ノルウェーは、ガソリンよりも電気自動車の台数が多い世界初の国です。彼はどのようにしてそれを行ったのか、そして石油はそれとどのような関係があるのか

推定によると、2026 年までに完全な電気自動車もディーゼル自動車を超えるでしょう。野心的な排出削減目標だけでなく、石油とガスからの収入のおかげでもあります

ノルウェーは、ガソリン車よりも多くの電気自動車を保有する世界初の国です。これはノルウェー道路連盟（Ofv）が最新の登録データに基づいて発表したもの。スカンジナビアの国で流通している自家用車 280 万台のうち、75 万 4,303 台が電気自動車であるのに対し、ガソリン車は 75 万 3,905 台です。ディーゼル車の数は依然として圧倒的に多く、100万台弱ですが、2026年までに電気自動車に追い越されるとの予測もあるようです。最後に、ハイブリッドに関しては、約 35 万台の自動車が流通しています。

ヨーロッパとの比較

ノルウェーは欧州連合に加盟していないが、世界初の電気自動車主体の自動車保有国になろうとしている。2024年1月から8月までの新規登録台数の94.3％が完全電気自動車だった。データはEU諸国で記録されているものとは大きく異なり、販売と新規登録が伸び悩んでいる フルエレクトリック それらは全体のわずか 12.5% にすぎません。米国ではこの数字はさらに低く、約 9% です。

ノルウェー発のレシピ

ノルウェーにおける電気自動車販売の急激な成長は、慎重なインセンティブの枠組みの結果です。オスロ政府は、2025年までに新しい「ゼロエミッション」自動車（つまり電気自動車または水素自動車）の100パーセントを達成するという目標を設定している。つまり、2025年よりも10年早い。 有効期限 欧州連合によって設定されました。この野心的な目標を達成するために、ノルウェー政府は強力な購入奨励金を提供しています。これには、たとえば、一部の税金の免除や、特に商用車の高速道路と駐車場の優遇料金を利用できる可能性が含まれます。

油の役割

これらの措置にはかなりの経済的コストがかかりますが、ノルウェーが石油の販売から集める巨額の収入によって賄われています。スカンジナビアの国であるこの国は、消費電力の多くを再生可能資源 (主に水力発電所) から生成していますが、石油とガスの大規模な生産国でもあり、輸出国でもあります。2022年、ロシアによるウクライナ侵攻の余波を受け、オスロは欧州諸国への化石燃料の主要供給国の一つとなった。石油とガスの生産量の増加は環境活動家らを激怒させており、 グレタ・トゥーンベリ そして最近エクスティンクション・リベリオンの活動家たちが 彼らは占領した カールストー石油ターミナルで抗議活動。

表紙には：ノルウェー、オスロの電気自動車充電ステーション（バロンシチ/ドリームズタイム）