新雪と雪崩の危険、注意すべき兆候は次のとおりです

スキーやスノーシューを履いて新雪の山でアクティビティを行う場合、斜面の傾斜や雪上での沈み込みテストなど、軽視できない危険な兆候がいくつかあります。特徴的な「ブーン」という音も忘れずに

ボローニャ – アルプスがまた白くなった 愛好家の間では新雪の中でアクティビティをしたいという欲求が爆発します。しかし、大雪の直後には、計画段階と実行中の両方で、雪の状況、天候や旅行を実行する地形に応じたその変化を注意深く評価する際に、細心の注意を払う必要があります。ツアーの出口。網羅的ではないことは承知しておりますが、 イタリアのアルパインガイドは、雪崩速報を参照するよう勧めています。 予報官によって発行され、以下で強調表示されています いくつかの警告サイン より深い意識と健全な好奇心を持って雪に立ち向かうために、考える材料と小さなテストを心に留めておいてください。

スラブ雪崩

スラブ雪崩は最も危険なものの一つです, 、統計的には、雪崩の犠牲者の90％以上を彼らが占めています。それらが起こるのは、 緻密な雪の層 （「スラブ」）は弱い層の上で崩壊し、下流に滑り落ちます。最初の亀裂は自然発生することもあれば、たとえ 1 人の人の通過によって引き起こされることもあり、すぐに広がり、非常に大きな前面を含むスラブ全体の剥離を引き起こします。

斜面の傾斜

「山でのリスクを軽減するために考慮すべき古典的な要素は、雪と気象条件、地形、そして人的要因であると、アルペンガイドインストラクターのダビデ・スピニ氏は説明します。これら 3 つの中で、地形は確かに最も「判読不能」でなく、不確実性や危険性が高い場合に評価するのに最も信頼できるものです。それどころか、雪と人々は、時間、空間、そして気分において、時々変化します。」

「スラブ雪崩は一般的に発生します 30度から45度の傾斜で  – スピニ氏は続けます – そして、斜面の傾斜は確かに雪崩の誘発要因の 1 つですが、幸いなことに、それは定量化するのが最も簡単でもあります。 したがって、（スキーやスノーシューなどで）新雪に入る人は誰でも、この基本的な要素を評価できなければなりません。, 、計画段階とその後の個々の斜面の両方で。したがって、退職を計画するとき、または夢を描くときに、この評価を行うことが重要です。テクノロジーは次の点で役立ちます。ここ数年、すでに計画段階にある斜面の傾斜を、適度な信頼性で評価できるアプリケーションが登場してきました。地上では、 傾きを推定するのは簡単ではありません, なぜなら、時には視点が欺瞞になることもありますが、少しの練習とガイド付きの演習を行うことで、潜在的に危険なものとそうでないものを区別することを学ぶことができます。」

「とりわけ、「ファット マップ」アプリケーション (オフラインでも利用でき、この場合は有料) は、この目的に非常に役立ちます。これは、両方の斜面傾斜クラスを含むレイヤーのおかげで、計画段階で役立ちます。環境の 3D ビジョンと地理位置情報機能により、地面を正確に把握できます。これらのツールを使用してルートが計画されたら、降雪気象情報とともに、リスクを地上で直接再評価して、 その斜面が登っても大丈夫かどうかを理解する, 雪塊の安定性と斜面の傾斜、雪崩の可能性のバランスをとろうとしています。」

危険の兆候

不安定の兆候を検出できることが重要です 私たちがその環境にいるとき:実際、少し訓練すれば、雪崩速報に存在する情報を検証して統合するための非常に重要な情報を得ることができます。「まず、周りを見回し、最近の分遣隊の存在を観察する必要があります。自然は時々、起こり得る危険について私たちに明確に警告します - スピニは説明します -。これは、資格のあるトレーニングをほとんど受けていない初心者でも理解できる明確な信号ですが、専門家によってさえ「過小評価」されているように見えることがあります。視界が悪いと、このような危険な兆候やその他の重要な危険の兆候を観察できないことを認識することも重要です。視界が悪いときはさらに注意が必要ですが、 急な坂道は避け、簡単なハイキングを好みます, おそらく森の中で、助けの到着が明らかに遅くなり、より困難になることを念頭に置いてください。このような状況では、たとえ小さな怪我でも、長く寒いオデッセイになってしまう可能性があります。」
不安定性のもう 1 つの重要な兆候は、 いわゆる「ヴウム」 (「」とも呼ばれます)ワンフ" または "ほーん") セトリングノイズ. 。たとえわずかに傾斜していても、坂を下っているときにこの音が聞こえる場合は、スラブの下の弱い層が崩壊し、空気が逃げることによって音が発生していることを意味します。"基本的に 私たちは雪崩を引き起こしました – ダヴィデ・スピニ氏は警告する – 滑りがなければ、おそらくその時点での傾斜が 30° 未満であるためだけでしょう。 トラックを開いた人は真空を感じます. 。後ろにいるのは誰ですか 積雪量を評価してみる, 、（危険な斜面にいない場合）トラックから数メートル移動する可能性があります。 スキー板が沈むときに何が起こるか聞いてください:スキー板がほとんど沈み込まず、徐々によりコンパクトなものの上に「乗る」場合、一般にそれは良い兆候です。ただし、スキー板に重量がかかると、 まるで下に空洞があるかのように沈みます, 、それはネガティブなシグナルです。」

フレーム

フレームは オーバーハング構造 山の頂上にかかる風の作用によって形成されます。風の作用を伴う大雪は、柔らかく緩んだ雪で構成され、積もっているため、特に不安定な大きな雪庇を形成します。「それらは尾根の風下側に形成されており、風が吹く風上斜面、つまり「浸食された」斜面から山に登る人々にとって、見ることも推測することも困難であるとスピニ氏は説明します。それらは客観的な危険でもあります。 私たちはその下を通らないようにしなければなりません または、そうする必要がある場合は、特に今週予想される気温のように穏やかな気温の場合は、たとえ自然発生的であっても剥離が容易になるため、曝露時間と曝露人数を制限します。尾根上にいて雪庇がある場合、一般に次のような兆候が見られます。 彼らの目的から離れてください;岩の存在は、尾根の「固体」限界を理解するのに役立ちます。また、不安定な状況では、セラックのような雪庇の崩壊が雪崩の引き金となる可能性があることにも留意してください。特定の状況では、雪庇の切断が雪崩の引き金として使用されることも偶然ではありません。安全性テスト。」

積雪試験

積雪の安定性をテストするにはさまざまな手法がありますが、足元の積雪の状態を理解するには、非常に迅速で非常に役立つテストです。 スティックテスト. 。「これはあまり正確なテストではありません – アルペンガイドのダビデ・スピニ氏は説明します – しかし、おそらくスポーツで最も使用されており、非常にうまく機能し、非常に速いためルート上で数回行うことができます。」スティック (ハンドル側) を積雪の中に深く押し込む必要があります。最初の層が柔らかく、ベースが緻密で緻密であれば、それは良い兆候です。 ただし、スティックを押すときに速度が遅くなり、硬くなり、「空」を認識した場合は、危険な兆候です。:スラブ雪崩が発生する条件が存在する可能性があります。」

アルパイン ガイドは、さまざまな段階における雪の気象変数、地形、人的要因を分析しながら、雪の多い環境での小旅行を計画し、導く方法を教えます。特に現場では、積雪の解析方法、危険予兆の把握方法、評価・軽減方法などを解説します。 雪崩に飲み込まれる危険性. 。この知識をガイド付きで学習することと、地形の読み取りと管理、およびグループの移動を組み合わせることで、新雪の中で独立して移動することを学ぶための貴重なスキルを習得することができます。