أكثر من تحديد سقف لأسعار النفط، تحتاج أوروبا إلى خطة للطاقة النظيفة

ال الجولة الأسبوعية لأزمة المناخ وبيانات عن مستويات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي.

5 ديسمبر دخلت حيز التنفيذ الحد الأقصى البالغ 60 دولارًا للبرميل الواحد على النفط الروسي المنقول بحرًا، والذي فرضته دول مجموعة السبع والاتحاد الأوروبي (باستثناء بلغاريا، التي مُنحت فترة أطول للامتثال) وأستراليا.ويسمح هذا الإجراء بشحن الخام الروسي إلى دول ثالثة باستخدام الناقلات وشركات التأمين ومقرضي مجموعة السبع والاتحاد الأوروبي، فقط إذا تم شراء الشحنة بالحد الأقصى للسعر أو أقل منه.وبالنظر إلى أن شركات الشحن والتأمين الكبرى تتمركز في دول مجموعة السبع، فإن الحد المفروض قد يجعل من الصعب على موسكو بيع نفطها بسعر أعلى.وسيتم مراجعة مستوى الحد الأقصى من قبل الاتحاد الأوروبي ومجموعة السبع كل شهرين.ومن المقرر إجراء المراجعة الأولى في منتصف يناير و"سوف تحتاج إلى أن تأخذ في الاعتبار فعالية الإجراء وتنفيذه والقبول والمواءمة الدولية وتطورات السوق والتأثير المحتمل على الدول الأعضاء وشركاء التحالف"، حسبما ذكرت المفوضية الأوروبية. قال في بيان.الحد لن يتم تطبيقها إلى النفط المنقول عن طريق البر، بما في ذلك عبر خطوط الأنابيب.

روسيا وقد أعلنت بالفعل وأنها ستستمر في تصدير نفطها حتى لو تم عزلها عن أسواق التأمين الغربية، وأنها لن تتعامل مع أي دولة تحترم الحد الأقصى.كان بيع النفط والغاز إلى أوروبا أحد المصادر الرئيسية لإيرادات روسيا من العملات الأجنبية منذ أن اكتشف الجيولوجيون السوفييت النفط والغاز في سيبيريا بعد فترة وجيزة من الحرب العالمية الثانية.وحتى الآن، صمدت إجمالي صادرات موسكو النفطية، حيث بلغت 7.7 مليون برميل يوميا في أكتوبر/تشرين الأول. بحسب وكالة الطاقة الدولية.وهذا أقل بمقدار 400 ألف برميل يوميًا فقط من مستويات ما قبل الحرب في أوكرانيا.

ومع ذلك، مع تحديد الحد الأقصى للسعر عند 60 دولارًا للبرميل، وهو ما لا يقل كثيرًا عن سعر يوم الجمعة الماضي البالغ 67 دولارًا، يتوقع الاتحاد الأوروبي ودول مجموعة السبع أن تستمر روسيا في بيع النفط مع قبول أرباح أقل.

على أية حال، انخفضت الصادرات الروسية إلى الاتحاد الأوروبي بشكل حاد هذا العام، حيث تقلصت بمقدار 1.5 مليون برميل يوميًا، ليصل إجماليها إلى 3.95 مليون برميل يوميًا في أكتوبر، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.وتم تحويل معظم الإمدادات الأوروبية إلى الصين والهند.وبسبب هذا، علقأو أ سياسي وقال كلاوديو جاليمبرتي، المحلل في شركة أبحاث الطاقة ريستاد، إن تأثير العقوبات يمكن أن يكون متواضعا إلى حد ما.

وعلقت وزارة الخارجية الصينية بشدة بأن بكين ستواصل التعاون في مجال الطاقة مع روسيا على أساس الاحترام والمنفعة المتبادلة، في حين قال وزير النفط الهندي أعلن وأن الحد الأقصى لن يكون له أي تأثير على الهند وأن "اقتصاد جنوب آسيا يعتزم مواصلة الشراء من روسيا في الوقت الحالي".

ناقلات النفط الغربية تتوقف في المياه الإقليمية التركية والاستراتيجيات الروسية للتحايل على العقوبات

وبموجب عقوبات الاتحاد الأوروبي، لا يمكن تغطية الناقلات التي تحمل الخام الروسي بالتأمين البحري الغربي ما لم يتم بيع النفط بأقل من الحد الأقصى المحدد.لهذا السبب، التقارير ال فاينانشيال تايمز, تشكلت ازدحام مروري لناقلات النفط في المياه التركية.وكانت نحو 19 سفينة تنتظر عبور المياه التركية يوم الاثنين.ورست السفن بالقرب من مضيق البوسفور والدردنيل، وهما المضيقان اللذان يربطان موانئ روسيا على البحر الأسود بالأسواق الدولية.ووصلت الناقلة الأولى في 29 تشرين الثاني/نوفمبر وظلت عالقة لمدة ستة أيام.

ووفقاً لوسطاء السفن وموقع TankerTrackers.com، الذي يتتبع شحنات النفط العالمية، فإن معظم النفط الموجود على متن السفن قبالة تركيا هو من أصل كازاخستاني.ويصل النفط الكازاخستاني إلى الموانئ الروسية عبر خطوط الأنابيب، وبالتالي لا يخضع للعقوبات الغربية.ومع ذلك، طلبت السلطات في أنقرة من جميع ناقلات النفط التي تمر عبر المضيق التركي تقديم خطابات من مورديها تؤكد أن التغطية التأمينية ستظل سارية بالكامل لتغطية حوادث مثل انسكابات النفط والاصطدامات.ومع ذلك، سُمح للسفن التي تحمل منتجات مكررة مثل البنزين والديزل بالمرور لأن عقوبات الاتحاد الأوروبي على أنواع الوقود هذه لن تدخل حيز التنفيذ قبل فبراير.

ووفقا للمجموعة الدولية لنوادي الحماية والتعويض - التي تمثل 13 شركة تأمين تغطي حوالي 90٪ من النقل البحري العالمي - فإن الطلب التركي يتجاوز بكثير المعلومات العامة المطلوبة عادة. الموقع المشترك وكذلك من قبل بعض مسؤولي وزارة الخزانة الأمريكية والبريطانية.

وفي الواقع، فإن خطر فرض عقوبات أو الإضرار بسمعتها يدفع العديد من شركات الشحن والخدمات البحرية الغربية إلى الابتعاد عن النفط الروسي في أي حال.وكان لهذا الوضع تأثير مزدوج:فمن ناحية، قفزت شركات جديدة إلى الفراغ واشترت ناقلات النفط القديمة، التي أصبحت الآن على وشك الهدم؛ومن ناحية أخرى، يبدو أن روسيا قد أنشأت "أسطول ظل" يضم أكثر من 100 سفينة يمكنها العمل دون تأمين.

في الأشهر الأخيرة، التقارير رويترز, ، تم بيع ناقلات النفط المتقادمة من قبل مالكي السفن اليونانيين والنرويجيين بأسعار قياسية للمشترين في الشرق الأوسط وآسيا الذين استفادوا من الارتفاع الكبير في أسعار استئجار السفن المخصصة لنقل النفط الروسي إلى الهند والصين.وقفزت أسعار الناقلات إلى مستويات لم نشهدها منذ عام 2008، باستثناء فترة وجيزة في عام 2020 عندما سارعت شركات النفط للعثور على ناقلات لتخزين الوقود وسط تراجع الطلب المرتبط بالوباء.وقال للصحيفة: "يمكن لأصحاب الناقلات أن يكسبوا أكثر من 100 ألف دولار يومياً مقابل بعض الرحلات". رويترز عمر نقطة، محلل في بنك الاستثمار جيفريز.وأضاف: "إن التأثير الذي لا يمكن دحضه للحد الأقصى للسعر على الصادرات الروسية هو أن أسطول ناقلات النفط يتوسع ويسافر لمسافات أطول".

عدد أكبر من الناقلات يستخدم الآن لرحلات تستغرق أسابيع، تحمل النفط الروسي من بحر البلطيق والبحر الأسود إلى آسيا، بينما كان النفط الروسي سابقًا يباع بشكل أساسي في أوروبا وكانت الرحلات تستغرق بضعة أيام فقط.

ثم هناك ما يسمى بـ"الأسطول المظلم"، الذي يمثل نحو 10% من ناقلات النفط العالمية بحسب بعض المصادر في القطاع البحري، ويتكون من سفن تستخدم بالفعل في حالات حظر أخرى، مثل التحايل على عقوبات التصدير. من النفط من فنزويلا ومنإيران.وقالت كلير جونجمان، رئيسة أركان مجموعة المناصرة الأمريكية المتحدة ضد إيران النووية (UANI)، التي تراقب تهريب الناقلات المرتبطة بالطاقة النووية، إن ما لا يقل عن 21 ناقلة تحولت إلى نقل النفط الروسي بعد استخدامها سابقًا للشحنات الإيرانية .ومن بين هذه السفن، تم تغيير ملكية أربع منها على الأقل في الأشهر الأخيرة.

ما هي العواقب التي ستكون هناك؟

ويسير زعماء الغرب على خط رفيع بين محاولة خفض عائدات النفط الروسية ومنع نقص النفط الذي من شأنه أن يؤدي إلى ارتفاع الأسعار وتفاقم التضخم الذي يبتلي الاقتصادات بالفعل ويلحق الضرر بالمستهلكين في كل مكان من العالم. يكتب ا ف ب. 

ومع ذلك، وفقا لتعليقات العديد من المحللين، فإن آثار هذا الإجراء يمكن أن تكون متواضعة."الاتحاد الأوروبي سيستورد النفط الخام من دول أخرى" يشرح ل سياسي سيمون تاجليابيترا، زميل أول في مركز أبحاث بروجيل.ومن المرجح أن تزيد روسيا صادراتها من النفط الخام إلى الصين والهند، مما سيقلل الطلب على نفط الشرق الأوسط، وفي المقابل، ستحصل أوروبا على المزيد من النفط من الشرق الأوسط ودول أخرى.ومن المتوقع أن تظل ظروف السوق متشابهة إلى حد ما.لا ينبغي لنا أن نلاحظ."

إن تحديد سقف لأسعار النفط الروسي كان دائماً مقصوداً من قبل دول مجموعة السبع كوسيلة لخفض عائدات النفط الروسية دون التسبب في اضطراب كبير في السوق العالمية، مما يمنع فعلياً تصدير كميات ضخمة من النفط من روسيا إلى العالم.ويضيف كلاوديو جاليمبيرتي أن حد الـ 60 دولارًا في اليوم، في شكله الحالي، أصبح إجراءً للسيطرة على التضخم لمواجهة تأثير عقوبات الاتحاد الأوروبي، فضلاً عن وسيلة لخفض عائدات النفط الروسية. سياسي.

والأهم من ذلك بكثير هو العقوبات المفروضة على المنتجات المكررة، مثل البنزين والديزل، المقرر فرضها في فبراير 2023، حسبما يقول محلل ريستاد."60% من وقود الديزل الذي نستهلكه في أوروبا يأتي من روسيا."لا توجد بدائل سهلة"، يوضح جالمبرتي."سيكون هناك نقص محتمل في وقود الديزل لأوروبا في منتصف الشتاء، والذي يستخدم في كل مكان تقريبا من السيارات إلى الصناعة والتدفئة."علاوة على ذلك، وعلى النقيض من النفط الخام، لن تتواجد الصين والهند للتعويض عن النقص في الواردات الأوروبية، حيث أن كل منهما لديها قطاعات تكرير خاصة بها.

ولذلك قد تضطر روسيا إلى البحث عن مشترين جدد في شمال أفريقيا وتركيا، ولكن ليس بنفس حجم صادراتها إلى أوروبا.ويشير جالمبرتي إلى أن "هذا يعني أنها ستخفض إنتاجها من النفط الخام"."يجب تكرير النفط الخام وتحويله إلى منتجات بترولية.إذا لم تجد سوقاً للمنتجات البترولية، فإما أن تستهلكها أو تخزنها.لكن روسيا لا تملك قدرة تخزينية كبيرة."

في تقرير النفط الشهري لشهر نوفمبر التقارير سياسي, ، وكالة الطاقة الدولية تنبأ وتوقع أن ينخفض ​​إنتاج النفط الروسي بمقدار 1.4 مليون برميل يوميا في عام 2023، مما قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار العالمية.

البحث عن طرق بديلة والتأثيرات المحتملة على المناخ

وتحاول الدول الأوروبية اتباع مسارات بديلة للاستقلال عن الوقود الروسي. بحسب مقال بقلم مراقب الطاقة ومن المقرر أن يرتفع إنتاج النفط النرويجي بنسبة 13% العام المقبل.توقعت الحكومة النرويجية تدفقًا نقديًا قدره 119 مليار دولار من خلال إمدادات النفط والغاز لعام 2022 وشددت على دورها المركزي في أمن الطاقة الأوروبي، وتوقعت عمليات استكشاف جديدة واستخراج الوقود الأحفوري في القطب الشمالي، بما يتعارض مع التزامات خفض الإنتاج لتحقيق ذلك. صافي الانبعاثات صفر بحلول عام 2050

وفي الوقت نفسه، في الأيام الأخيرة، رئيس وزراء سلوفينيا، روبرت جولوب، قال في مقابلة مع فاينانشيال تايمز النية لبناء خط أنابيب لنقل الغاز الجزائري إلى المجر، مما يساعد بودابست على تقليل اعتمادها على الوقود الأحفوري الروسي.وفي نوفمبر، وقعت سلوفينيا اتفاقا مع الجزائر لاستيراد الغاز عبر خطوط الأنابيب الموجودة في إيطاليا، مما يسمح للدولة العضو في منطقة اليورو باستيراد 300 مليون متر مكعب سنويا وخفض واردات الغاز الروسي بمقدار الثلث.وأضاف جولوب أن الطريق الجزائري سيسمح أيضًا بنقل الهيدروجين.

"أوروبا بحاجة ماسة إلى خطة صناعية حول المصادر منخفضة الانبعاثات" علق وفي هذا الصدد قال المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية فاتح بيرول.والحقيقة المزعجة هي أن نموذج الأعمال في العديد من الصناعات الأوروبية، على مدى عقود من الزمن، كان يعتمد على توافر إمدادات وفيرة ورخيصة من الطاقة الروسية.لقد انهار نموذج العمل هذا عندما غزت روسيا أوكرانيا.وكتب بيرول: "لن يعود".والمثال الذي يجب أن نتبعه هو قانون الحد من التضخم في الولايات المتحدة والذي "غير قواعد اللعبة، فخصص مئات المليارات من الدولارات لبناء صناعات الطاقة والتصنيع في المستقبل".والولايات المتحدة ليست وحدها في هذا التحول:"لقد كانت الصين في طليعة تطوير الإنتاج المحلي لتقنيات الطاقة النظيفة، في حين تعمل دول مثل اليابان وكوريا والهند على زيادة الاستثمار في هذا الاتجاه."

ويخلص بيرول إلى أنه بالنسبة لأوروبا، كل ما تبقى هو رفع طموحات السياسات التي حددتها بالفعل مبادرة Fit for 55 وخطة REPowerEU نحو التحول البيئي:

"وهذا يعني زيادة الطلب على تقنيات الطاقة النظيفة - مثل السيارات الكهربائية والألواح الشمسية وتوربينات الرياح - وعلى المواد الرئيسية مثل الصلب والألومنيوم والخرسانة التي يمكن إنتاجها بانبعاثات أقل بكثير من الحالية.وفي قطاع الكهرباء، تُعَد الطاقة الشمسية وطاقة الرياح بالفعل أرخص الخيارات، وهو ما يقدم حوافز اقتصادية قوية تشجع على نشرها.ولكن الوضع مختلف في قطاعات أخرى من الاقتصاد، مثل النقل لمسافات طويلة والصناعات الثقيلة، حيث يتعين القيام بالمزيد من العمل لتحسين القدرة التنافسية للخيارات المنخفضة الانبعاثات.ومن خلال طاقة الرياح البحرية، أثبتت أوروبا أنها قادرة على أن تصبح رائدة على مستوى العالم في مجال التكنولوجيات النظيفة.وهي تحتاج الآن إلى أن تصبح أقوى بكثير في مجالات مثل البطاريات، والمركبات الكهربائية، ومحللات الهيدروجين الكهربائية، والمضخات الحرارية، وغيرها.وهي تواجه تحديات تنافسية قوية، حيث تسعى الصين والولايات المتحدة واليابان والعديد من الدول الأخرى إلى قيادة الجيل القادم من تقنيات الصناعة والتصنيع النظيفة.

أوروبا لديها نقاط قوتها:السوق المحلية الكبيرة، والقوى العاملة الماهرة، والشبكة الواسعة من معاهد البحوث ومراكز الكفاءة والتاريخ الطويل في إنتاج منتجات ذات قيمة مضافة عالية.ولكن نقاط القوة هذه لابد أن تكون مصحوبة بدفعة قوية في هيئة سياسة صناعية جديدة من قِبَل المفوضية الأوروبية والدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي."إذا أراد الاتحاد الأوروبي أن يبقى قوة صناعية عالمية، فعليه أن يكون واضحا وشجاعا في الإجراءات التي يتخذها".

انطلاق مؤتمر COP15 بشأن التنوع البيولوجي في مونتريال:والهدف هو حماية 30% من الأراضي والبحر بحلول عام 2030

سينعقد المؤتمر الخامس عشر للأطراف في اتفاقية الأمم المتحدة للتنوع البيولوجي في الفترة من 7 إلى 19 ديسمبر/كانون الأول في مونتريال، كندا.وبقيادة الصين، وصلت متأخرة عامين بسبب الوباء.وهذا تعيين مهم للغاية لأنه سيتعين عليه تحديد الأهداف التي يتعين تحقيقها لوقف فقدان التنوع البيولوجي من الآن وحتى عام 2030.وقد تم تجاهل الالتزامات الأخيرة التي تعهدت بها الحكومات، خلال مؤتمر الأطراف العاشر في ناغويا، في عام 2010 في اليابان، لخفض فقدان الموائل الطبيعية إلى النصف وتوسيع المحميات الطبيعية إلى 17٪ من سطح العالم بحلول عام 2020.

وفقا للخبراء، الأرض تشهد الانقراض الجماعي السادس, مما يهدد أسس الحضارة الإنسانية.إن الطريقة التي نزرع بها، ونلوث، ونقود السيارة، وندفئ منازلنا، ونستهلك، أصبحت غير مستدامة على نحو متزايد بالنسبة لكوكبنا.ويدفع العلماء والناشطون البلدان إلى تبني "اتفاق باريس من أجل الطبيعة"، في إشارة إلى مفاوضات المناخ لعام 2015 التي اتفقت على مسار لإبقاء ارتفاع درجات الحرارة العالمية في حدود 1.5 درجة مئوية مقارنة بأزمنة ما قبل التاريخ.والأمل معقود على أن تلتزم الدول بضمان حصول العالم، في نهاية هذا العقد، على قدر أكبر من "الطبيعة" - حيوانات ونباتات ونظم إيكولوجية سليمة - مما هو عليه الآن.إن التوصل إلى اتفاق جيد يعني تحديد أهداف يسهل قياسها ومراقبتها، والتزام كل دولة على حدة بتقديم تقارير منتظمة عن التقدم الذي تحرزه في حماية الطبيعة.[أكمل القراءة هنا]

يتوصل المجلس والبرلمان الأوروبي إلى اتفاق مؤقت للحد من إزالة الغابات على مستوى العالم

وقد توصل مجلس وبرلمان الاتحاد الأوروبي إلى اتفاق لتمرير قانون جديد يضمن عدم ربط المنتجات المباعة داخل الاتحاد الأوروبي بتدمير الغابات أو تدهورها.وسيتعين على الشركات إظهار متى وأين تم تصنيع المنتجات وتقديم معلومات "يمكن التحقق منها" تثبت أنها لم تتم زراعتها على الأراضي التي أزيلت منها الغابات بعد عام 2020.ويجب عليهم أيضًا إثبات احترام حقوق الشعوب الأصلية أثناء إنتاج المنتجات.[أكمل القراءة هنا]

ووفقا لوكالة الطاقة الدولية، من المتوقع أن يتضاعف النمو في القدرة العالمية للطاقة المتجددة خلال السنوات الخمس المقبلة

وفي تقريرها السنوي عن توقعات الطاقة المتجددة، تقول وكالة الطاقة الدولية (IEA) إنه من المتوقع أن تنمو القدرة العالمية بمقدار 2400 جيجاوات، لتصل إلى 5640 جيجاوات بحلول عام 2027.وهذه الزيادة، وفقا لسيناريوهات وكالة الطاقة الدولية، أعلى بنسبة 30% من النمو المتوقع قبل عام.

الجديد المذهل اليوم @IEA توقعات الطاقة المتجددة بالأرقام:

🌄نمو أكبر بنسبة 76% مما كان يعتقد قبل عامين
⏩ نمو أكبر في السنوات الخمس القادمة مقارنة بالسنوات العشرين الماضية
🌞الطاقة الشمسية تتفوق على الغاز والفحم بحلول عام 2027
📈مصادر الطاقة المتجددة لإضافة 3,900 تيراواط/ساعة (=🇪🇺+🇯🇵)
🏭يوفر 4 جيجا طن من ثاني أكسيد الكربون (في حالة موازنة الفحم)https://t.co/WPXvo1NiLD pic.twitter.com/o4YaMLddDe

– سيمون إيفانز (@DrSimEvans) 6 ديسمبر 2022

إن ارتفاع أسعار الغاز والكهرباء نتيجة لأزمة الطاقة العالمية هذا العام جعل تكنولوجيات الطاقة المتجددة أكثر جاذبية.ويدفع نمو الطاقة المتجددة أيضًا الولايات المتحدة والصين والهند بتنفيذ السياسات وإصلاحات السوق التي تهدف إلى دعم نشر الطاقة المتجددة بسرعة أكبر مما كان متوقعًا في السابق.ويقول التقرير إنه على مدى السنوات الخمس المقبلة، ستشكل مصادر الطاقة المتجددة أكثر من 90% من التوسع العالمي في الكهرباء، لتتجاوز الفحم لتصبح أكبر مصدر للكهرباء العالمية بحلول أوائل عام 2025.[أكمل القراءة هنا]

وكالة الطاقة الدولية:المضخات الحرارية هي "التقنية الأساسية" للتدفئة منخفضة الكربون

وفقا لوكالة الطاقة الدولية (IEA)، المضخات الحرارية سوف يقدمون خمس احتياجات العالم من التدفئة بحلول نهاية العقد، إذا اتبعت الدول خططها.ومن المتوقع أن يؤدي التحول من غلايات الغاز وغيرها من غلايات الوقود الأحفوري إلى المضخات الحرارية إلى تقليل انبعاثات غازات الدفيئة السنوية بما يعادل إنتاج كندا بحلول عام 2030.[أكمل القراءة هنا]

نشرت فانواتو مشروع قرار يدعو إلى العدالة المناخية في محكمة الأمم المتحدة

نشرت فانواتو مشروع قرار للأمم المتحدة يطلب رأيًا استشاريًا من محكمة العدل الدولية بشأن الالتزامات القانونية للدول فيما يتعلق بالعمل المناخي وعواقب الأضرار الناجمة.وعلى الرغم من أن المحكمة، وهي الهيئة القضائية الرئيسية للأمم المتحدة، لا تتمتع بسلطة ملزمة، إلا أن رأيها يمكن أن يصبح ذا صلة بالإجراءات القانونية المستقبلية وتعزيز موقف البلدان الضعيفة في المفاوضات الدولية.[أكمل القراءة هنا]

معاينة الصورة عبر موقع greekreporter.com