kurz gesagt, mehr oder weniger die Mission, die es in Italien seit vielen Jahren gibt Fiat (und das zu denken Sergio Marchionne 2007 dachte er bereits über eine Allianz mit Chery nach und überlegte sogar, in China einen Alfa Romeo zu bauen.Ein Plan, den Chery als „In Europa für Europa„, der fortschreitenden „Europäisierung“, in der Italien eine herausragende Rolle spielen könnte, denn „es hat eine unglaubliche Automobilgeschichte, es ist die Heimat des Autodesigns und großer Luxusproduktionen, die in der ganzen Welt berühmt sind“, erklärte er Zangshan Zhang, Vizepräsident von Chery Automobile, der weiter verkündete, dass er die lokalen Partnerschaften schrittweise festigen, weiter verwurzeln und eine „Beziehung zu diesem wunderbaren Land“ aufbauen wolle. Merkwürdig, nicht wahr? Dass ein chinesisches Unternehmen, nachdem es strategische Allianzen in allen Teilen der Welt geschlossen hat, die Exzellenz Italiens in der europäischen Automobilindustrie anerkennt (ja, dieses Europa, das Mauern und Barrieren errichtet, anstatt in den Übergang zur Elektrotechnik zu investieren ...), scheint sie vergessen haben.

Omoda-Jaecoo, Analyse einer der am schnellsten wachsenden Automarken der Welt

Verstehen die Chinesen?Kurz gesagt, wir müssen abwarten, um zu verstehen, ob und wie Worte auch in Fakten umgesetzt werden.Mittlerweile sind es jedoch Zahlen und Programme, die zum Nachdenken anregen. Omoda-Jaecoo im ersten Halbjahr 2024 soll es mit einem Plus von 54 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zu den am schnellsten wachsenden Automarken der Welt gehören; die Chery-Gruppe Im ersten Halbjahr erzielte das Unternehmen einen Absatz von insgesamt 1.100.621 Fahrzeugen, begleitet von einem Allzeithoch bei den weltweiten Nutzern, die nun übertroffen werden 14 Millionen;anwesend in 5 Kontinente;17 Fabriken;darüber hinaus 4.000 Händler Partner und mehr 80.000 Mitarbeiter weltweit. In Italien Wir beginnen mit einem Vertriebs- und Kundendienstnetz von über 40 Verkaufsstellen, die rund dreißig konsolidierten Unternehmen zuzuordnen sind.Verstehen die Chinesen?Andererseits hat Zangshan Zhang klare Vorstellungen:„Um diese Ergebnisse zu erreichen, bedarf es solider Grundlagen und vor allem des vollen Bewusstseins, dass der europäische Kunde und das kontinentale Wirtschaftssystem im Mittelpunkt stehen.“

Omoda 5 EV, der erste Elektroantrieb, der nach dem Sommer auf den Markt kommt

Das erste Modell heißt Omoda 5 (ein SUV, das derzeit nur in der endothermen Version erhältlich ist) und kostet ab 27.900 Euro. Hinzu kommt die Markteinführung (ab September) eines zweiten Modells, Jaecoo 7, in Benzinversionen und mit Stecker -im Hybrid.Die Marken und Modelle Omoda und Jaecoo sollten unterschiedliche Zielgruppen und Zielgruppen ansprechen. Der erste Elektro der Marke wird genannt Omoda 5 EV, ein etwas mehr als 4 Meter langer Crossover mit einem 204-PS-Antriebsstrang, der von einer 62-kWh- oder alternativ 41-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie angetrieben wird.Die erklärte Autonomie beträgt 430 Kilometer.Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben, es wird jedoch angekündigt, dass sie gemäß den Richtlinien der Marke wettbewerbsfähig sind.