Средиземноморье: еще одна бойня, которой можно было избежать

новости Публиковать теги Источники о нас конфиденциальность
GratisForGratis

ValigiaBlu

https://www.valigiablu.it/mar-mediterraneo-naufragio-47-migranti-guardia-costiera/

Это ужасное дежавю.Новое кораблекрушение в международных водах, которое несет с собой обычную динамику:абсурдные колебания и споры между государствами, которые затем выливаются в задержки спасательных и спасательных операций.Фактически, между сообщением Alarm Phone (колл-центр, сообщающий о чрезвычайных ситуациях на море, управляемый неправительственной организацией Watch The Med) в ночь на 11 марта, и вмешательством итальянских властей после недоступности и молчания морские власти Ливии и Мальты.Бюджет впечатляет:17 выживших, 30 пропавших без вести в холодном мартовском море.

По данным береговой охраны, в ночь на 11 марта компания Alarm Phone направила сообщение в Национальные морские спасательно-координационные центры в Риме, а также властям Ливии и Мальты, сообщив о присутствии судна с 47 людьми на борту в Район САР Ливии.Впоследствии лодка была замечена самолетом «ONG Seabird 2», который подал сигнал бедствия и связался с торговым судном «Basilis L», которое направилось к небольшому судну, не имея возможности начать спасательные операции из-за погодных условий.Как объясняет журналист Серджио Скандура Радикальное Радио, «место происшествия [для грузового судна] сразу показалось опасным из-за волн, превышающих 3 метра.В таких условиях грузовые суда не могут обеспечить спасение, поскольку существует риск того, что во время спасательных операций небольшое судно столкнется с более крупным судном.Торговые суда служат скорее защитой, смягчающей воздействие волн, ожидая прибытия судов с более низкими палубами и лучше оборудованных для оказания помощи на море».

Спасательные операции начались полтора дня спустя, в результате обычного возобновления вмешательства между ливийскими, мальтийскими и итальянскими морскими властями.

Как говорится в заявлении береговой охраны, Национальный центр Рима вмешался только после запроса ливийских властей, которые заявили, что не могут вмешаться из-за отсутствия военно-морских средств.В этот момент из Рима всем транзитным судам было отправлено экстренное спутниковое сообщение, а оперативный центр римской береговой охраны направил три торговых судна, находившиеся в этом районе, к дрейфующему судну.Во время перевалки людей в ходе спасательных операций, проводимых теплоходом «Фроланд», пишет Береговая охрана, «маленький катер перевернулся:17 человек были спасены и выздоровели, еще около 30 пропали без вести».Теплоход теперь направляется в район Порто-Пало и Поццалло.

«Нельзя пропустить 30 часов, зная, что Ливия и Мальта ненадежны», — снова замечает Скандура в эфире Радикальное Радио.Как объясняет Фульвио Вассалло Палеолого в недавней статье о Плавильный котел, По данным МОМ (Международной организации по миграции), «Ливия не является безопасным портом, и количество людей, вывезенных на берег ливийской береговой охраной, не совпадает с количеством находящихся в центрах содержания под стражей, и это дает повод для спекуляций.Этих людей могут продать на временную работу или даже потребовать выкуп от их семей за освобождение».В то время как Мальта «никогда не подписывала поправки 2004 года к международным конвенциям SAR и SOLAS и поэтому не обязана указывать безопасный порт высадки (POS) многочисленным лодкам, спасенным в районе SAR, находящемся под ее юрисдикцией».

А что касается Ливии, добавляет Скандура, "следует учитывать, что Триполи (орган власти, с которым связались для спасательной операции) и Бенгази (у которого находилось небольшое судно) - это две разные администрации, которые до недавнего времени находились в конфликте".По этой причине неудивительно, если «Триполи не вмешается, а из Бенгази не поступит никакого ответа».

Наконец, нельзя даже сказать, что, поскольку это была ливийская зона САР, ответственность за вмешательство лежала на Ливии.Зоны SAR «не обозначают предел юрисдикции штатов, а просто прообразуют полномочия и обязанности, возложенные на государственные органы.(...) Согласно международным конвенциям (UNCLOS, SAR, SOLAS), помимо разграничения зон SAR, все прибрежные государства, информированные о спасательном событии, обязаны координировать действия и предпринимать оперативные действия, даже за пределами своей зоны действия. ответственность», — объясняет Вассалло Палеолого.Таким образом, Италия могла немедленно вмешаться, учитывая условия, в которых оказался пунт.Среди прочего, подчеркивает Скандура, район, где находился катер, "прикрыт несколькими итальянскими и европейскими военными кораблями".я там Европейская миссия «Ирини» который патрулирует этот район для контроля за соблюдением эмбарго на поставки оружия, введенного ООН в отношении Ливии и операция «Безопасное Средиземноморье» перед которым стоят задачи «присутствия, наблюдения и морской безопасности в центральной части Средиземного моря вблизи ливийского побережья».

Узел, который выходит на первый план, тот же, что и всегда, а точнее из директива, подписанная в 2005 году тогдашним министром внутренних дел Джузеппе Пизану.:«Следить за лодкой, спасать только в случае непосредственной опасности» и «Скрупулезно следовать инструкциям по эксплуатации, чтобы предотвратить незаконный проникновение иммигрантов на территорию страны».

И все же, после всех ошибок, повлекших за собой гибель 74 человек (море продолжает возвращать тела), после ответственность, после похабной пресс-конференции (завершившейся караоке на день рождения Сальвини) и после ужаса (а также боли) от различных заявлений - от "Они не должны уйти" до "Мы будем преследовать контрабандистов по всему земному шару", в эти последние несколько дней Береговая охрана вернулась к спасению или, скорее, снова начала сообщать о своем вмешательстве после пяти лет молчания. как будто он хотел дистанцироваться от обязанностей органов управления спасательными операциями.

За последние дни Береговая охрана сообщила о спасении на море около 1200 человек, находившихся на борту трех рыбацких лодок.Первый призыв о помощи был получен с телефона-будильника.Судно также было идентифицировано самолетом Frontex.

487 человек, в том числе 38 несовершеннолетних, прибывших из Пакистана, Египта, Сирии, Афганистана и Непала, прибыли в порт Кротоне в ночь с 10 на 11 марта на борту рыболовного судна, на котором они плыли, буксируемого буксиром из-за погодных условий. моря не позволили их передать на спасательные шлюпки.

Еще 800 человек, потерпевших кораблекрушение, были спасены на двух других рыбацких лодках.Спасательные операции, осложненные неблагоприятными погодными и морскими условиями, а также перегрузкой двух лодок, как сообщила береговая охрана, координировались судном Даттило (Береговая охрана), которое спасло 500 человек на борту одной из двух лодок.379 человек, находившиеся на другой лодке, были спасены кораблем «Сирио» (ВМС) и высажены в порту Огаста.

Наконец, корабль Дичиотти (Береговая охрана) доставил еще 584 человека в безопасное место в порту Реджо-ди-Калабрия.Корабль, направлявшийся в сторону Лампедузы для перевозки нескольких сотен мигрантов, размещенных в первом пункте приема на острове, был направлен к югу от Лампедузы для проведения трех различных спасательных операций на море.

Береговая охрана, как мы видели, наблюдала за спасательной деятельностью по нескольким каналам.Вот видео вмешательства, координируемого кораблем Даттило:

Вот другие видео о сложных этапах спасения за последние несколько ночей:

На своей странице в Facebook Береговая охрана перезапустила сервис TG1, который сообщил о спасении 1200 человек, потерпевших кораблекрушение:


Очевидна попытка «не стать козлом отпущения за политические решения, которые в последние годы даже заставили замолчать оперативную деятельность одной из самых уважаемых спасательных сил в мире, чьи операции и оперативные возможности изучаются спасателями». каждого континента», как наблюдать журналист Нелло Скаво о Будущее.Что продолжается:

А резня в Кутро также убедительно продемонстрировала навязывание молчания, которое не позволяло общественному мнению знать в реальном времени, сколько и какие операции проводились, несмотря на неоднократные просьбы журналистов, которых теперь держали в стороне, всегда по политическому заказу, даже в доках. где высаживаются спасенные государственными спасателями люди, потерпевшие кораблекрушение.

«Фильм, выпущенный Береговой охраной, в котором подводятся итоги сложных совместных операций по перехвату и спасению некоторых судов в Ионическом море, — продолжает Скаво, — является доказательством того, что спасательные и следственные действия могут осуществляться одновременно, как это случалось в прошлом, а не рискуя пожертвовать десятками человеческих жизней, чтобы отдать приоритет расследованиям, которые все еще проводятся благодаря видеокамерам на самолетах и ​​патрульных катерах, с помощью которых можно заснять перемещения контрабандистов».

Между тем, 12 марта поступило сообщение о новой поисково-спасательной операции береговой охраны в 14 милях к югу-югу от мыса Спартивенто.

За несколько часов прибыли тысячи и тысячи людей, которые самоорганизовались и прибыли на Лампедузу на небольших лодках. без присутствия судов НПО или использования контрабандистов, еще одно свидетельство того, как реальность затем разрушается тезисы, которые время от времени всплывают – например, согласно которому НПО играют роль фактора притяжения к миграции – несмотря на отсутствие подтверждающих доказательств и их ликвидацию несколько раз.

Как заметил несколько дней назад аналитик ISPI Маттео Вилья, «с момента прихода к власти правительства 3382 мигранта, спасенных неправительственными организациями, получили порты в среднем на расстоянии 900 км.Тем временем 39 570 мигрантов высадились на Сицилии или в Калабрии».

Между тем, официальный источник Frontex, он сказал к Еврактив что пограничное агентство Европейского Союза проанализировало в режиме реального времени данные, перехваченные с лодки с мигрантами, затонувшей в Кутро, вместе с двумя официальными представителями Италии в штаб-квартире Frontex в Варшаве.

В момент перехвата прямая трансляция Источник в Frontex сообщил:«У нас есть эксперт по правоохранительным органам [из Финансовой гвардии] и эксперт по поисково-спасательным операциям из Береговой охраны.Они здесь, чтобы дать совет в своей области знаний, подсказать, где проводить мониторинг, и при необходимости предоставить руководителю группы Frontex дополнительную информацию».

Слова, ставящие под сомнение позицию, которую до победного конца отстаивала Италия, утверждающая, что она не была должным образом предупреждена в ночь на 25 февраля, за несколько часов до кораблекрушения на южном побережье Калабрии, в результате которого погибло более 70 человек. человек и множество несовершеннолетних.

Ошибки, изъяны и ложь правительственной версии резни в Кутро

Предварительный просмотр изображения:Скриншот видеокадра Аввенира через YouTube

Лицензировано под: CC-BY-SA
CAPTCHA

Откройте для себя сайт: siteUrl

реклама

 

^