電動モビリティは雇用も促進します。イタリアでは2030年までにさらに17,000か所

市場では電動モビリティがますます重視されています。材料のリサイクルと事業の再転換は、近い将来の主な課題です。

電動モビリティへの移行は、次のようなメリットをもたらすだけではありません。 環境と健康, 、という観点からも 雇用. 。2030 年には、イタリアの自動車部門の雇用数は 296,800 人となり、2022 年には 280,000 人となり、6% の成長となる見込みです。これは、近い将来の 2 つの主要な課題を把握していることが前提となります。の 部品のリサイクル そして 再変換 わが国の中小企業の数。

充電インフラを適応させるためだけに 4,000 人以上が雇用されている

これらの結論は、 研究 「イタリアの自動車セクターの進化。持続可能なモビリティが経済と仕事に与える影響」 ローマビジネススクール。 この分野の電化に向けて欧州が課している加速に関する最も重要なテーゼの1つを否定する研究:はいというリスク 彼らは負けます 何千もの仕事。コンポーネントの生産を専門とする企業にとって、唯一の製品 充電インフラ 家庭用充電ポイントが 320 万か所、公共充電ポイントが 110,000 か所あると推定される電気自動車の導入により、2030 年までに 4,000 件を超える新たな直接雇用が生み出されることになります。

ファブリツィオ・ズッカ, この調査を監督した自動車と持続可能性の専門家である同氏は、「多くの雇用が危険にさらされているが、中小企業には適応する能力と知識があり、電動モビリティへの移行の影響を軽減できる」と強調している。この観点から、「イタリアの自動車部門全体の競争力を保証するには、新技術への再転換を支援し、新しいビジネスモデルの採用を奨励することが不可欠である」。私たちの国は採用する必要があります 野心的な政策, 、ますます効率化されるテクノロジーの研究開発、充電ポイントなどのインフラの拡張、インテリジェントな交通管理システムの統合への的を絞った投資を通じて。

バッテリーのリサイクルは電動モビリティの将来にとって不可欠です

また、 市場 はっきりと話してください：2021 年のハイブリッド車と電気自動車の販売は前年比 199% 増を記録し、登録台数の 38.4% に落ち着きました。中小企業の再転換の問題に加えて、もう一つの中心的な課題は次のようなものです。 リサイクル. 。新しいもの 電気電池, 、自動車内での耐用年数は 10 ～ 15 年で、家庭用アキュムレータとして再利用したり、その部品をリサイクルしたりすることができます。

この点について、 欧州のバッテリー規制 は、2030 年までにコバルト、銅、ニッケルのリサイクル可能性レベル 95 パーセント、リチウムのリサイクル可能性レベル 75 パーセントを達成する必要があると予測しています。彼が指摘するように ヴァレリオ・マンチーニ, 、ローマ・ビジネス・スクール研究センター所長、「今日私がバッテリーに使用しているリチウムは、完全なサイクルを完了しており、息子のバッテリー製造の材料となる可能性が非常に高いです。私が現在消費しており、将来的には再利用できない化石燃料とそのサプライチェーンとは異なります。」したがって、初期コストが高いにもかかわらず、電気自動車には重要な利点があることは確かです。 経済的利点 長期的に。自動車分野における長い伝統と高品質の車両の設計と生産の経験により、イタリアはあらゆる可能性を秘めています。 移行をガイドする モビリティの電動化に向けて。