Regulation

치명적인 교통사고가 발생했습니다 대부분의 선진국에서 감소 최근 몇 년 동안.하지만 미국에서는그들은 점점 더 일반화되고 있습니다.자동차 충돌로 인한 사망 33% 이상 상승 2011년부터 2021년까지.2010년 이후 전국 보행자 사망자 수 충격적인 77% 상승, 다른 모든 유형의 경우 25% 증가한 것과 비교하여 교통사고 사망자. 경트럭이 보행자를 다치게 한다 승용차보다 더 심각한 충돌사고, 및 크기 자동차 미국에서 판매되는 트럭 계속 부풀어 오른다.Toyota Rav4와 같은 일부 최신 모델은 15년 전보다 1/3 더 커졌습니다. 제가 연구한 경험을 바탕으로 도시 계획 및 거리 디자인 나는 지난 30년 동안 미국이도시는 인간 중심이 아닌 주로 차량 중심입니다.1920년대에 확립된 규칙은 사람들이 공공 도로에서 차량을 사용하는 방법을 관리하며 기타 정부 통제는 제조업체에 해당 차량의 크기를 알려줍니다. 오늘날 이러한 일련의 규칙은 공공 장소를 만들었습니다. 밖에 있는 것보다 차 안에 있는 것이 더 안전하다. 미국특히 자동차가 점점 더 커지고 무거워지면서 자동차 외부의 사람들의 안전을 우선시하는 데 다른 나라만큼 빠르게 움직이지 않았습니다.결...

국가와 원주민 국가는 해롭거나 법률 및 가치에 위배된다고 생각하는 에너지 프로젝트에 영향을 미칠 수 있어야 합니까?이 질문은 열띤 논쟁의 중심에 놓여 있습니다. Enbridge Energy의 5호선 파이프라인, 위스콘신과 미시간을 가로질러 석유와 천연가스를 운반합니다. 법원, 규제 기관 및 정치 지도자들은 Enbridge가 업그레이드를 통해 파이프라인을 향후 99년 동안 그대로 유지할 수 있는지 여부를 결정하고 있습니다.미시간 주와 배드 리버 부족 위스콘신에서 하고 싶어 즉시 파이프라인을 폐쇄하라. 저의 전문 분야는 오대호 수자원 및 에너지 정책, 환경 보호 및 지속 가능성 리더십입니다.나는 이러한 문제를 분석하고 가르쳤습니다. 지속 가능성 학자, 그리고 저는 국립야생동물연맹(National Wildlife Federation)의 일원으로서 이 작업에 참여해 왔습니다. 오대호 지역 전무이사 2015년부터 2023년 초까지. 제가 보기에 5호선의 미래는 오대호 지역의 미래를 결정하는 중요한 문제가 되었습니다.이는 또한 에너지 선택을 주 규제 당국 및 아메리카 원주민 권리와 조화시키는 중요한 선례를 세울 수 있습니다. 부족 지도자와...