CE 02, что предлагает электросамокат BMW и как он работает

Нонконформист, легкий, бесшумный, чрезвычайно маневренный.CE 02 в версиях «cinquantino» или «125», идеально подходящих для городских поездок, является новейшим электросамокатом BMW.

Легкость — первое чувство, которое приходит на ум.Agile — второй, как только садишься в седло и преодолеваешь первые, бесшумные метры.Третий?Смешно, очень.После электрического макси-самоката CE 04, BMW возвращается к теме городской мобильности и с CE 02 предлагает самокат оригинального дизайна, простой и доступный.Доступен в версии с питанием от 4 кВт (5 лошадиных сил) сравним с мопедом объемом 50 куб.см (L1, следовательно, можно ездить со скоростью 14 часов при наличии прав AM) или с более производительным L3 (объект нашего теста) с максимальной мощностью 11 кВт (15 лошадиных сил) CE 02, которым можно управлять с 16 лет при наличии прав А1, сочетает в себе производительность и эффективность электрического самоката с маневренностью электронного велосипеда. До 90 километров заявленного запаса хода на электротяге, короткое время зарядки, которую можно осуществлять от обычной домашней розетки.

BMW CE 02, большие колеса и прекрасные мозги

Как всегда, последнее слово в дизайне мы оставляем за вами. Особые признаки, большие колеса, большие дисковые тормоза, доминирующий черный цвет, чередующиеся матовые и блестящие поверхности, золотистая вилка.CE 02 – это, конечно, не скутер, который останется незамеченным.Кроме того, есть программа, которая позволяет настроить его, добавляя аксессуары по желанию (в том числе ручки с подогревом), варьируя цвета, выбирая между двумя типами седла.Конечно, цена (уже не легкая, часть от 7750 евро), поэтому он рискует вырасти.

Первые впечатления, как мы и предполагали, - это нахождение в седле городской "игрушки", с низким, компактным центром тяжести, широкими рулями, с возможностью поставить ноги на традиционные подножки или на более продвинутые, чтобы найти самое удобное положение даже на высоте.CE 02 заводится без ключа, и с первых нескольких метров видно, что он легкий (чуть более 100 кг). Космос? Если хочешь, можешь поместиться вдвоем, если ты не великан.

Если смартфон станет вторым дисплеем

Несколько кнопок на руле, 3,5-дюймовый дисплей со всем необходимым, смартфон для использования в качестве навигатора (и многое другое, скачав приложение BMW), выберите один из режимов движения и вперед.CE 02 показывает все, что вам нужно, снова интуитивно и просто:От скорости до состояния заряда аккумулятора дисплей легко читается.Имеется разъем USB-C для зарядки смартфона (который подключается к соответствующей опоре), который при загрузке подключенного приложения Motorrad становится бортовым компьютером:покажи я время зарядки через Bluetooth он выступает в роли дополнительного дисплея, подключаемого к кнопкам на руле, записывает поездки и многое другое.

Surf, Flow или Flash?

В BMW это называют «Опыт езды». Серфинг ехать бесшумно и расслабленно в пробке (но не регенерируя при торможении), Поток для компромисса между производительностью и автономностью, который можно использовать в поездках за город.Последний вариант Вспышка (необязательно, запрашивается отдельно), который, номен предзнаменование, использует всю доступную мощность, обеспечивая при этом максимальную рекуперацию энергии во время торможения;в конце концов последний метод оказывается наиболее используемым.А для ленивых есть даже один обеспечить регресс.

Безопасность:АБС есть, но только на переднем колесе.

Быстрый (при желании доходит до 100 км/ч), резвый на светофорах, очень маневренный.Возможно, жесткая кромка на выбоинах и булыжниках в Милане (где мы тестировали CE 02), этот аспект значительно улучшается за счет выбора седла с большей набивкой.По безопасности есть контроль тяги что позволяет без риска использовать заметное ускорение, а выбор BMW установитьпресс (что предотвращает блокировку колес при торможении) только на переднем колесе, а задний тормоз им не оснащен, безопасность дорожного движения всегда и только должна быть приоритетом, даже ценой принесения в жертву (возможного) удовольствия.