Omoda-Jaecoo, lo que sabemos sobre una de las marcas de automóviles de mayor crecimiento

¿La Italia del coche vista desde China?“Un país maravilloso”.El gigante chino Chery llega a Italia.Y mientras Europa redescubre el proteccionismo, (por ahora) marcas desconocidas están formando alianzas estratégicas.

Omoda-Jaecoo, ¿Eso te dice algo?Probablemente no, al menos no todavía.Los dos nombres no deben inducir a error, en realidad se trata de una única marca de automóviles, aunque con identidades diferentes en cuanto a productos, target y posicionamiento.Pero vayamos paso a paso.¿Por qué escucharemos cada vez más sobre esto?En primer lugar, porque es un marca de auto china.Así es, una de las marcas de la galaxia. chery (“el primer grupo automovilístico chino exportador del mundo”, explica una nota;Fundada en 1997, con sede en Wuhu, prefectura de la provincia de Anhui, centro de excelencia en robótica, industria y tecnología, Chery ha anunciado recientemente su debut en el mercado italiano con la marca Omoda-Jaecoo.

Esa China que tanto asusta a Europa, (véanse los recientes aranceles destinados a perjudicar económicamente la importación de coches eléctricos producidos en el país), está aplicando una serie de estrategias destinadas a "crear sinergias locales para convertirse en una empresa verdaderamente europea".Traducido, China se está preparando para producir, investigar y crear una cadena de suministro local.Veremos si a las palabras les siguen las acciones.

Cuando Sergio Marchionne pensó en Chery produciendo un Alfa Romeo en China…

Un grupo automovilístico chino que quiere "convertirse en una parte integral de la comunidad local, haciendo todo lo posible para contribuir al desarrollo social y económico local".En definitiva, más o menos la misión que tiene en Italia desde hace muchos años. Fíat (y pensar que Sergio Marchionne en 2007 ya pensaba en una alianza con Chery, planteándose incluso construir un Alfa Romeo en China).Un plan, lo que Chery llama "En Europa para Europa", de progresiva "europeización", en la que Italia podría tener un lugar destacado, porque "tiene una historia automovilística increíble, es la cuna del diseño de automóviles y de las grandes producciones de lujo famosas en todo el mundo", explicó. Zangshan Zhang, vicepresidente de Chery automóvil, quien anunció que quería consolidar progresivamente las colaboraciones locales, arraigarse más y crear una "relación con este maravilloso país". Curioso, ¿no? Que una empresa china, después de haber establecido alianzas estratégicas en todo el mundo, reconozca la excelencia de Italia y de la industria automovilística europea (sí, esa Europa que levanta muros y barreras en lugar de invertir en la transición eléctrica...), parece haberlo olvidado.

Omoda-Jaecoo, análisis de una de las marcas de coches de mayor crecimiento en el mundo

¿Lo entienden los chinos?En resumen, habrá que esperar para entender si las palabras también se transformarán en hechos y cómo.Mientras tanto, sin embargo, los anunciados son números y programas que nos hacen pensar. Omoda-Jaecoo en el primer semestre de 2024 se espera que esté entre las marcas de automóviles de más rápido crecimiento en el mundo con un aumento del 54 por ciento respecto al año anterior; el grupo chery En el primer semestre del año alcanzó unas ventas totales de 1.100.621 vehículos, acompañadas de un máximo histórico de usuarios globales que ya supera 14 millones;presentar en 5 continentes;17 fábricas;más allá de 4 mil distribuidores socios y más 80 mil empleados por todo el mundo. En Italia Partimos de una red comercial y de asistencia de más de 40 puntos de venta atribuibles a una treintena de negocios consolidados.¿Lo entienden los chinos?Por otro lado, Zangshan Zhang tiene las ideas claras:“Para lograr estos resultados se necesitan bases sólidas y, sobre todo, plena conciencia de que el cliente europeo y el sistema económico continental son centrales”.

Omoda 5 EV, el primer eléctrico que llega tras el verano

El primer modelo se denomina Omoda 5 (un SUV disponible de momento sólo en versión endotérmica), con precios que parten de los 27.900 euros, a lo que se suma el lanzamiento (a partir de septiembre) de un segundo modelo, Jaecoo 7, en versiones gasolina y enchufe. -en híbrido.Las marcas y modelos, Omoda y Jaecoo, pretenden tener objetivos y públicos diferentes. El primer eléctrico de la marca. se llama Omoda 5EV, un crossover de poco más de 4 metros de largo, con un tren motriz de 204 caballos alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio de 62 kWh o, alternativamente, 41 kWh.La autonomía declarada es de 430 kilómetros.Los precios aún no se han comunicado, pero se anuncia que serán competitivos según las políticas de la marca.