Opel über den Elektrowechsel, der Punkt mit Federico Scopelliti

Federico Scopelliti zieht eine Bilanz der Elektrowende von Opel.Vom Abschied von Verbrennungsmotoren im Jahr 2028 bis hin zur Notwendigkeit, ein Gefühl für die Elektromobilität zu wecken.

Seit November letzten Jahres leitet er die Marke Opel in Italien, mit dem anspruchsvollen Ziel, „die Elektrifizierung der Modellreihe vollständig umzusetzen, die in Italien bereits vier vollelektrische Modelle zum Verkauf vorsieht (Opel). Corsa-e, Mokka-e, Combo-e Life und Zafira-e Life) sowie drei Plug-in-Hybride (Opel Astra und Grandland), wie in einem Hinweis erläutert wird.Hinzu kommen die elektrischen Versionen des kommerziellen Combo-e Cargo, Vivaro-e und Movano-e. Federico Scopelliti, Direktor der Marke Opel, Mailänder, einen Abschluss in Betriebswirtschaft von Bocconi, nachdem er die komplexe Integration zwischen den FCA-Gruppen (unter deren Führung lange Zeit der italienisch-amerikanische Fiat Chrysler Automobiles geführt hatte) verfolgt hatte Sergio Marchionne) und PSA (der französische Industriekonzern, zu dem die Marken Peugeot, Citroën, DS Automobiles und Opel gehörten, jetzt in der Stellantis-Gruppe fusioniert) und nachdem er die Rolle des Leiters der E-Mobilität der Gruppe innehatte, ist er heute der Leiter von die Marke Deutsch.Ein progressiver Übergang für Opel, der durch 2024 sieht die Einführung einer elektrifizierten Version für jedes Modell vor, mit der (elektrischen) Wiedergeburt ikonischer Modelle wie dem Manta.

Im Jahr 2028 heißt es Abschied vom Verbrennungsmotor

„Opel hat eine ganz klare Strategie, die darin besteht, von Anfang an eine 100-prozentige Elektromarke zu werden 2028.„Wir haben bereits 12 Modelle im Sortiment und bis zum nächsten Jahr werden wir alle elektrifizierten Modelle haben, heute sind wir die fünfte Marke im Elektromarkt“, erklärte Scopelliti und unterstrich, wie dieWasserstoff stellt eine Paralleltechnologie für Opel dar, die bereits in Märkten verfügbar ist, in denen es ein Vertriebsnetz gibt, beispielsweise in Holland, Frankreich und Deutschland.Doch der Elektro-Umstieg von Opel hat weit entfernte Ursprünge:Im 1971 der erste elektrische Prototyp, hieß es Elektro GT und war mit 2 Gleichstrom-Elektromotoren ausgestattet, die eine Leistung von 88 kW (120 PS) erzeugten;Die 4 Nickel-Cadmium-Batterien wurden von Varta geliefert und neben und hinter dem Fahrer installiert.

Für die Elektrik muss man bei den Menschen ein Gefühl der Neigung wecken

Dann jahrzehntelang dominiert von Diesel- und Benzinmodellen, bis 2028 zumindest in Europa der Abschied vom Verbrennungsmotor ansteht.Opel, eine Marke, die seit Jahren für ihre Konkretheit bekannt ist, denkt heute an Elektro als eine Zukunft, die bereits vorhanden ist, und schließt die Entwicklung von Wasserstoff in ihre Strategien ein.Unter den ältesten Automobilunternehmen stammt das erste Auto aus dem Jahr 1899, 2011 bringt Opel das auf den Markt Ampera, ein revolutionärer Hybrid, bei dem der Verbrennungsmotor die Rolle eines Generators übernahm und es dem Auto ermöglichte, sich immer elektrisch zu bewegen.

„Heute gibt es 12 Elektromodelle der Marke“ (vom Stadtauto Corsa bis zum 8-Sitzer Zafira Life), darunter auch Nutzfahrzeuge, „aber auf einem Markt wie dem italienischen ist das zusätzlich zum Angebot notwendig.“ beim Verbraucher ein Gefühl der Neigung zu erzeugen“.Kurz gesagt, ein komplexer Weg erwartet Federico Scopelliti, den wir gebeten haben, ein „Spiel“ zu spielen, das heißt, mit ihm einige der Schlüsselwörter zu kommentieren, die die neue Mobilität, Gegenwart und Zukunft, definieren.Und so lief es.

Nachhaltigkeit

Da fallen mir zwei Worte ein: Dringlichkeit und Verantwortung.Denn wenn es stimmt, dass „die Ära der globalen Erwärmung vorbei ist, hat die Ära des globalen Siedens begonnen“, wie er kürzlich sagte António Guterres, Herr Generalsekretär der Vereinten Nationen, ich glaube, dass es notwendig ist, für eine Zukunft zu arbeiten, die den neuen Generationen Vorrang einräumt.Und wir müssen es heute tun.Es besteht die Dringlichkeit, die uns dazu drängen muss, auf allen Ebenen einzugreifen, und in diesem Sinne glaube ich, dass die Automobilindustrie ihren Teil dazu beitragen kann.

Autonome Fahrzeuge

Beim autonomen Fahren müssen wir Schritt für Schritt vorgehen.Das Schlagwort für Mobilität ist Sicherheit und in diesem Sinne glaube ich, dass der größte Mehrwert vonautonomes Auto Ziel ist es, unter allen Bedingungen und vor allem für alle Benutzer ein höheres Maß an Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten.Wir investieren stark in die Entwicklung und verfolgen verschiedene Stufen des autonomen Fahrens, von der derzeit bereits verfügbaren Stufe 2 bis hin zu Stufe 5 (die Stufe, bei der das Auto ohne menschliches Eingreifen selbst fährt). Hrsg).Schon heute sind wir in der Lage, dem Kunden eine Stufe des autonomen Fahrens anzubieten, die es ihm ermöglicht, den Sicherheitszuwachs in unterschiedlichen Bedingungen zu erleben, für die anderen Stufen ist es einerseits notwendig, dass die Technologie weitere Fortschritte macht, andererseits, dass die Straßenverkehrsvorschriften, die für Veränderungen geeignet sind, ein komplexer Wandel im Denken über das Stadtgefüge unserer Städte.

Elektromobilität

Bei Opel möchten wir potenzielle Kunden, die sich für Elektroautos interessieren, in völliger Transparenz ansprechen.Aus diesem Grund investieren wir viel in die Schulung unseres Vertriebsnetzes, das die zentrale Anlaufstelle ist, um auch Skeptikern die Vorteile der Elektrotechnik näher zu bringen.Aber auch, wie man den möglichen Übergang zur Elektromobilität gelassen bewältigt und dabei alle mit Lebensstilen und Kontexten verbundenen Aspekte berücksichtigt.Dort Elektromobilität Es handelt sich um eine Entwicklung, die schrittweise vollzogen werden muss. Es kann sich nicht um einen unmittelbaren Übergang handeln, da es heute keine Bedingungen dafür gibt.Wir können jedoch durchaus Fortschritte machen und dafür sorgen, dass auch in Italien eine stärkere Verbreitung von Elektrofahrzeugen erreicht wird, wie dies in anderen europäischen Ländern der Fall ist.Wir müssen auf jeden Fall an den Menschen arbeiten, die bereits heute auf Elektro umsteigen und alle Vorteile nutzen könnten, aber durch weitverbreitete Fehlinformationen zurückgehalten werden.Genau an ihnen arbeiten wir bei Opel, um diese Unsicherheit zu beseitigen.

5G und vernetzte Fahrzeuge

Ich glaube, dass der Lockdown das Thema Konnektivität und die Vorteile der Vernetzung insgesamt spürbar beschleunigt hat.Wir haben gelernt, aus der Ferne zu arbeiten, dachten, es sei unmöglich, aber wir tun es jetzt immer noch.Auch in unserer Branche finden wir eine Balance zwischen dem Physischen und dem Virtuellen, insbesondere bei den Autoverkaufsprozessen.Wir haben einen Online-Kanal eingeführt, der gut funktioniert.Die Offline- und Online-Prozesse müssen zwei sich überschneidende Welten sein, in denen der Kunde von einer Online-Bewertungsphase zu einer Testphase des Autos im Autohaus übergehen und dann den Kauf abschließen kann.Im Stellantis-Konzern ist Opel die Marke, die viel online forciert.

Urbane Luftmobilität

Es ist sicherlich ein sehr faszinierendes Szenario, das die Mobilität von Gütern und Menschen revolutionieren könnte.Wenn wir denken, wir können eine Ware online bestellen und sie dann dank einer Drohne, die vielleicht auf Ihrer Terrasse landet, noch am selben Tag erhalten ... Auch hier könnte es einige Analogien zum autonomen Fahren geben;Einerseits glaube ich, dass die aktuelle technologische Entwicklung bereits sehr weit fortgeschritten ist, andererseits denke ich, dass auf der Batterieseite und damit der Autonomie und beim Lärm noch viel getan werden muss, zusammen mit dem sicherlich sehr komplexen regulatorischen Aspekt.

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Sharing ist ein Kanal, den wir in den letzten Jahren sehr schnell entwickelt haben, eine Revolution, die im Wesentlichen alle Automobilhersteller betrifft.Wir befinden uns derzeit in einer Übergangsphase von traditionellen Carsharing-Formeln, ich denke an klassisches Free Floating, hin zu verschiedenen Lösungen, die dem Nutzer Zugang zu Mietformen ermöglichen, die auf Abonnementmodellen basieren und bei denen der Kunde das Auto einfach so verwalten kann, als ob Es handelte sich um ein Abonnement, bei dem man das Auto auswählen, es auch nur einen Monat lang nutzen und dann ersetzen konnte.

Zukunft

Mit dem Wort Optimismus verbinde ich die Zukunft.Wir müssen optimistisch sein.Ich glaube, dass wir den großen Wandel, den die Mobilität derzeit erlebt, hin zu immer nachhaltigeren Modellen nur mit einem optimistischen Ansatz bestmöglich erleben können.Ich bin davon überzeugt, dass wir uns weiterentwickeln und die aktuellen Probleme bewältigen können, wenn wir als Team zusammenarbeiten.Es bedarf jedoch einer gemeinsamen Ausrichtung.Wenn wir an heute denken, werden wir in zehn Jahren wahrscheinlich lächelnd auf Benzin- oder Dieselautos blicken, als wären sie eine ferne Vergangenheit.