노르웨이는 휘발유보다 전기 자동차가 더 많은 세계 최초의 국가입니다.그가 어떻게 했는지, 그리고 석유가 그것과 어떤 관련이 있는지

추정에 따르면 2026년에는 순수 전기차도 디젤 자동차를 능가할 것으로 예상됩니다.야심찬 배출 감소 목표와 석유 및 가스 부문의 수익 덕분에

노르웨이는 세계 최초로 휘발유 자동차보다 전기 자동차를 더 많이 보유한 국가입니다.이것은 등록에 관한 최신 데이터를 기반으로 노르웨이 도로 연맹(Ofv)에서 발표했습니다.스칸디나비아 국가에서 유통되는 280만 대의 개인 자동차 중 754,303대는 전기 자동차이며, 753,905대는 휘발유 자동차입니다.디젤 차량은 100만 대 미만으로 가장 많은 숫자를 유지하고 있지만, 예측에 따르면 2026년에는 전기 자동차가 이를 추월할 것으로 보입니다.마지막으로 하이브리드 차량의 경우 약 35만 대가 유통되고 있습니다.

유럽과의 비교

유럽연합(EU)에 가입하지 않은 노르웨이는 세계 최초로 전기 중심 자동차를 보유한 국가가 되기 위한 길을 걷고 있다.2024년 1월부터 8월까지 신규 등록의 94.3%가 완전 전기차였습니다.매출이 부진하고 신규 등록이 어려운 EU 국가에서 기록된 데이터와 매우 다른 데이터 완전 전기 이는 전체의 12.5%에 불과합니다.미국에서는 이 수치가 더욱 낮아 약 9%에 달합니다.

노르웨이의 요리법

노르웨이에서 전기 자동차 판매가 기하급수적으로 증가하는 것은 세심한 인센티브 체계의 결과입니다.오슬로 정부는 2025년까지, 즉 배출가스 배출이 없는 새로운 자동차(즉, 전기 또는 수소)를 100% 달성하겠다는 목표를 세웠습니다. 만료 유럽연합이 정한 것.이러한 야심찬 목표를 달성하기 위해 노르웨이 정부는 일부 세금 면제, 고속도로 및 주차, 특히 상업용 차량에 대한 우대 요금 혜택 등 강력한 구매 인센티브를 제공합니다.

석유의 역할

이러한 조치는 상당한 경제적 비용을 수반하며 노르웨이가 석유 판매를 통해 거둬들이는 막대한 수익 덕분에 충당됩니다.스칸디나비아 국가는 재생 가능한 자원(주로 수력 발전소)에서 소비하는 전력의 대부분을 생산하지만 석유 및 가스의 대규모 생산자이자 수출국이기도 합니다.2022년 러시아의 우크라이나 침공 여파로 오슬로는 유럽 국가에 화석 연료를 공급하는 주요 공급국 중 하나가 되었습니다.석유와 가스 생산량의 증가는 환경보호론자들을 격분시켰습니다. 그레타 툰베리 그리고 최근 멸종저항 운동가들 그들은 점령했다 항의하는 Kårstø 석유 터미널.

표지:노르웨이 오슬로의 전기차 충전소(Baloncici/Dreamstime)