ValigiaBlu

En Italie, on le sait, des projets sont annoncés mais ne sont pas respectés.C'est le plus grand risque qui plane sur le PNIEC, le Plan National Intégré pour l'Énergie et le Climat que le gouvernement Meloni a envoyé ces derniers jours à la Commission européenne.Le document stratégique qui définit la politique énergétique et climatique à moyen et long terme d'un pays, écrit le ministère de l'Environnement et de la Sécurité énergétique, "confirme les objectifs atteints dans la première proposition transmise en juin 2023, dépassant même dans certains cas les objectifs communautaires, notamment en matière d'énergies renouvelables". Avec l'envoi, intervenu le 1er juillet (et une correction dont nous parlerons prochainement), l'Italie est l'un des rares pays européens - avec le Danemark, la Finlande, les P...

Il y a ceux qui l'ont défini comme une « limite vexatoire », ceux qui ont parlé d'une « proposition démagogique », ceux qui l'ont plutôt présenté comme « une nouvelle idée de civilisation ».Ces derniers jours, le débat s'est enflammé sur les villes30, où la limite de vitesse pour tous les véhicules est fixée à 30 kilomètres par heure :c'est un nouveau modèle qui s'est déjà implanté dans de nombreuses villes du monde et qui apparaît désormais également en Italie.Bologne est devenue la première grande ville italienne à 30 kilomètres par heure, qui a approuvé en 2022 le lignes d'adresse pour la mise en œuvre du plan :les contrôles ont commencé mardi 16 janvier, et avec eux les polémiques."Je me souviens bien que les premières objections &ag...

Cela semble préhistorique mais en 2015, au moment de la COP21 et du Accords de Paris, parmi les engagements pris pour maintenir l'augmentation des températures à 1,5 °C par rapport à l'ère préindustrielle, il y avait aussi l'allocation de 100 milliards d'euros par an par les États les plus riches en faveur des pays du soi-disant sud du monde. C’était et c’est toujours un point clé du financement climatique.Comme, comment explique ECCO, le groupe de réflexion italien sur le climat, « le terme s’applique aux ressources financières consacrées à la lutte contre le changement climatique par tous les acteurs publics et privés, de l’échelle mondiale à l’échelle locale, y compris les flux financiers internationaux vers les pays en développement pour les aider à lutter contre le changement climatique ». Pour l&r...

De nombreux navires de sauvetage opèrent en Méditerranée, mais pas suffisamment pour faire face au nombre de personnes en danger le long de l'une des routes migratoires les plus dangereuses au monde.Après la fin du programme Mare Nostrum en 2014, la flotte civile, la flotte civile de navires de surveillance et de sauvetage active en Méditerranée, est devenue pratiquement la seule ressource pour ceux qui risquent leur vie lors de la dangereuse traversée illégale. Le bout de mer qui s'étend de la Libye ou de la Tunisie à l'Italie représente une barrière physique mortelle, notamment pour les embarcations de fortune en bois ou en caoutchouc, souvent recyclées plusieurs fois par les trafiquants.Jusqu'en 2014, l'opération Mare Nostrum, commencé en 2013 face à l'augmentation des naufrages dans le canal sicilien, elle avait une double mission :garantir le sauvetage en mer et pour...

Le point hebdomadaire sur la crise climatique et des données sur les niveaux de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. Mort et dévastation.Fortes pluies dans le sud du Brésil ils ont provoqué inondations massives et glissements de terrain dans le Rio Grande do Sul, l'État le plus méridional du Brésil.Plus de la moitié des 497 villes de l'État ont été touchées par les tempêtes, avec des routes et des ponts détruits dans plusieurs zones.Les tempêtes ont également provoqué des glissements de terrain et l'effondrement d'un barrage hydroélectrique près de la ville de Bento Gonçalves, tuant 30 personnes.Les autorités ont déclaré qu'un deuxième barrage dans la région risquait également de s'effondrer en raison de la montée des eaux. « Il s’agit de la quatrième catastr...