البحر الأبيض المتوسط، مذبحة أخرى كان من الممكن تجنبها

أخبار نشر العلامات مصادر معلومات عنا خصوصية
GratisForGratis

ValigiaBlu

https://www.valigiablu.it/mar-mediterraneo-naufragio-47-migranti-guardia-costiera/

إنها ديجافو رهيبة.غرق سفينة جديد في المياه الدولية يحمل معه الديناميكيات المعتادة:ترددات ونزاعات سخيفة بين الدول والتي تترجم بعد ذلك إلى تأخير في عمليات الإنقاذ والإنقاذ.في الواقع، مرت 30 ساعة بين تقرير هاتف الإنذار (مركز اتصال للإبلاغ عن حالات الطوارئ في البحر تديره المنظمة غير الحكومية Watch The Med)، ليلة 11 مارس/آذار، وتدخل السلطات الإيطالية، بعد عدم توفرها وصمتها. السلطات البحرية الليبية والمالطية.الميزانية دراماتيكية:17 ناجياً و30 مفقوداً في بحر مارس البارد.

وفقًا لإعادة بناء خفر السواحل، أرسلت شركة Alarm Phone تقريرًا إلى المراكز الوطنية لتنسيق الإنقاذ البحري في روما، وإلى السلطات الليبية والمالطية ليلة 11 مارس، تفيد بوجود سفينة على متنها 47 شخصًا في المنطقة الليبية SAR.وبعد ذلك تم رصد القارب من قبل طائرة "ONG Seabird 2" التي أرسلت نداء استغاثة واتصلت بالسفينة التجارية "Basilis L" التي اتجهت نحو القارب الصغير دون أن تتمكن من بدء عمليات الإنقاذ بسبب الظروف الجوية.مثل يشرح الصحفي سيرجيو سكاندورا أ راديو راديكالي, "، "بدا المشهد [لسفينة الشحن] على الفور محفوفًا بالمخاطر مع ارتفاع الأمواج فوق 3 أمتار.لا تستطيع شركات الشحن توفير الإنقاذ في هذه الظروف لأن هناك خطر أن يصطدم القارب الصغير بالسفينة الأكبر أثناء عمليات الإنقاذ.تعمل السفن التجارية بشكل أكبر كحماية للتخفيف من تأثير الأمواج أثناء انتظار وصول الأصول ذات الطوابق السفلية والمجهزة بشكل أفضل لتقديم المساعدة في البحر.

بدأت عمليات الإنقاذ بعد يوم ونصف، في انتعاش التدخل المعتاد الآن بين السلطات البحرية الليبية والمالطية والإيطالية.

وكما جاء في بيان خفر السواحل، فإن المركز الوطني في روما لم يتدخل إلا بعد طلب السلطات الليبية التي أعلنت عدم قدرتها على التدخل بسبب نقص الأصول البحرية.في تلك المرحلة، تم إرسال رسالة طوارئ عبر الأقمار الصناعية من روما إلى جميع السفن العابرة وأرسل مركز العمليات التابع لخفر السواحل في روما ثلاث سفن تجارية موجودة في المنطقة نحو القارب المنجرف.أثناء نقل الأشخاص في عمليات الإنقاذ، التي أجرتها السفينة الآلية "فرولاند"، كتب خفر السواحل، "انقلب القارب الصغير:وتم إنقاذ 17 شخصًا وانتشالهم، فيما اعتبر نحو 30 آخرين في عداد المفقودين".تتجه السفينة الآن نحو منطقة بورتو بالو وبوزالو.

"لا يمكنك ترك 30 ساعة تمضي وأنت تعلم أن ليبيا ومالطا لا يمكن الاعتماد عليهما"، يلاحظ سكاندورا مرة أخرى على موقع "تويتر". راديو راديكالي.مثل يشرح فولفيو فاسالو باليولوغو في مقال حديث عن وعاء الانصهار, ووفقا للمنظمة الدولية للهجرة، فإن "ليبيا ليست ميناء آمنا وعدد الأشخاص الذين أعادهم خفر السواحل الليبي إلى الشاطئ لا يتطابق مع عدد الموجودين في مراكز الاحتجاز وهذا يفتح التكهنات".وقد يتم بيع هؤلاء الأشخاص للعمل المؤقت أو حتى إخضاعهم لطلب فدية من أسرهم لإطلاق سراحهم".في حين أن مالطا "لم توقع أبدًا على تعديلات عام 2004 على الاتفاقيات الدولية للبحث والإنقاذ والاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحر، وبالتالي فهي ليست ملزمة بالإشارة إلى ميناء نزول آمن (POS) للقوارب العديدة التي تم إنقاذها في منطقة البحث والإنقاذ الخاضعة لولايتها القضائية".

وفيما يتعلق بليبيا، يضيف سكاندورا، "يجب اعتبار أن طرابلس (السلطة التي تم الاتصال بها لتدخل الإنقاذ) وبنغازي (التي كان يقع قبالة القارب الصغير) هما إدارتان مختلفتان وكانتا في صراع حتى وقت قريب".ولهذا السبب ليس من المستغرب أن "لا تتدخل طرابلس ولا يأتي أي رد من بنغازي".

أخيرًا، لا يمكن حتى القول إنه نظرًا لأنها كانت منطقة بحث وإنقاذ ليبية، فإن مسؤولية التدخل تقع على عاتق ليبيا.مناطق البحث والإنقاذ "لا تمثل حدًا للولاية القضائية للولايات، ولكنها ببساطة تحدد مسبقًا الصلاحيات والمسؤوليات المنوطة بسلطات الدولة.(...) وفقًا للاتفاقيات الدولية (اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، والبحث والإنقاذ، والاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحر) التي تتجاوز التمييز بين مناطق البحث والإنقاذ، فإن جميع الدول الساحلية التي تم إبلاغها بحدث الإنقاذ ملزمة بتنسيق التدخلات واتخاذ الإجراءات السريعة، حتى خارج منطقة وجودها. المسؤولية"، يشرح فاسالو باليولوغو.ولذلك كان من الممكن لإيطاليا أن تتدخل فوراً في ظل الظروف التي وجدت البنت نفسها فيها.وأكد سكاندورا، من بين أمور أخرى، أن المنطقة التي تواجد فيها القارب "مغطاة بعدة سفن عسكرية إيطالية وأوروبية".أنا هناك المهمة الأوروبية "إيريني" التي تقوم بدوريات في المنطقة لمراقبة حظر الأسلحة الذي فرضته الأمم المتحدة على ليبيا عملية "البحر الأبيض المتوسط ​​الآمن". والتي تتولى مهام "التواجد والمراقبة والأمن البحري في وسط البحر الأبيض المتوسط ​​بالقرب من السواحل الليبية".

العقدة التي تظهر في المقدمة هي نفسها كما هي دائمًا، أو بالأحرى من التوجيه الذي وقعه في عام 2005 وزير الداخلية آنذاك جوزيبي بيسانو:"مراقبة القارب، والإنقاذ فقط في حالة وجود خطر وشيك" و"اتباع التعليمات التشغيلية بدقة من أجل منع الدخول غير القانوني للمهاجرين إلى الأراضي الوطنية".

ومع ذلك، وبعد كل الأخطاء التي تسببت في مقتل 74 شخصاً (البحر مستمر في إعادة الجثث)، بعد ارتدادات المسؤولية, وبعد المؤتمر الصحفي الفاحش (الذي انتهى بغناء كاريوكي بمناسبة عيد ميلاد سالفيني) وبعد الرعب (والألم أيضًا) الناتج عن التصريحات المختلفة - من "يجب ألا يغادروا" إلى "سوف نطارد المهربين في جميع أنحاء العالم"، في هذه الأيام القليلة الماضية، عاد خفر السواحل إلى الإنقاذ، أو بالأحرى بدأ في إيصال تدخلاته مرة أخرى، بعد خمس سنوات من الصمت، تقريبًا كما لو كان يريد أن ينأى بنفسه من مسؤوليات التسلسل القيادي في عمليات الإنقاذ.

وأعلن خفر السواحل في الأيام الأخيرة عن إنقاذ ما يقرب من 1200 شخص في البحر كانوا على متن ثلاثة قوارب صيد.النداء الأول للمساعدة تم استلامه من هاتف التنبيه.كما تم التعرف على السفينة بواسطة طائرة فرونتكس.

وصل 487 شخصًا، من بينهم 38 قاصرا، قادمين من باكستان ومصر وسوريا وأفغانستان ونيبال، إلى ميناء كروتوني في الليلة ما بين 10 و11 مارس/آذار على متن قارب الصيد الذي كانوا يسافرون عليه، والذي تم سحبه بواسطة زورق قطر بسبب الظروف الجوية. ولم يسمح البحر بنقلهم إلى زوارق الإنقاذ.

وتم إنقاذ 800 شخص آخرين من الغرقى على متن قاربي صيد آخرين.وأعلن خفر السواحل أن عمليات الإنقاذ، التي أصبحت صعبة بسبب الظروف الجوية والبحرية غير المواتية والحمولة الزائدة على القاربين، تم تنسيقها من قبل سفينة داتيلو (خفر السواحل) التي انتشلت 500 شخص على متن أحد القاربين.وتم إنقاذ 379 شخصًا كانوا على متن القارب الآخر بواسطة سفينة سيريو (البحرية) ونزلوا في ميناء أوغوستا.

وأخيراً، قامت سفينة ديسيوتي (خفر السواحل) بنقل 584 شخصاً آخرين إلى بر الأمان في ميناء ريجيو كالابريا.وتم تحويل مسار السفينة، التي كانت متجهة نحو لامبيدوزا لنقل عدة مئات من المهاجرين الذين استضافتهم في أول منشأة استقبال بالجزيرة، جنوب لامبيدوزا للقيام بثلاث عمليات إنقاذ مختلفة في البحر.

كما شهد خفر السواحل، كما رأينا، أنشطة الإنقاذ على قنوات متعددة.إليكم فيديو التدخل الذي نسقته سفينة داتيلو:

فيما يلي مقاطع فيديو أخرى حول مراحل الإنقاذ المعقدة في الليالي القليلة الماضية:

على صفحته على فيسبوك، أعاد خفر السواحل إطلاق خدمة TG1 التي أبلغت عن إنقاذ 1200 شخص من الغرقى:


ومن الواضح أن المحاولة "لا يجب أن تصبح كبش فداء للخيارات السياسية التي فرضت الصمت، في السنوات الأخيرة، على الأنشطة العملياتية لواحدة من قوات الإنقاذ الأكثر تقديرًا في العالم، والتي يقوم رجال الإنقاذ بدراسة عملياتها وقدراتها التشغيلية". من كل قارة "، كما يراقب الصحفي نيلو سكافو مستقبل.والذي يستمر:

كما سلطت مذبحة كوترو الضوء بقوة على فرض الصمت، الذي لم يسمح للرأي العام بمعرفة عدد العمليات الجارية وما هي العمليات الجارية، على الرغم من الطلبات المتكررة للصحفيين الذين تم إبعادهم الآن، دائمًا بموجب أمر سياسي، حتى من الأرصفة حيث يتم إنزال الأشخاص الغرقى الذين أنقذهم رجال الإنقاذ الحكوميون.

“الفيلم الذي أصدره خفر السواحل، والذي يلخص العمليات المشتركة الصعبة لاعتراض وإنقاذ بعض القوارب في البحر الأيوني – يتابع سكافو – هو دليل على كيفية القيام بأنشطة الإنقاذ والتحقيق في وقت واحد، كما حدث في الماضي، وليس المخاطرة بالتضحية بعشرات الأرواح البشرية لإعطاء الأولوية للتحقيقات التي لا تزال مستمرة بفضل كاميرات الفيديو الموجودة على الطائرات وزوارق الدورية التي يمكن من خلالها تصوير تحركات المهربين".

وفي الوقت نفسه، في 12 مارس، تم الإبلاغ عن عملية بحث وإنقاذ جديدة لخفر السواحل على بعد 14 ميلًا جنوب جنوب كيب سبارتيفينتو.

وفي غضون ساعات قليلة، وصل الآلاف والآلاف من الأشخاص الذين نظموا أنفسهم ووصلوا إلى لامبيدوسا على متن قوارب صغيرة، دون وجود سفن المنظمات غير الحكومية أو الاستعانة بالمهربين, ، شهادة أخرى على كيفية تفكيك الواقع بعد ذلك الأطروحات التي تظهر بين الحين والآخر - مثل تلك التي بموجبها تلعب المنظمات غير الحكومية دورًا كعامل جذب للهجرة - على الرغم من عدم وجود أدلة داعمة لها وتم تفكيكها عدة مرات.

وكما لاحظ ماتيو فيلا، محلل معهد ISPI قبل بضعة أيام، "منذ بداية الحكومة، تم تخصيص موانئ لـ 3382 مهاجراً أنقذتهم المنظمات غير الحكومية على بعد 900 كيلومتر في المتوسط.وفي الوقت نفسه، وصل 39570 مهاجرًا إلى صقلية أو كالابريا.

في هذه الأثناء، قال مصدر رسمي في فرونتكس: قال ل يوراكتيف أن وكالة حدود الاتحاد الأوروبي حللت في الوقت الحقيقي البيانات التي تم اعتراضها من قارب المهاجرين الذي غرق في كوترو مع اثنين من الممثلين الرسميين الإيطاليين في مقر فرونتكس في وارسو.

وفي وقت الاعتراض، كان البث المباشر وقال مصدر فرونتكس إنه تمت مشاركة أجهزة الاستشعار على الهواء مباشرة مع كل من السلطات الإيطالية ومقر فرونتكس في وارسو، بدعم من خبيرين إيطاليين، في تحليل البيانات المختلفة وعلامات التعريف:"لدينا خبير في إنفاذ القانون [من Guardia di Finanza] وخبير SAR (بحث وإنقاذ) من خفر السواحل.إنهم موجودون هناك لتقديم المشورة في مجالات خبرتهم، واقتراح مكان المراقبة وتزويد قائد فريق فرونتكس بمعلومات إضافية إذا لزم الأمر.

كلمات تلقي بظلال من الشك على الموقف الذي تمسكت به إيطاليا حتى النهاية المريرة، والتي تؤكد أنها لم يتم تنبيهها بشكل كاف ليلة 25 فبراير، قبل ساعات قليلة من غرق السفينة على الساحل الجنوبي لكالابريا، والتي تسببت في مقتل أكثر من 70 شخصًا. الناس والعديد من القاصرين.

الأخطاء والعيوب والأكاذيب في نسخة الحكومة من مذبحة كوترو

معاينة الصورة:لقطة شاشة لإطار الفيديو Avvenire عبر يوتيوب

مرخصة تحت: CC-BY-SA
CAPTCHA

اكتشف الموقع GratisForGratis

دعاية

 

^