transizione ecologica

Ils sont notre avenir, l'avenir de la mobilité, avec un rôle fondamental pour la nécessaire transition écologique, ou "ils sont une folie qui n'a pas d'explication environnementale, économique, sociale, industrielle", comme le prétend par le ministre de l'Infrastructure et des Transports, Matteo Salvini ? Une chose est sûre.Depuis 2035 il ne sera plus possible d'acheter de nouvelles voitures essence et diesel dans les pays de l'UE.Les constructeurs automobiles devront réduire de 100 % les émissions de dioxyde de carbone (CO2) des voitures neuves vendues, dans le but d’encourager la transition vers la vente de voitures électriques. Pourtant, la transition vers les voitures électriques se heurte à une certaine résistance, non seulement dans l’opinion publique mais aussi parmi ceux qui devraient soutenir et accompagner cette transition.Toujours le ministre Salvini il a dit que...

Le point hebdomadaire sur la crise climatique et des données sur les niveaux de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. La crise climatique est un fait, tout comme la vôtre origine anthropique:Le relation du GIEC 2021 a montré que l’augmentation de la température par rapport à l’ère préindustrielle, grâce à des recherches empiriques et à des simulations numériques, dépend en grande partie de l’activité humaine. Pourtant, aujourd'hui encore, dans un mélange d'ignorance et de mauvaise foi, les incursions dans l'opinion publique et la politique ne manquent pas pour discréditer les efforts des scientifiques, des militants et d'une partie de la classe dirigeante qui poussent pour une transition écologique, tant du point de vue législatif que du point de vue électoral. consensus.L'un des arguments utilisés dans Italie et à l’étranger par la conjonction des négationnistes du climat et inactivistes est celui selon lequel la transition climatique il serait monté par la gauche imposer des p...

S’il est vrai que la Nature n’a pas besoin de l’homme, l’homme a certainement besoin de la Nature.Le maintien de la biodiversité est crucial pour notre bien-être et notre survie.Les services écosystémiques gratuits que nous garantit l’environnement (comme la pollinisation des plantes, la stabilité des sols, la réfraction du rayonnement solaire par la glace, pour n’en citer que quelques-uns) ne peuvent être remplacés par des plantes artificielles. Aujourd’hui nous nous dirigeons vers la sixième extinction de masse et l’homme en est la cause principale :c'est la météorite qui détruit la diversité et l'abondance des espèces vivantes et des écosystèmes qu'elles habitent.Charles Darwin, noble père de la théorie de l'évolution, fut l'un des premiers penseurs à accepter la réalité des extinctions comme un élément fondamental de l'histoire de la vie sur Terre, une considération non triviale à une époque où les conceptions créationnistes et essentialistes de la vie dominé (selon lequel les...

La Première ministre, Giorgia Meloni, il a parlé le matin du 2 décembre à Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques, en cours à Dubaï (COP28).Le Premier ministre a souligné le rôle de l'Italie dans le processus de décarbonisation et dans les efforts visant à limiter l'augmentation de la température mondiale à 1,5 °C.Mais il l’a fait dans le cadre d’un discours dans lequel il entendait réitérer son approche du changement climatique et de la transition énergétique :« pragmatique », « exempt de radicalisme inutile », « non idéologique ». COP28, où est devenue la crise climatique ? Ces mots d’ordre sont ceux qui ont toujours caractérisé discours de droite sur le climat et l’environnement.Si nous les évaluions uniquement selon leur signification littéra...

Le 3 octobre dernier, les travailleurs de l'usine Crevalcore de Magneti Marelli s'est mis en grève contre l'intention, déclarée par les dirigeants, de fermer l'usine.Après la mobilisation des syndicats et des responsables politiques locaux et nationaux, l'entreprise a décidé de suspendre la procédure de fermeture. Même si Magneti Marelli s'occupe principalement de batteries, l'usine de Crevalcore travaille toujours sur des composants de moteurs à combustion interne.Pour cette raison, affirment les dirigeants, il y a eu une baisse du chiffre d'affaires ces dernières années, ce qui a rendu indispensable la fermeture de l'usine. En effet, la crise de Magneti Marelli de Crevalcore ne peut pas être considérée comme un cas isolé, mais comme un échec de la stratégie de notre pays pour suivre le rythme de la mobilité électrique.Et ce, alors que le reste du m...