environnement

Le point hebdomadaire sur la crise climatique et des données sur les niveaux de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. Pour la première fois depuis 2007, Google a déclaré qu’elle n’était plus une entreprise neutre en carbone.Dans le dernier rapport environnemental, le géant de la technologie marque un tournant dans sa stratégie climatique, essentiellement pour deux raisons :le développement du secteur de l’intelligence artificielle, très énergivore, Que ça coûte à Google une augmentation des émissions de 48 % (+13 % seulement entre 2022 et 2023) ;la décision d’abandonner la pratique d’achat de crédits carbone pour compenser les émissions produites. Pour maintenir l'objectif de neutralité climatique d'ici 2030, Google a décidé de changer de stratégie et de se concentrer « sur l'acc&eac...

Le point hebdomadaire sur la crise climatique et des données sur les niveaux de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. Un « tueur silencieux ».C'est ainsi que les médecins définissaient les vagues de chaleur parce que ils font beaucoup plus de victimes que la plupart des gens ne le pensent.Et ils ont des impacts sur le corps et la santé mentale. Selon les Nations Unies, 2,4 milliards de personnes dans le monde sont menacées par « des vagues de chaleur de plus en plus graves, causées en grande partie par une crise climatique induite par les combustibles fossiles ». Une étude récemment publié sur Médecine naturelle a découvert qu’en 2023 – l’année la plus chaude jamais enregistrée, bien que les scientifiques ils prédisent que 2024 prendra bientôt sa place – les vagues de chaleur, aggravées par la pollution...

Le glacier Thwaites de l’Antarctique tire son surnom de «Glacier de la fin du monde» pour son potentiel d’inondation des côtes du monde entier en cas d’effondrement.Il contribue déjà sur 4 % de l’élévation annuelle du niveau de la mer à mesure qu'il perd de la glace, et une théorie suggère que le glacier pourrait bientôt commencer à s'effondrer dans l'océan comme une rangée de dominos. Mais ce type d’effondrement rapide est-il vraiment aussi probable qu’on le craint ?Une nouvelle étude sur la susceptibilité du glacier Thwaites à ce qu’on appelle instabilité des falaises de glace marine offre un peu d'espoir.Mais les constatations cela ne veut pas dire que Thwaites est stable. Scientifique polaire Mathieu Morlighem, qui a dirigé l'étude, explique les résultats. Pourquoi le glacier Thwaites est-il si important ? Le glacier Thwaites draine une vaste zone de la calotte glaciaire de l’Antarctique – environ 74 000 milles carrés (192 000 kilomètres carrés), une étendue plus grande qu...

Le chevauchement entre l’homme et la faune devrait augmenter sur plus de la moitié des terres du monde d’ici 2070.Le principal moteur de ces changements est la croissance de la population humaine.C’est la conclusion centrale de notre étude récemment publiée dans la revue Science Advances. Nos recherches suggèrent qu’à mesure que la population humaine augmente, les humains et les animaux partageront des paysages de plus en plus peuplés.Par exemple, à mesure que de plus en plus de personnes s’installent dans les forêts et les régions agricoles, le chevauchement entre l’homme et la faune va fortement augmenter.Elle augmentera également dans les zones urbaines à mesure que les gens déménagent vers les villes à la recherche d'emplois et d'opportunités. Les animaux se déplacent également, principalement en réponse au changement climatique, qui déplacer leurs gammes.Dans la plupart des domaines, richesse en espèces – le nombre d’espèces uniques présentes – diminuera à mesure que les a...

Avec la flamme olympique éteint à Paris, tous les regards se tournent vers Los Angeles pour les JO 2028. La ville hôte a promis que les prochains Jeux d’été seraient «sans voiture.” Pour ceux qui connaissent Los Angeles, cela semble trop optimiste.Le la voiture reste reine à Los Angeles, malgré les options croissantes de transports en commun. Lorsque Los Angeles a accueilli les Jeux en 1932, elle avait un vaste système de transports en commun, avec des bus et un un vaste réseau de tramways électriques.Aujourd'hui, les chariots ont disparu depuis longtemps ;les usagers disent les bus urbains je n'arrive pas à l'heure et les arrêts de bus sont sales.Ce qui s'est passé? Cette question me fascine parce que je suis un professeur de commerce qui étudie pourquoi la société abandonne puis parfois revient à certaines technologies, comme disques vinyles, téléphones fixes et pièces de monnaie en métal.La disparition des tramways électriques à Los Angeles et les tentatives visant à les...