Vor den Toren Mailands wird eine Gigafabrik für grünen Wasserstoff gebaut

Die Arbeiten wurden am 11. Juni 2024 eingeweiht und werden im Jahr 2026 abgeschlossen sein.Es wird die größte italienische Fabrik für grünen Wasserstoff sein.

• In Cernusco sul Naviglio entsteht die größte grüne Wasserstofffabrik Italiens.
• Die Arbeiten begannen am 11. Juni 2024 und werden Anfang 2026 enden.
• Europa setzt stark auf grünen Wasserstoff, dennoch bestehen noch viele Unsicherheiten hinsichtlich der Zielerreichung.

Wo Rohre hergestellt wurden, Jetzt wird Wasserstoff produziert.Mit einem feierlichen Spatenstich wurden am 11. Juni 2024 die Arbeiten der künftig größten „Gigafabrik“ für die Produktion von Wasserstoff in Italien eingeweiht.Es wird am Stadtrand von Mailand gebaut, im ehemaligen Rapisarda-Gebiet von Cernusco sul Naviglio, einer seit Jahrzehnten aufgegebenen Rohrindustrie.

Die erste Elektrolyseurfabrik in Italien wird 200 interne Mitarbeiter beschäftigen und eine Industrie für rund 2.000 Arbeiter schaffen, sagen die Befürworter des Projekts, bei denen es sich um das Unternehmen De Nora und Snam, ein Energieinfrastrukturunternehmen mit Hauptsitz in San Donato Milanese, handelt.Die beiden gründeten gemeinsam das Unternehmen De Nora Italien Wasserstofftechnologien im Mai 2022, mit dem Ziel, dieses große Werk zu errichten.

Was bietet die italienische GigaFactory in Mailand?

Dort Italienische GigaFactory – wie es getauft wurde – wird sich über eine Fläche von erstrecken 25.000 Quadratmeter, wird zu 100 Prozent durch Photovoltaik-Module versorgt und soll eine der fortschrittlichsten Fabriken der Welt für die Produktion von werden grüner Wasserstoff, das aus erneuerbaren Quellen produziert wird.

Für den Technologieknoten, den die Befürworter eine Erreichbarkeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln und Radwegen zusichern, ist eine Investition von ca 100 Millionen Euro, davon 32 vom Pnrr finanziert (National Recovery and Resilience Plan), der aber dank zusätzlicher Mittel aus den Fonds 63 werden könnte Ipcei Wasserstoff (Wichtige Projekte von gemeinsamem europäischem Interesse), eine europäische Initiative – an der mehrere Mitgliedsstaaten, darunter Italien, beteiligt sind – die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten entlang eines großen Teils der Wasserstoff-Wertschöpfungskette wirtschaftlich unterstützt.

Das Ende der Arbeiten wird erwartet zwischen Ende 2025 und Anfang 2026.Nach der Fertigstellung werden in der Fabrik Elektrolyseure zur Erzeugung von grünem Wasserstoff, Systeme und Komponenten für die Wasserelektrolyse sowie Brennstoffzellen für die Mobilität produziert.

Europa setzt auf grünen Wasserstoff

Europa konzentriert sich stark auf grünen Wasserstoff, weil es als notwendiger Brennstoff für die Dekarbonisierung und die Reduzierung von Emissionen gilt.Die europäischen Ziele für die Produktion von grünem Wasserstoff, die im Gemeinschaftsprogramm RePowerEu festgelegt sind, vorhersagen 10 Millionen Tonnen pro Jahr bis 2030.

Die weltweite Wasserstoffproduktion beträgt 95 Millionen Tonnen pro Jahr, aber Paradoxerweise wird fast alles davon aus Methan gewonnen (grauer Wasserstoff) oder aus der Kohlevergasung (schwarzer Wasserstoff).Grauer und schwarzer Wasserstoff tragen daher nicht zur Reduzierung der klimaschädlichen Emissionen bei, sondern erhöhen diese, da sie mit fossilen Brennstoffen hergestellt werden.Die weltweite Wasserstoffproduktion erzeugt 800 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr, entsprechend mehr als 2 Prozent der Emissionen globales Kohlendioxid.Derzeit ist Wasserstoff daher keine Lösung für den Klimawandel, sondern dessen Ursache.Um es zu verwandeln Vom Problem zur Lösung Es ist notwendig, ihn durch Elektrolyse mit Strom aus erneuerbaren Energien (grüner Wasserstoff) herzustellen.

Die im Jahr 2020 verabschiedete europäische Wasserstoffstrategie strebt danach bis 2030 40 GW Elektrolyseure installieren.Angesichts der Tatsache, dass die Kapazität der in der Europäischen Union derzeit installierten Elektrolyseure etwa 1 GW beträgt, sind mehrere Unternehmen – darunter die Ispi-Forschungszentrum Woher diese Daten stammen – fragen sie ob das Ziel der Verzehnfachung bis 2030 realisierbar ist.

Auf diese Herausforderung muss die Mailänder Gigafactory reagieren.Der CEO von De Nora, Paolo Dellachà, sagte: „Wir brauchen keine großen zentralisierten Strukturen, sondern viele verteilte, um auf die Bedürfnisse der verschiedenen Sektoren zu reagieren, angefangen bei den ‚schwer zu reduzierenden‘ Sektoren wie der Chemie- und Stahlindustrie.“ Industrien".Nach dieser Auffassung müssen sie unbedingt weitere Produktionszentren entstehen von grünem Wasserstoff in Italien, sonst sind die Bemühungen umsonst.

Es sind mehrere „Hydrogen Valley“-Projekte angekündigt, aber deren Der Standort der Baustelle ist noch ungewiss:ausgehend vom Val Camonica, wo eine „alle Wasserstoff“-Eisenbahnlinie geplant ist – die Brescia-Iseo-Edolo – bis zu den in Apulien und Sizilien proklamierten Strecken:in der ersten Es wird erwartet die Umsetzung des Projekts „Puglia Green Hydrogen Valley“, das von der Ipcei Idrogen-Initiative für einen Betrag von 370.000 Euro ausgewählt wurde;in Sizilien jedoch im Februar 2024 wurde vorgestellt die Schaffung eines Wasserstofftals in Messina.Auch in diesem Fall werden Pnrr-Mittel eingesetzt.Doch bei beiden Projekten ist der Grundstein noch nicht gelegt.